Yüksek yelek görünürlük (GHV) ya da yelek güvenlik bir olan yüksek görünürlük giysi olarak kabul kişisel koruyucu ekipman (KKE), tehlikeli bir duruma veya bir inşaatta yol kenarı boyunca hareket eden bir kişinin görünürlüğünü artırmak amaçlanmıştır. Bir “ yelek ” veya “ şofben ”den söz etmemize rağmen , üst bedeni kaplayan her türlü giysi aynı işlevi yerine getirebilir - büyük ölçüde yüksek görünürlüklü bir giysinin (renkler floresan , yüzeyler retroreflektif ) dış özelliklerini üstlenir : gömlek , kolsuz bluz , gömlek , polo gömlek , kazak , süveter , ceket , ceket , yelek , parkas , yağmurluk , kombinasyon (in) - aksi yelek veya tunik onun diğer giysiler üzerinde konur.
Bu tür giysiler birkaç renkte mevcutsa, sarı en yaygın olanıdır, öyle ki " sarı yelek " [ʒile ʒɔn] ifadesi genellikle bu yelekleri genel bir şekilde belirtmek için kullanılır.
Bu ekipmanın işlevi, yol şantiyelerinde çalışan personelin veya acil durma durumundaki kullanıcıların güvenliğini artırmaktır: kişi, sürücü de dahil olmak üzere araçtan indiğinde diğer kullanıcılar tarafından daha iyi algılanmalıdır. düşük ışık koşullarında.
İşyerinde, görünürlüğü yüksek giysiler KKD olarak kabul edilir . Bu kartta kullanılan giysiler basit bir yelek olmayabilir, aynı zamanda gerçek bir terzilik işlevi de sunar. Bu bağlamda yüksek görünürlüklü giyimden bahsediyoruz .
2014'te Fransa'da gecelerin en uzun olduğu mevsimde yayaların yarısı öldü. Yüksek görünürlük yelek, sarı yelek olmadan sadece 30 metre, yani 36 km/s'de üç saniye, 54 km/s'de iki saniye veya 108 km/s'de bir saniye olan görüşü artırmak için uygulanan araçlardan biridir. görüş yeleği ile 150 metre, beş kat daha yüksek: 36 km / s'de on beş saniye veya 108 km / s'de beş saniye.
Yol ortamında, güvenlik yeleği genellikle bir kaza durumunda bir dizi temel ekipmanın parçası olarak bir güvenlik kitine dahil edilir.
Güvenlik kiti, ülkeye ve araç tipine bağlı olarak şunları içerebilir:
Güvenlik yeleği takmak, kullanıcılar tarafından görülebilmesi için sahada bulunan personel için uzun süredir zorunlu olmuştur.
1989-1992'de ulusal standartların bir Avrupa standardına uyumlaştırılması üstlenildi.
Araç sürücülerine bu ekipmanı takma zorunluluğu Avrupa'ya ancak 2000'li yılların başında dayanmaktadır : 2004 yılında İtalya , İspanya ve Portekiz için , 2005 yılında Avusturya için , 2007 yılında Belçika için , 2008 yılında Lüksemburg ve Fransa için .
Güvenlik yeleği floresandır . Genellikle mikro top teknolojisine sahip 2 ila 4 retroreflektif şerit ile donatılmıştır .
Mevcut ISO 20471: 2013 yönetmeliklerine uygun olmalıdır.
Nın-nin 1 st Temmuz 1992 de 1 st Ekim 2013, uyulması gereken standart Avrupa Birliği Konseyi'nin 89/686 / EEC Direktifinden kaynaklanan Avrupa standardı EN 471'dir .21 Aralık 1989Kişisel koruyucu donanıma ilişkin Üye Devletlerin yasalarının yakınlaştırılması hakkında . Bu, temel sağlık ve güvenlik gerekliliklerini ortaya koyan, sözde “yeni yaklaşım” ekonomik direktifiydi.
