Güneş Darbesi

Güneş Darbesi
Güneş Impulse illüstrasyon
oluşturma 29 Haziran 2004
kurucular Bertrand Piccard , André Borschberg ,
Luiggino Torrigiani ve Brian Jones
Önemli noktalar Bertrand Piccard ve André Borschberg (pilotlar)
Yasal şekli anonim toplum
Merkez ofisi Lozan İsviçre
 
Aktivite Havacılık
Ürün:% s Tek kişilik güneş uçağı
etkili 70 (2012'de)
İnternet sitesi www.solarimpulse.com
Devir 100 milyon CHF (bütçe)
veya 96 milyon €

Solar Impulse ilk uçağın etmek sinek dünyayı etrafında olmadan yakıt uçuş sırasında veya kirletici emisyonlar.

Yalnızca güneş enerjisiyle çalışan elektrik motorlarına sahip tek kişilik uçak , Solar Impulse 1 prototipi (HB-SIA), ardından son Solar Impulse 2 (HB-SIB) uçağı, İsviçreli Bertrand Piccard ve André Borschberg'in girişimiyle 2003'ten inşa edildi. en Lozan Federal Politeknik Okulu . Çifte zorluk: Şimdiye kadar pilotu olan hiçbir güneş uçağı tam bir gece boyunca uçmayı başaramadı. Ve Solar Impulse'ı sürmek, otopilotun yokluğunda pilotun büyük bir dikkat göstermesini gerektirir .

Solar Impulse 2 havalanıyor9 Mart 2015dan Abu Dabi durakları ile değişim pilota ve kamuya yanı sıra politik ve bilimsel makamlara macera sunuyoruz. Dünya turunu başarıyla tamamladı26 Temmuz 2016, sadece güneş enerjisini kullanarak 17 etapta 43.041 km kat ettikten sonra Abu Dabi'ye indi  .

organizasyon

Proje tarafından başlatılır:

2003 yılında faaliyete geçen, 2012 yılında 70 kişilik bir ekiple, daha sonra ise yaklaşık 150 kişilik bir ekiple faaliyet göstermektedir. temmuz 2016.

Proje ayrıca yaklaşık yüz ortak, araştırma enstitüsü ve KOBİ tarafından yürütülmektedir:

Lozan İsviçre Federal Teknoloji Enstitüsü (EPFL) resmi bilimsel danışmanı ALTRAN grubu ve bir Dassault Aviation onun havacılık danışmanları .

Solar Impulse da o zamandan beri yararlandıNisan 2008Avrupa Komisyonu'ndan sponsorluk . Uçak çeşitli akademik kitaplarda anlatılmıştır.

teknoloji

Solar Impulse'ın yaklaşımı , içerdiği tüm araştırmalarla hem bilimsel hem de teknolojiktir. Bu teknolojik meydan okuma, aynı zamanda, pilotların elde ettiği sportif cesaret bir yana, endüstriyel inovasyonun da zorluğudur.

Solar Impulse olgun teknolojiler başında haline dayanmaktadır XXI inci  yüzyıl , bu tür fotovoltaik hücreler, lityum-polimer ve hafif karbon fiber malzeme olarak. Projenin başarılı olması için uçağın her bir unsuru, uçağın ağırlığını azaltmak, aerodinamiğini artırmak, enerji tüketimini azaltmak ve fotovoltaik hücrelerin verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış ve optimize edilmiştir.

Bu uçaklar harici bir enerji kaynağı olmadan çalışabilmelerine rağmen, geliştirilmesi, üretimi ve bakımı fosil yakıtlara dayanmaktadır. Ek olarak, güneş enerjisi uçaklarının yük ve hız açısından düşük performansı, yakın gelecekte pratik uygulamaları olanaksız kılmaktadır.

Solar Impulse 1 (HB-SIA)

Prototip ilk uçağın, HB-SIA, 1600 ağırlığında  kg 63,4 kanat açıklığına için  m . Basınçlı bir kabin olmadan misyonu, çalışma hipotezlerini deneyim yoluyla doğrulamanın yanı sıra inşaat teknolojilerinin ve süreçlerinin seçimini doğrulamaktır.

Gönderen güneş kollektörleri pervanelere kadar Solar Impulse adlı sevk zinciri mümkün olan en yüksek verimlilik için optimize edilmiştir. Tasarımı, ağırlık kısıtlamaları ile direnç gerekliliklerini entegre ederek, malzemelerin ve pilotun yüksek irtifada maruz kaldığı zorlu koşullara dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Prototip özellikleri
Kayıt HB-SIA
uçak Prototip
açıklık 63.40  m
uzunluk 21,85  m
Yükseklik 6.40  m
kitle 1.600  kg
motorizasyon 4  elektrik motorları ve 10  hp her
Fotovoltaik hücreler (sayı) 11 628: (kanatta 10 748, yatay dengeleyicide 880)
  • Yol ver:?
  • Toplam yüzey : ?
  • İyi havalarda maksimum toplam üretim:?
Ortalama sürat 70  km / s
Tavan 8.500  m (Maksimum irtifa 12.000  m veya 39.000 fit)
Genel sunum tarihi 26 Haziran 2009

Solar Impulse 2 (HB-SIB)

2012'den itibaren , HB-SIB tescilli ikinci bir uçağın üretimi. İkincisinin basınçlı kabini yok ama pilotlar tamamen yatabilecek ve uzun süreli görevler, bir kıtanın ve Atlantik Okyanusu'nun kesintisiz geçişlerini gerçekleştirebilecekler.

Vaftiz edilmiş SI2 ve HB-SIB tescilli uçak, biraz daha büyük boyutlarla yine prototipin özelliklerini alıyor ve bir süredir öngörüldüğü gibi iki kişilik değil, tek kişilik kalıyor.

