Amagne - Lucquy | |||
![]() 2014 yılında yolcu binası ve istasyon girişi. | |||
yer | |||
---|---|---|---|
Ülke | Fransa | ||
Komün | Lucquy | ||
Hamlet | Amagne-Lucquy | ||
Adres | Place de la Gare 08300 Lucquy |
||
Coğrafi koordinatlar | 49 ° 31 ′ 26 ″ kuzey, 4 ° 28 ′ 26 ″ doğu | ||
Yönetim ve operasyon | |||
Sahip | SNCF | ||
Şebeke | SNCF | ||
UIC kodu | 87 17 226 2 | ||
Hizmetler | TER Grand Est | ||
Özellikler | |||
Hat (lar) |
Soissons'dan Hirson'dan Amagne'ye - Lucquy Amagne - Lucquy'den Revigny'ye |
||
Şeritler | 2 (+ servis kanalı) | ||
Rıhtımlar | 2 | ||
Yıllık transit | 52.065 yolcu (2019) | ||
Rakım | 82 m | ||
Tarihi | |||
Görevlendirmek | 15 Eylül 1858 | ||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| |||
Amagne istasyonu - Lucquy bir olan tren istasyonu Fransız hatları Givet Soissons arasında, Lucquy - Amagne içinde Hirson ve Amagne - Revigny içinde Lucquy . Bu toprakları üzerinde bulunan belediyeye ait Lucquy yakın Amagne içinde, Ardennes departmanı içinde Grand Est bölge .
Bölgesel TER Grand Est trenlerinin hizmet verdiği Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi'nin (SNCF) yolcu durağıdır .
82 metre yükseklikte kurulan Amagne - Lucquy istasyonu, Rethel ve Poix-Terron'da hizmet veren istasyonlar arasında, Soissons'dan Givet'e giden hattın 101.957 km noktasında (PK) ; Saulces-Monclin ve Launois'in kapalı istasyonları serpiştirilmiştir.
Kavşak istasyonu, aynı zamanda Hirson hattının Amagne - Lucquy'ye giden PK 61.8'de (kısmen hizmet dışı bırakıldı) yer alır ve Revigny'ye giden Amagne - Lucquy hattının PK 0.0'daki kaynağıdır (kısmen hizmet dışı bırakılmıştır).
Ardennes demiryolu şirketinin genel toplantısı sırasında ,30 Nisan 1858, Denetleme kurulu gelen hat üzerinde raporunda işin durumunu gösterir Reims için Charleville . Dan kesiminde Rethel Charleville, yedi istasyon planlanmaktadır: Amagne Rethel ve Saulces-Montelin arasında yer alır, şantiye onlar vakıf aşamadadır, devam eden tüm vardır.
Şirket işletmeye açıldı, Réthel ve Mézières-Charleville arasındaki 48 km .15 Eylül 1858. Amagne de dahil olmak üzere istasyonlar "uygun şekilde kurulmuş" ancak tamamlanmadı, bu nedenle yalnızca yolcu servisi ve yüksek hızlı nakliye hizmeti açık. Yavaş hızlı navlun hizmetinin yakında açılması bekleniyor. İstasyon, köye belli bir mesafede, “Amagne'nin eteklerinde” yer almaktadır .
1864'te, Amagne'deki istasyon , Compagnie des Ardennes'in birleşme yoluyla emilimi gerçekleştiğinde Compagnie des Chem de Fails de l'Est'in ağına aktarıldı .1 st Ocak 1864, bir 1859 konvansiyonu tarafından öngörüldüğü gibi.
AyındaAğustos 1870, 1870 Fransız-Alman savaşının başlangıcında , istasyon kendisini cephede buldu. The29 ağustosSaat 17:00 civarında , bir "Prusya ejderhası filosu" istasyona varır ve demiryolu hattını kesmek için yola çıkar. The31 ağustosKomutan boğ, 6 th Mart taburu, istihkamcılar içeren yüz adamı seçer ve istasyona bir tanıma gönderir. Düşmanla karşılaşmayan avcılar yolu onardı ve grup Rethel'e geri döndü . Rethel ve Mézières arasında trenler yeniden çalışıyor. Sonraki günler, Prusyalılar tarafından yolun tahrip edilmesi ve Fransızlar tarafından onarılmasıyla gerçekler tekrarlandı.
Amagne istasyonu, Pazartesi günü açılış sırasında bir kavşak istasyonu haline geldi. 23 Şubat 1873, Amagne'den Vouziers'e yerel ilgi hattından, Attigny üzerinden . 1874'te Compagnie de l'Est, istasyonun yakınında ahşap traversler için bir kreozotaj yeri kurmaya başladı. Özellikle, oraya iki manevra yolu kurdu. 1877'de tesisi iki katına çıkardı ve 1879'da önemli ölçüde genişleterek, beş hektarlık bir alanda dört kurutucu, büyük bir hangar, küçük bir atölye ve bir laboratuar ile nihai konfigürasyonunu verdi. Ayrıca işçiler için bir yemekhane, iki gözetmen için konaklama yeri olarak hizmet veren bir ev, manevra parkurlarının toplam uzunluğu 3.000 metredir.
1883'te Compagnie de l'Est, Paris hattının Longwy'ye giden PK 102 numaralı Amagne'de bulunan yeni deposunu hizmete açtı.