Moda tasarımcısı Karl Lagerfeld'in yer aldığı Fransız yol güvenliği iletişimi kampanyası , floresan sarı renkli yeleği vurguladıysa, güvenlik yelekleri farklı renklerde olabilir (sarı, kırmızı veya turuncu). Örneğin İtalyanlar bu yeleklerin sarıyı unutarak yeşil, turuncu veya kırmızı olmasını talep ediyor.
Yelek zorunludur çünkü 1 st Temmuz 2014.
Yelek zorunludur çünkü 1 st Mayıs 2005 tarihinden.
Kraliyet fermanı ile 7 Ocak 2007Durmanın ve park etmenin yasak olduğu bir yerde istiflenen arızalı bir aracın sürücüsünün, araçtan iner inmez, otoyollarda ve otomobil yollarında reflektörlü güvenlik ceketi takması zorunludur.
2017'den beri tüm araçlarda yansıtıcı güvenlik yeleği ve iki uyarı üçgeni zorunludur.
Göre karayolu koduna diye karayolunda veya acil durdurma aşağıdaki çevresi üzerinde hareketsiz bir araç ayrılmak zorunda olduğunda, “sürücü yönetmeliklere uygun yelek yüksek görünürlük giymelisiniz. Bu madde kapsamında “ceket, parka, yelek, gömlek veya eşofman gibi vücudun üst kısmına giyilen herhangi bir giysi” yelek olarak kabul edilir .
Sürüş sırasında sürücü bu can yeleğine sahip olmalıdır. İki veya üç tekerlekli bir motorlu aracı veya üstyapısız bir motorlu dört tekerlekli bisikleti sürerken, bu yeleği üzerinde veya araçtaki bir saklama alanında bulundurmalıdır. "
Rekabet, Tüketim ve Dolandırıcılık Kontrolü Genel Müdürlüğü'ne göre yelek floresan, turuncu, sarı, yeşil, pembe, kırmızı, sarı-yeşil, sarı-turuncu veya turuncu-kırmızı; aynı zamanda geri yansıtma özelliğine de sahip olmalıdır.
Dan beri eylül 2016, görüş koşulları gerektirdiğinde (gece, sis vb. )
Gerektiğinde yelek giyen zamanlarda, bir ihlali ait 4 inci sınıfa derlenebilir. Yelek mevcut değilse, bu ihlali olabilir 1 st sınıfında.
Bu yükümlülük şu tarihten itibaren geçerlidir: 1 st Ekim 2008 ve o zamandan beri uzatıldı 1 st Ocak 2016iki veya üç tekerlekli motorlu araçlar ve üstyapısız motorlu dört tekerlekli bisikletler. Kanun sadece sürücüden bahsettiği için yolcu başına yelek olması zorunlu değildir.
2019 yılında Pays de la Loire bölgesi, lise öğrencilerine 140.000 yüksek görünürlüklü yelek dağıttı.
Dan beri 1 st Nisan 2004 tarihindenhiçbir sürücü bu yeleği giymeden acil duruştan sonra karayolunda veya çevresinde hareketsiz halde araçtan inemez. Bu durumun ötesinde, bu yeleği el altında bulundurmayan sürücü cezalandırılmaz.
Lüksemburg'da, sürücü aracını terk eder etmez ve meskun alanların dışında yolda veya kenarda olur olmaz can yeleği takmak zorunludur.
Dan beri 1 st Ocak 2005 tarihinden, tüm sürücülerin arabalarında olması gerekenler:
Birleşik Krallık'ta bir arabada bulunması zorunlu olan donanımlar şunlardır:
Sarı yelek, Kasım 2018'de Fransa'da ve diğer birçok ülkede ortaya çıkan bir protesto hareketinin, “sarı yelek hareketinin ” sembolü haline geldi .
Sarı yelek, Helmut Fritz'in Fransa'daki arabasında yasal zorunluluktan kısa bir süre sonra, 2009'da Yellow Safety Jacket başlıklı bir şarkısına konu oldu .