H-Aero (ayrıca yazılı: H-AERO ) bir olan hibrit uçağı gelen başlangıç Hibrid-Uçak GmbH ile Baden-Baden bir melez zeplin olarak tasarlanmıştır. Ek dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçak kabiliyeti ile bu tip geleneksel uçaklardan farklıdır .
Yenilenebilir tamamen onun sevk enerjisini türetebilirsiniz prototip, H-Aero Bir, enerji kaynakları yoluyla güneş pilleri , ILA (ilk kez sunuldu Berlin International Airshow olarak) Berlin 4 Haziran 2016 Bu itibarıyla 1 den Patent korumalı uçan cisim, Csaba Singer tarafından Stuttgart Üniversitesi ile işbirliği içinde geliştirildi.Mühendis Csaba Singer , Stuttgart Üniversitesi'nde havacılık mühendisliği okudu. Mezun olduktan sonra Alman Havacılık ve Uzay Merkezi'nden yenilenebilir enerji teknolojileri alanında doktora derecesi aldı. . Hibrit uçak, Federal Ekonomi Bakanlığı'nın (Almanya) bir girişimi olan EXIST (Förderprogramm) tarafından finanse edilmektedir . İçindeHaziran 2012NASA kongresi " Mars Keşfi için Kavramlar ve Yaklaşımlar " jürisi, diğerlerinin yanı sıra, Mars'ın keşfini kuşbakışı yapmanın alternatif bir yolu olarak bu kavramı değerlendirdi ve Singer'ı bu konsepti Houston'a sunmaya davet etti . Üretime hazır H-Aero One ürünü 2-3 Mart 2017'de UTSEC - Unmanned Technologies & Security'deki Nürnberg Ticaret Fuarı'nda görücüye çıktı. H-Aero One ilk kez Hannover'deki CeBIT 2017'de halka açıldı . "Dördüncü sürdürülebilir uçuş konsepti" olarak H-Aero, Baden-Württemberg Ekonomi, Çalışma ve Konut Bakanlığı jürisini ikna etti ve Hybrid-Uçak Teknolojilerine Stuttgart'ta inovasyon ödülü verdi, 2019 Ekim 2020'de iş dünyasından uzmanlardan oluşan bir jüri , bilim, toplum ve siyaset "akıllıca hareket halinde: birlikte" yarışma sloganıyla kazananı seçti. Ağa bağlı. Mobil "h-aero'yu finalistlerden biri olarak seçti ve ona Alman Hareketlilik Ödülü'nü verdi.
Uçak, statik ve dinamik kaldırmayı birleştirir. Balon , uçak ve helikopter operasyonunu kullanarak ayna simetrisi veya tam dönüş simetrisi konfigürasyonu seçeneğine sahiptir . Bir gaz hücresine ve simetrik profillere sahip 180° dönebilen iki kanata sahiptir, her birinin kanadının ucunda elektrik motoru bulunur . Balonlarda olduğu gibi, statik kaldırma vektörü (kaldırma gazı) ve piller dahil olmak üzere faydalı yük ağırlık vektörü, karşılıklı olarak düzenlenmiştir. Zarf bir puro şeklinde değildir, ancak bir Frizbi gibi dönel olarak simetriktir . Desteklenen elemanların vektörleri, hava gemilerinde ankraj braketlerinde (ön), kuyruk düzeneklerinde (arka) ve ortadaki kabinde olduğu gibi tüm uzunluk boyunca dağıtılmaz. Yalnızca dinamik kaldırmaya dayalı uçakların aksine, Universal Flyer çok daha enerji verimli bir şekilde havalanıp havada kalabilir.
Zarfı üç metre çapında olan başlangıçta insansız uçuş sistemi, dikey olarak inip kalkabiliyor (VTOL) ve bir uçak gibi hareket edebiliyor. Uçuş hızı yaklaşık 20 km/s, maksimum uçuş irtifası ise yaklaşık 4000 metredir. 4400 gram kuru ağırlığı ile. H-Aero One, üç kilograma kadar yükleri taşıyabilir. Sayesinde Helyum , H-Aero kendi doğal (statik) asansör bulunmaktadır ve bu nedenle en çok dokuz saatlik bir uçuş süresi elde edebilirsiniz. H-Aero, radyo modem , cep telefonu veya iç mekanlarda WiFi üzerinden kontrol edilebilir .
H-Aero Zero, 3 metre kanat açıklığına sahip en küçük model olup, esen rüzgarlar dahil 10 km/s'ye varan rüzgarlarla iç ve dış mekan uygulamaları için uygundur. 500 gram yük kapasitesi, 10 km/s azami hızı ile Zero, 160 dakika havada kalabiliyor.
H-Aero One 5 metre çapında ve 3 kilogramı 400 dakika taşıyabiliyor. 15 km/s azami hızı ile rüzgar dahil 10 km/s'ye kadar olan rüzgarlarda iç ve dış mekan uygulamaları için uygundur.
2018 yılında şirket, 1,2 kg taşıma kapasitesi olan H-Aero zero +'yı geliştirdi. Sistem, endüstriyel tesislerden kaynaklanan termal emisyonları izlemek için Sonnenbühl Belediyesi'nin endüstriyel bölgesinin yer ve üstündeki personeli desteklemek için 2019 yılında Frankfurt Havalimanı da dahil olmak üzere iç ve dış mekan uygulamalarını test etmek için kullanıldı. 2020'de sistem , etkinliği dijital olarak kaydetmek ve yayınlamak için COVID-19 Pandemisi sırasında dijital salonları uçan bir kamera olarak destekledi.
H-Aero, kameralı uçuşlar için bir gözetim platformu veya hatta yeniden kullanılabilir bir hava balonu olarak kullanılabilir. Şu anda geliştirilmekte olan daha büyük sürümlerde, daha sonra iletişim ağlarının kısa vadeli dağıtımına katkıda bulunacaktır. H-Aero, uçak denetimleri veya kuyu ve tünel denetimleri gibi endüstriyel denetimlerin yanı sıra tarım ve orman denetimleri için olduğu gibi kullanılabilir.