Fiat FNM 70
| FNM 70 / Fiat 70 | ||||||||
| işaret | Fiat Dizel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılı | 1976 - 1978 | |||||||
| Sınıf | Hafif çok amaçlı kamyon | |||||||
| Montaj tesisleri) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Enerji | Dizel | |||||||
| Motor (lar) | Fiat-OM CO 3 V 35.200 - 4 silindir | |||||||
| Yer değiştirme | 4,941 cm 3 | |||||||
| Maksimum güç | 2400 rpm 90 hp'de DIN | |||||||
| Maksimum tork | 1.400 rpm 310 Nm'de DIN | |||||||
| Bulaşma | 4x2 | |||||||
| Ağırlık ve performans | ||||||||
| Yüksüz ağırlık | PTC 7.000 kg | |||||||
| Azami hız | 90 km / saat | |||||||
| Şasi - Gövde | ||||||||
| Vücut işi) | Şasi + ön kabin | |||||||
| Boyutlar | ||||||||
| Uzunluk | 5,377 - 6,202 - 7,599 mm | |||||||
| Genişlik | 2.035 mm | |||||||
| Yükseklik | 2,251 mm | |||||||
| Dingil açıklığı | 3.000 - 3.600 - 4.417 mm | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Fiat 70 Brezilyalı imalatçı Fiat tarafından FNM-Alfa Romeo ele geçirildikten sonra başlatılan küçük kamyon. Brezilya pazarı "hafif" kamyonlara aşina değildi, ancak yerel yük taşımacılığı için Amerikan tarzı pikaplara alışıktı. Fiat Diesel, Brezilya için tamamen yeni iki modeli piyasaya sürdü : Fiat VI tarafından 1965'ten 1972'ye kadar İtalya'da üretilen Fiat 625'in kabinini kullanan küçük "70" ve Fiat 130 orta tonajlı kamyon .
Fiat 70 birinciden sonra Kasım 1976 yılında FNM markası altında pazarlanan edilmiş ve1 st Ocak 1977Fiat markası altında.
İkinci Fiat 80 serisi
| Fiat 80 | ||||||||
| işaret | Fiat Dizel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılı | 1978 - 1981 | |||||||
| Sınıf | Çok amaçlı ağır kamyon | |||||||
| Montaj tesisleri) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Enerji | Dizel | |||||||
| Motor (lar) | Fiat 8340.05B - 4 silindirli turbo | |||||||
| Yer değiştirme | 5,401 cm 3 | |||||||
| Maksimum güç | 2.000 rpm 100 hp'de DIN | |||||||
| Maksimum tork | 1.200 rpm 348 Nm'de DIN | |||||||
| Bulaşma | 4x2 | |||||||
| Ağırlık ve performans | ||||||||
| Yüksüz ağırlık | PTC 7.800 kg | |||||||
| Azami hız | 90 km / saat | |||||||
| Şasi - Gövde | ||||||||
| Vücut işi) | Gelişmiş kabin şasisi | |||||||
| Boyutlar | ||||||||
| Uzunluk | 5,340 - 6,165 - 7,562 mm | |||||||
| Genişlik | 2.035 mm | |||||||
| Yükseklik | 2.250 mm | |||||||
| Dingil açıklığı | 3.000 - 3.600 - 4.417 mm | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
XI Brezilya Otomobil Fuarı vesilesiyle, Fiat Diesel Fiat 70'in yerine Fiat 80'i piyasaya sürdü.
Bu model "70" modelini temel alır, ancak 100 DIN hp güç üreten 5.401 cm3 silindir hacmine sahip yeni bir motor olan Fiat 8340 ile donatılmıştır. Fiat Diesel, bu kategoride büyük Amerikan pikaplarına gurur veren tek üretici olduğunda satışlarını artırmayı umuyordu.
Üçüncü Fiat 80S serisi
| Fiat 80S | ||||||||
| işaret | Fiat Dizel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılı | 1981 - 1985 | |||||||
| Sınıf | Çok amaçlı ağır kamyon | |||||||
| Montaj tesisleri) | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Enerji | Dizel | |||||||
| Motor (lar) | Fiat 8340.05B - 4 silindirli turbo | |||||||
| Yer değiştirme | 5,401 cm 3 | |||||||
| Maksimum güç | 2.000 rpm 100 hp'de DIN | |||||||
| Maksimum tork | 1.200 rpm 348 Nm'de DIN | |||||||
| Bulaşma | 4x2 | |||||||
| Ağırlık ve performans | ||||||||
| Yüksüz ağırlık | PTC 7.800 kg | |||||||
| Azami hız | 90 km / saat | |||||||
| Şasi - Gövde | ||||||||
| Vücut işi) | Gelişmiş kabin şasisi | |||||||
| Boyutlar | ||||||||
| Uzunluk | 5,340 - 6,165 - 7,562 mm | |||||||
| Genişlik | 2.035 mm | |||||||
| Yükseklik | 2.250 mm | |||||||
| Dingil açıklığı | 3.000 - 3.600 - 4.417 mm | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Uzun bir genel grevden sonra 4 Mayıs 1981 ve 45 gün süren Fiat Diesel, Fiat 80 modelinin ön yüzünü canlandırarak satışları yeniden başlatmayı denemek istedi. Çift ön farlar, tampondaki dikdörtgen optiklerle değiştirilerek, ızgaranın üzerinde reklam yazıları için daha geniş bir alan serbest bırakıldı. taşıyıcılar.
Askeri darbenin neden olduğu çok ciddi ekonomik kriz, şirketin tüm faaliyetlerini durdurmasına neden oldu. Haziran 1985. Iveco Brazil adını alan markanın araçları Arjantin'den ithal edildi.
Iveco, 2000 yılında üretime başlayan yeni bir sanayi sitesi ile Brezilya'daki yerini yeniden kazanacak.
Otobüs şasi
İtalyan markasının geleneğine sadık kalan Fiat 80 ve 80S , otobüs yapımı için Brezilyalı karoser yapımcılarına yönelik özel bir şasi ile sunuldu. Bunlar Fiat 80-OD ve 80S-OD versiyonlarıdır .