Fiat FNM 190H

Fiat 190H Brezilya versiyonu Fiat 170/190 aralığında tarafından İtalya'da üretilen Fiat VI tarafından Fransa'da, Fiat-Unic tarafından ve Almanya'da Fiat-Magirus Avrupa modellerde 1975 As'dan Fiat 190H küçük sported Iveco logosu ızgaranın ortasında.

Fiat 190H'nin Brezilya pazarına adaptasyonu çok hızlıydı çünkü model zaten iyi test edilmişti, mekanik parça önceki Fiat 190E serisi için kullanılmıştı, ancak FNM 180'in Alfa Romeo kabinini korudu . İtalyan mühendisler, Fiat H tipi birleşik kabinle donatılmış bu yeni modelin, önceki seride olduğu gibi, teknik olarak gelişmiş bir araç olarak değerlendirilebilmesini ve pazarında referans noktası haline gelmesini istediler.

Nitekim Fiat 190H, sürücüler için benzersiz konfora sahip bir kabin ve moralleri belirleyen teknik ve niteliksel bir ilerleme ile Güney Amerika ağır yük taşıt pazarında devrim yarattı. Bu kabin, Mercedes L serisi kamyonlara takılan eski, çok yuvarlak başlıklı olanlarla karşılaştırılmalıdır.

Belirli taşıyıcıları tatmin etmek için 190H, Latin Amerika'da alışılageldiği gibi, 3. aks çiftli ve kaldırmalı ancak İtalya'daki gibi asla yönlü olmayan uzatılmış bir şasi üzerinde bir traktör ve 6x2 taşıyıcı versiyonda da teslim edildi.

İkinci Fiat Iveco 190 Turbo serisi

Fiat Iveco 190 Turbo

işaret

Fiat Dizel

Üretim yılı

1982 - 1985

Sınıf

Çok amaçlı ağır kamyon

Montaj tesisleri)

Xerém - Rio de Janeiro

Motor ve şanzıman

Enerji

Dizel

Motor (lar)

Fiat 8210.22B - 6 silindirli turbo

Yer değiştirme

13,798 cm 3

Maksimum güç

2.000 rpm 306 hp'de DIN

Maksimum tork

1.200 rpm'de 1324 Nm DIN

Bulaşma

4x2 - 6x2 - 6x4

Ağırlık ve performans

Yüksüz ağırlık

PTC 18.000 - PTR 50.000 kg

Azami hız

110 km / saat

Şasi - Gövde

Vücut işi)

Gelişmiş kabin şasisi

Boyutlar

Uzunluk

6.190 mm

Genişlik

2.500 mm

Yükseklik

3.012 mm

Dingil açıklığı

3710 mm

Modellerin kronolojisi

Fiat Diesel, ürünlerini dünyada birleştirmek ve yerel rakipler karşısında liderliğini sürdürmek için , "7ª Festa do Carreteiro" vesilesiyle lansmanını yapıyor.Temmuz 1982, Curitiba'da , Fiat 190H'nin Turbo versiyonu.

Fiat 190H zaten nakliyeciler ile çok popüler oldu ama Fiat Dizel aksesuarlarla kabin donatarak (brüt ağırlığı 50 ton!) Üzeri çok uzun mesafeleri yeni model üzerinde sürücülerin konforu için özel dikkat ağır taşıma için tasarlanan etmiştir. Standart olarak Örneğin: kalın halı paspası, tüm cam parçalar için perdeler, elektronik saatli radyo, kaset radyo, entegre anten, kafalıklı koltuklar, açılır tavan, bir fasılalı dahil çok hızlı silecekler, takograf ve hatta Tıraş Makinesi.

Askeri darbenin ardından ülkeyi vuran ekonomik kriz, yıllarca felç olan ekonomi için ölümcül oldu. Rio de Janeiro fabrikası, tüm modellerinin üretimini şu tarihte durdurdu:Haziran 1985. Fiat-Iveco kamyonları daha sonra, Iveco 2000 yılında üretime başlayacak yeni bir sanayi sitesi ile ülkedeki yerini yeniden kazanmadan önce Arjantin'den ithal edilecek.

Referanslar

Brezilya'daki Fiat Diesel'in Portekizce Tarihçesi