Fiat 128 Rallisi

Fiat 128 Rallisi
Fiat 128 Rallisi
işaret Fiat
Üretim yılı 1971-1975
Sınıf Kompakt spor sedan
Motor ve şanzıman
Motor (lar) Fiat, 4 silindirli, 1290  cm 3
Bulaşma Önden Çekişli
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 820 kilo
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 2 kaşık
Boyutlar
Uzunluk 3.886 mm
Genişlik 1.590 mm
Yükseklik 1390 mm
Modellerin kronolojisi
Fiat Ritmo 105 TC takip etme

Fiat 128 Rallisi bir oldu spor otomobil üretimi türetilmiş, Fiat 128 sedan İtalyan üretici tarafından üretilen, Fiat dan 1971 kadar 1975 .

Tarih

Lansmanından itibaren Fiat 128 Coupe projesi , Fiat operasyonel yönetim gerçekten sportif özelliklere sahip bu Coupe versiyonu kendi başına, sportif vardı yeni rakipler karşı olamayacağını biliyordu aile versiyonlarını birkaç üreticileri bu temel sedan bedenlerinde, bu sportif modelleri gerçekten sportif bir model eksikliklerinin üstesinden gelmek için yola çıktı. Normal görünümlü ancak üst sınıfa yakışır bir güce sahip otomobillerle yeni bir pazar segmenti oluşturulmuştu.

Bu pazar payından ayrılmamak için 1971'de Fiat, sportif özelliklere sahip 2 kapılı sedandan türetilen 128 Rally'yi piyasaya sürdü.

Bu model, birkaç ay içinde beklenen temel modelin ikinci serisinde sunulmaya hazır bir motor aldı. Ayrıca Fiat 128, iki kapılı ve dört kapılı bir gövdeyle sunuldu. 2 kapılı versiyona olan talep, dört kapılı versiyondan çok daha düşüktü ve bu, özellikle İtalyan pazarında, bu gövdeler arasında belirli bir dengeyi yeniden kuracaktı ve bu, bir aile otomobili için bu tip bir gövdeye pek eğilimli değil. boyut.

Fiat 128 Rally, geçtiğimiz ay Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Mart 1971. Bu model, ikinci serinin modellerini beklerken tampon ve geçici bir rol oynayacak şekilde tasarlanmış olsa da, zamanın genç müşterileri için rekabetçi fiyatı ve her şeyden önce teknik özellikleri ve sporu sayesinde gerçek bir başarıydı.

128 Rally'nin üretimi, yeni bir aile kupası olan Fiat 128 Coupé 3P'nin piyasaya sürülmesinden sonra , coupe'nin gövdesini, vagonun işlevselliğini hatchback ile birleştiren yeni bir versiyonu olan Fiat 128 Coupé 3P'nin ardından 1974'te sona erecek . İtalyan tarzı sinirli spor otomobil.

Açıklama

Bu yeni aile spor otomobil müşterilerinin isteklerini karşılamak için 128 Rally, 2 kapılı bir versiyonda sedanın temelini alıyor. (Fiat 128, notchback bir sedandır, hatchback 1969'da mevcut değildi). Temel versiyonla karşılaştırıldığında, farklar özellikle dış kısımda, ek farlar ve üç parçalı tampon ile önden ve dikdörtgen yerine dört yuvarlak lambadan ayrı olarak nispeten mütevazı idi. Vücut parçaları kesinlikle aynıydı. Yalnızca mekanik kısım derin modifikasyonlara uğramıştı. 6.000 rpm'de 67 DIN hp ve 4.000 rpm'de 9 mkg tork  geliştiren 1.3 litrelik bir versiyon olan motor, ona gerçek bir spor otomobil görünümü verdi.    

Ekipman, güçlü bir fren servosu ile gözden geçirildi. Hız 150 km / s'yi aştı. İç donanım tamamlandı, ancak mobilyalar temel sedana dahil edildi, ancak bir takometre, yağ basıncı göstergesi ve su termometresi eklendi. Bitiş ayrıca önde entegre koltuk başlıklarına sahip sarmalayan koltuklarla da ilerlemişti . Renkli camlar standart olarak sunuluyordu, o zamanlar üst düzey araçlarda bile son derece nadirdi ve ısıtmalı çerçeve vardı.

Fiat 128 sedan , 1970 yılında Yılın Otomobili seçildi ve kullanım, konfor ve kullanım ekonomisinin zirvesini temsil etti. Öyleydi kendi kategorisinde kriter.

Fiat 128 Rally, rakiplerine göre ciddi bir avantaj sağlayan, temel 2 kapılı versiyondan ancak% 14/15 daha fazla rekabetçi bir şekilde fiyatlandırıldı. Tek seçenek, rakiplerinin Simca 1000 ve Renault 8 olduğu Fransa'da pek aranan alaşım jantlardı .

Temel versiyonlardan farkını belirtmek için renkler şu şekilde azaltıldı: beyaz, kırmızı-turuncu, arktik gri ve hardal sarısı. Metalik renk mevcut değildi. İç döşeme siyah deriydi .

Teknik özellikler

Kaynakça

Ayrıca görün

Dış bağlantılar