1885'te Chemins de fer de l'Est , Hirson'dan Amagne - Lucquy'ye , Wasigny - La Neuville ve Liart üzerinden hizmet verdi .
İstasyonun iki katlı ayrı bir binada bulunan ve o zamandan beri yıkılan bir büfe vardı .
Üzerinde yük trafiğine kapalıdır .15 Ekim 2008.
SNCF tahminlerine göre, istasyondaki yıllık katılım aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | |
---|---|---|---|---|---|
Yolcu sayısı | 52.065 | 48 163 | 47 918 | 37 854 | 40.539 |
Halte SNCF, ücretsiz erişime sahip, yönetilmeyen bir durma noktasıdır (PANG). Yolcuların emrinde her platformda bir barınak ve zaman çizelgesi göstergeleri vardır.
Amagne - Lucquy, istasyonlar arasında görevler gerçekleştiren TER Grand Est trenleri tarafından servis edilir : Reims ve Metz-Ville ; d ' Épernay ve Sedan ; adlı Reims ve Charleville-Mézières veya Sedan veya Carignan .
Eski yolcu binasının yakınında araç park etmek mümkündür.
Birçok servis yolu ile açık ve SNCF altyapı hizmeti tarafından kullanılıyor.
Doğu Demiryolu Şirketi 1874'te Amagne'de bir atölye kurmaya karar verdi. Site seçimi, bu faaliyetin sağlık riskleri nedeniyle evlerden uzakta geniş bir serbest arazi alanı bulunmasından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, işgücü mevcuttur.
Kurulum, üzerine inşa edilen 150 areslik bir yüzey alanı ile başlar: bir atölye, bir kurutucu, iki enine ile birbirine bağlanmış iki manevra birimine bölünmüş 800 metrelik raylar ve geçişlere monte edilen döner tablalar. Atölyede: 11 metre uzunluğunda sabit bir enjeksiyon silindiri, pnömatik hava pompası, kreozotlu bir emme / basınç pompası , bir saboteüz ve 12 beygir gücünde bir lokomobil Calla marka. Bu site ayrıca 75.000 uyuyanı saklayacak işleme ekipmanına ve alana sahiptir . 1877 ve 1879'da önemli eklemeler yapıldı.
1898'de, kullanılan yüzey alanı 5 hektar olup, bunlardan biri faaliyet ve taşıma için, diğer dördü de tedavi öncesi ve sonrası traverslerin depolanması için kullanılmıştır. Bu 1000'den fazla toplam yüzey alanına sahip, geniş bir hangarda olduğunu m 2 biz de ofisleri gibi, eklerinde, bir mağaza küçük bir atölye mekanik araçları bulmak ve bu,. İzole, dört sıcak hava kurutucu ve küçük bir laboratuvar vardır. Sitenin başka bir yerinde, işçiler için bir yemekhane ve iki gözetmen için konut olarak hizmet veren bir ev inşa edildi.
1883'te Amagne'de, orada bulunan dört kollu demiryolu yıldızındaki malların ve yolcu omnibüslerinin çekilmesini sağlamak için onarım atölyeleri olan bir demiryolu deposu oluşturulmuştu. Bu depo, özellikle kışın, buharlı lokomotiflerin bulunduğu sırada, sahibi tarafından yakalanan bir bölümün de yakınındaydı. Amagne-Lucquy arasında demiryolu hattının kesit Launois-sur-Vence 13 üzerinde sürekli bir rampa ile karakterize edilmiştir km 10 ortalama gradyanı ile ‰ .
Lokomotifleri yerleştirmek ve onarmak için depoda 30 raylı bir rotunda ve 19 metrelik bir salıncak köprüsü vardı. Tesis bünyesinde ayrıca çevre köylerin gençleri tarafından sağlanan bir öğrenim merkezi de vardı. Bu rotunda, 11 ve 15 Mayıs 1944'te müttefikler tarafından bombalandı ve önemli hasara neden oldu. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, merkez hayatta kaldı ve 1969'da tamamen kapatıldı ve bu lokomotif bakım tesisleri yerle bir edildi.
Yolcu yapı kişilerce aynıdır Bazancourt , Onville ve Bologne (Haute-Marne) istasyon . Doğu Demiryolu Şirketi'nin üslup unsurlarına sahiptir . İki kalçalı bir çatı altında beş bölümlü dikdörtgen tek katlı bir yapıdır ; orta açıklık, bir çift ayrı pilaster ile diğerlerinden ayrılır . İki yan kanatlar bir katlı olmadan, iki taraflı çatı altında, bu binayı kuşatan; sırasıyla iki ve beş açıklıkları vardır.
Güney Ardennes Turist Demiryolu merkezli (CFTSA), Attigny , bazen kenarındaki turistik tren gezileri “Picasso” vagon Lucquy ve Challerange istasyonları - Amagne arasında.
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Reims | Rethel | TER Grand Est | Charleville-Mezieres | Metz-City | ||
Epernay | Rethel | TER Grand Est | Mohon | Sedan | ||
Reims | Rethel | TER Grand Est |
Poix-Terron veya Charleville-Mézières |
Charleville-Mézières veya Sedan veya Carignan |