Poix-Saint-Hubert | |||
Eski eşya avlusuna girişten görülen eski yolcu binası. | |||
yer | |||
---|---|---|---|
ülke | Belçika | ||
komün | Saint-Hubert | ||
mezra | Poix-Saint-Hubert | ||
Adres | Route de Smuid 6870 Saint-Hubert |
||
coğrafi koordinatlar | 50 ° 01 ′ 10 ″ kuzey, 5 ° 17 ′ 33 ″ doğu | ||
Yönetim ve operasyon | |||
Sahip | kızılötesi | ||
Şebeke | SNCB | ||
UIC kodu | 88 65227 1 | ||
Hizmetler | Otobüs (L) Yoğun çalışma saati (P) |
||
özellikleri | |||
Satır (lar) | 162, Namur'dan Sterpenich'e | ||
şeritler | 2 | ||
rıhtımlar | 2 | ||
Rakım | 322,13 m | ||
Tarihi | |||
Görevlendirmek | 27 Ekim 1858 | ||
Harita üzerinde coğrafi konum: Belçika
| |||
Poix-Saint-Hubert istasyonu bir olan tren istasyonu Belçika arasında Sterpenich içinde Namur hattı 162 ( Lüksemburg sınırındaki ). Bu mezrasında bulunan Poix-Saint-Hubert 6 kilometrelik batı hakkında, kasaba ve Saint-Hubert içinde, Lüksemburg ili içinde Valon bölgesinde .
1858 yılında Grand Compagnie du Luxembourg tarafından yaptırılmıştır .
Omnibus (L) ve Rush Hour (P) trenlerinin hizmet verdiği Belçika Ulusal Demiryolları (SNCB) için bir yolcu durağıdır .
322 metre yükseklikte kurulan Poix-Saint-Hubert istasyonu, Grupont ve Libramont açık istasyonları arasında, Namur'dan Sterpenich'e ( Lüksemburg sınırı ) 162 hattının 76.20 kilometre noktasında (PK) yer almaktadır .
Lüksemburg sınırına Namur'a ise hat ile 1858 yılında bölümlerde hizmete girmiştir Büyük Compagnie du Luxembourg gelen bölümünü açarken Grupont için Arlon dahil Poix-Saint-Hubert istasyonu ,27 Ekim 1858.
Devlet tarafından Poix istasyonu tarafından Saint-Hubert'ten Libin'e yeni bir yol inşaatına karar verildi. Temmuz 1858. Saint-Hubert'ten Poix'e (5,7 km) olan bölüm 1859'da 144.998 fr toplam maliyetle tamamlandı. Poix'ten Libin'e (5.5 km) ilişkin olarak, çalışma 1859'da başladı ve 1860'da 46.615 fr.
1863'te, “Poix istasyonu” hatta dokuzuncuydu, yeni bir yol , 8 kilometre uzaklıkta bulunan 2.407 nüfuslu küçük bir kasaba olan Saint- Hubert'e gidiyordu (rehber tarafından verilen mesafe).
1886'da, Société Nationale des Chemins de fer vicinaux (SNCV) , Poix istasyonuna bağlantı sağlayan dört metrik ölçü hattından oluşan bir ağ olan Trams vicinaux de Poix'i yarattı . Hatlar 1954 ve 1962 arasında kapandı.
2008'de istasyon korumasız durma noktası (PANG) statüsüne sahipti, ortalama katılımı Pazartesi'den Pazar'a 83 tırmanıştı, hafta sonu 31'i de dahil. Temel imkanları kötü durumda: rıhtımlar kaygan, levhalar kırık veya yosunla kaplı; rıhtım barınaklarından biri ahşap (yeni, rıhtım 1) ve diğeri beton bloklardır (eski, rıhtım 2).
1858'deki ilk istasyonun stili ve boyutları bilinmemektedir.
