Fiat 702 ilk modeldir tarımsal traktör tarafından inşa Fiat Trattori .
O zamanın diğer birçok otomobil üreticisi gibi, Fiat da 1910'da prototip bir tarım traktörü geliştirmeye ve test etmeye başladı. Birinci Dünya Savaşı, çatışma sonrasına kadar ertelenecek olan bu prodüksiyonu başlatmasına izin vermiyor. Fiat, askeri tank üretim hatları durur durmaz, 1919 yılında traktör modelini piyasaya sürdü.
Üretimin bu ilk yılında 263 adet üretildi ve satıldı.
Bu traktör aslında o dönem için gerçek bir teknik mücevher. Lincolnshire, İngiltere'deki testlerde,26 Ağustos 1919İçin yarışma çiftçilik bir alan ve 1 st bir alanın çiftçilik Kasım, mükemmel manevra kabiliyeti ve düşük yakıt tüketimi en iyi varlıklardır. Fiat 702, 6 sürgülü bir pulluk çekecek ve 20 cm derinlikte, ancak bir saatte 75 ares pulluk yapacaktır. Daha önce hiç görmedim.
Fiat 702, zıt yan valflere sahip kendinden destekli bir Fiat 4 zamanlı motorla donatılmıştı. Motor bloğu ve silindir kafası tek bir parça olarak birlikte dökülmüştür. O zamanlar, radyatörün tüm dış parçaları, su pompası, yağ pompası, su ve yakıt hatları, karbüratör, basınç tahliye vanaları ve su tapaları için kullanıldığı için bronz ve bakır muhtemelen bol ve ucuzdu. Soğutma sistemini eğitmek için Fiat 702 bir V kayışına sahipken, diğer tüm üreticiler yalnızca düz kayışı nasıl kullanacaklarını bilirler. Motor ile şanzıman arasındaki bağlantı, çok plakalı tiptedir, içten ve dıştan dişli ile, tam olarak şu anda otomatik şanzımanda kullanılana benzer!
Santrifüj düzenleyici, gaz kelebeğinden bağımsız olarak çalışır ve motorun 900 rpm'lik maksimum hızını aşmasını önler.
Fiat 702, o zamanlar istisnai bir yenilik olan asılı bir ön aksa sahipti. Entegre el freni 3 vitesli sola ve bir sağa dönüşlü arkaya monteli harman kasnağı. Çeneli kavrama, kavramadan sonsuz dişliye bağlanarak, traktör sabitken kasnak kullanılabilir.
Hava filtresi ıslak tipteydi ve o sırada "hava yıkayıcı" olarak adlandırılan suyla doldurulmuştu. Bu filtrenin iki kullanımı vardı: havayı arındırmak ve çalıştırma sırasında ilerlemeyi önlemek için nemlendirmek ve ağır yük ve / veya çok düşük oktan oranına sahip yakıt kullanılması durumunda vuruntuyu önlemek.
Fiat 702, bu savaş sonrası dönemde çok yaygın olarak kullanılan ve motorun yalnızca birkaç ayarını gerektiren alkol veya benzol türevi yakıtlarla da çalışabilirdi.
Traktör, "büyük" yolda sürüş için tekerlekler üzerinde lastikler, zorunlu cihaz veya göbeklerde hızı üçte bir azaltan ve aynı oranda çekiş gücünü artıran son gezegen indirgeme seçenekleri ile teslim edilebilir. Bu cihaz, 702'den daha yüksek güce sahip olan 703 versiyonunda otomatik olarak teslim edilecektir.
Fiat 702, 1919'dan 1925'e kadar 2.097 adet olarak üretildi.
Eski traktör severlerin çok aradığı bir koleksiyoner modelidir. Uzmanlara göre, sadece altı orijinal kopya kaldı.
Bu traktör, 702A, 702B ve 702BN varyantları ile yıllar içinde birkaç küçük evrim geçirecek.
Fiat 703 adında 35 HP ile daha güçlü bir versiyon 1924'te piyasaya sürüldü ve bunu 703B ve 703BN evrimleri izledi.
Avrupa'daki ilk paletli traktör olan Fiat 700C, 1932'de ortaya çıkacak.