1890'ların ortalarında, Belçika Devlet Demiryolları İdaresi tarafından yeni, daha büyük bir bina inşa edildi . Daha sonra istasyonların inşası için uygulanan direktiflere uyan bu istasyon, Grupont ve Longlier-Neufchâteau'da aynı anda inşa edilen diğer iki istasyona yakındır , ancak önemli ortak noktaları ile birlikte birkaç farklılık sundular:
Poix-Saint-Hubert'te, istasyon Ardennes taşından dekoratif hafif taş şeritleri ile inşa edilmiştir ve her katta kubbeli kemerlere sahiptir. Zemin kattaki açıklıklar , Leignon ailesinin beş istasyonunun yanı sıra Marbehan istasyonunun eski binasınınkileri anımsatan kalın tuğla damlama kenarlarıyla örtülmüştür .
Yolcu binası (sokak tarafı).
Alçak kanat (ilk üç açıklık daha yenidir)
Rıhtımdan görünüm
merkezi vücut
Ön planda, düz çatılı eski kanat ve tuvaletler
Alt kanat, pist tarafında on bölme uzunluğundadır (başlangıçta yedi) ve tek bir eyer altında bir çatı ile örtülüdür. Başlangıç uzunluğunun yedi açıklıktan az olması mümkündür.
Düz çatılı kanat tarafına tuğla eşya holü yapılmıştır. Bilinmeyen bir tarihte, bu kanat bir eyer altında bir çatı ile kapatılmıştır.
Kemerler ve korniş arasındaki boşluk da diğer istasyonlara göre daha azdır ve bu nedenle bu kanatta friz yoktur, ayrıca bu kanadın kornişi bir dentil korniş iken binanın geri kalanının kornişleri pürüzsüz, bu ailenin diğer iki istasyonununkilerle aynıdır.
Alt kanat ile binanın geri kalanı arasındaki uygulama farkı ve bu hattaki daha eski istasyonlarda kullanılan desenlerin varlığı, istasyonun iki aşamalı inşası ile açıklanabilir: alt kanat o zaman daha eski olacaktır. binanın geri kalanı ve bir süre için bir istasyon görevi görecekti .
Halte SNCB, ücretsiz erişime sahip yönetilmeyen bir durma noktasıdır (PANG). Bilet satın almak için otomatik bir bilet makinesi ile donatılmıştır.
Bir platformdan diğerine güvenli geçiş, N808'in hemzemin geçidi alınarak yapılır.
Poix-Saint-Hubert'e, 162 numaralı hat üzerinde görev yapan SNCB omnibus (L) ve yoğun saat (P) trenleri hizmet vermektedir .
Düzenli servis, her gün Marloie ve Libramont arasında iki saatte bir L trenini içerir .
Hafta boyunca, bu hizmet Libramont için Rochefort-Jemelle bir P tren ve bir P trenle güçlendirilmiştir Namur için Lüksemburg'da (sabah) Sabah Marbehan ve Arlon yoluyla, hem de aralarında P trenlerin gidiş-dönüş Ciney ve Libramont , öğleden sonra.
Araçlar için park yeri mevcuttur.
İstasyon TEC 5 (Poix - Saint-Hubert), 5/5 (Saint-Hubert - Maissin - Framont) ve 806 (Poix - Paliseul) hatlarıyla hizmet vermektedir.
Aşağıdaki "Smuid yol tarafında" fotoğrafta soldan sağa, büfe (1 kapı ve 1 pencere), gazetelikli bekleme odası (1 pencere, 1 kapı, 1 pencere), eski yolcu binası, tezgahlar ve diğer çalışma alanları (2 pencere), personel girişi (1 kapı, pencereye dönüştürülmüş), postane (1 kapı), istasyon şefi evi (zeminli kısım), sıhhi tesisler (sağ uç, döşemesiz). Eski tuğla eşya salonu.
Yolcu binası
(Smuid yolundan görünüm).
Eşya holü
(avludan görünüm).
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Rochefort-Jemelle (veya Haversin |
Grupont | L | terazi | terazi | ||
Ciney veya Rochefort-Jemelle |
Grupont |
P (hafta içi) |
terazi | terazi | ||
namur | Grupont |
P (hafta içi) |
terazi | Lüksemburg |