Dünyayı dolaşan uçak HB-SIB'nin özellikleri
Kayıt HB-SIB
uçak Kesin sürüm
açıklık 72.30  m
uzunluk 22.40  m
Yükseklik 6.37  m
kitle 2.300  kg
motorizasyon 4  elektrik motorları arasında 17.5  hp her
Fotovoltaik hücreler (sayı) 17 248:
  • Verim: %22.7;
  • Toplam alan: 269,5 metrekare
  • İyi havalarda maksimum toplam üretim: 340  kWh
Kalkış hızı: 35  km / s
Seyir hızı:  Gündüz 90 km/ s , gece 60  km/s
Tavan 9.000  m
Genel sunum tarihi 2 Haziran 2014

Proje aşamaları

Dünya Çevresinin Gerçekleştirilmesi

yol Ayrılış tarihi Varış tarihi Kalkış Hedef Mesafe Uçuş zamanı Ortalama sürat Pilot
1 9 Mart 2015 03:12 GMT 9 Mart 2015 16:14 GMT Abu Dabi , BAE Maskat , Umman 733  km 13  saat  2  dakika 56,3  km/s André Borschberg
2 10 Mart 2015 02:35 GMT 10 Mart 2015 17:55 GMT Maskat , Umman Ahmedabad , Hindistan 1.434  km 15  saat  20  dakika 93,5  km / s Bertrand resim kartı
3 18 Mart 2015 01:48 GMT 18 Mart 2015 15:03 GMT Ahmedabad , Hindistan Varanasi , Hindistan 1.170  km 13  saat  15  dakika 89,43  km/s André Borschberg
4 18 Mart 2015 23:32 GMT 19 Mart 2015 13:21 GMT Varanasi , Hindistan Mandalay , Burma 1.536  km 13  saat  29  dakika 103,9  km/s Bertrand resim kartı
5 29 Mart 2015 21:06 GMT 30 Mart 201517:35 GMT Mandalay , Burma Chongqing , Çin 1.450  km 20  saat  29  dakika 70,8  km / s Bertrand resim kartı
6 20 Nisan 2015 22:06 GMT 21 Nisan 2015 15:28 GMT Chongqing , Çin Nanjing , Çin 1.241  km 17  saat  22  dakika 71,46  km/s Bertrand resim kartı
7 30 Mayıs 2015 18:41 GMT 1 st Haziran 2015 14:49 GMT Nanjing , Çin Nagoya , Japonya 2.852  km 44  saat  9  dakika 64,6  km/s André Borschberg
8 28 Haziran 2015 18:03 GMT 3 Temmuz 2015 15:54 GMT Nagoya , Japonya Hawaii , ABD 7.212  km 117  saat  52  dakika 61,19  km/s André Borschberg
9 21 Nisan 201616:15 GMT 24 Nisan 2016 06:44 GMT Honolulu , Hawaii , ABD San Francisco , California , ABD 4.707  km 62  saat  29  dakika 75  km / s Bertrand resim kartı
10 2 Mayıs 201612:03 GMT 3 Mayıs 2016 05:55 GMT San Francisco , Kaliforniya , ABD Phoenix , Arizona , ABD 1.113  km 15  saat  52  dakika 70,14  km/s André Borschberg
11 12 Mayıs 201610:05 GMT 13 Mayıs 2016 04:15 GMT Phoenix , Arizona , ABD Tulsa , Oklahoma, ABD 1.570  km 18  saat  10  dakika 86,42  km/s Bertrand resim kartı
12 21 Mayıs 201609:22 GMT 22 Mayıs 2016 01:56 GMT Tulsa , Oklahoma, ABD Dayton , Ohio, ABD 1.113  km 16  saat  34  dakika 67,18  km/s André Borschberg
13 25 Mayıs 201608:00 GMT 26 Mayıs 2016 00:49 GMT Dayton , Ohio, ABD Lehigh Vadisi , Pensilvanya, ABD 1.044  km 16  saat  47  dakika 62.20  km/s Bertrand resim kartı
14 11 Haziran 201603:18 GMT 11 Haziran 2016 07:59 GMT Lehigh Vadisi , Pensilvanya, ABD New York , New York, ABD 265  km 4  saat  41  dakika 56,59  km/s André Borschberg
15 20 Haziran 201606:30 UTC 23 Haziran 2016 05:38 UTC New York , New York, ABD Sevilla , İspanya 6.765  km 71  saat  8  dakika 88,1  km/s Bertrand resim kartı
16 11 Temmuz 201604:20 UTC 13 Temmuz 2016 07:10 UTC Sevilla , İspanya Kahire , Mısır 3.745  km 50  saat  50  dakika 73,5  km/s André Borschberg
17 23 Temmuz 201623:28 UTC 26 Temmuz 2016 00:05 UTC Kahire , Mısır Abu Dabi , BAE 2.694  km 48  saat  37  dakika 55,5  km/s Bertrand resim kartı

Ayrıntılar:

Diğer projeler

Notlar ve referanslar

  1. "  Solar Impulse 2 tarihi bir dünya turunu başarıyla tamamladı  " , Le Point'te ,26 Temmuz 2016.
  2. "  Fukushima'dan sonra güneş enerjisi, yeni anlaşma (Medicilline 2011), Louis Boisgibault  " , Les Échos ,28 Haziran 2012.
  3. (içinde) "  Solar Impulse - Dünya Çapında Temiz Teknolojileri Teşvik Etmek  " , www.solarimpulse.com adresinde ( 2 Ocak 2016'da erişildi ) .
  4. “  Solar Impulse 2  : “Uçuşta ne yapabiliriz, yerde herkes yapabilir  ” , Futuremag'de ( 2 Ocak 2016'da erişildi ) .
  5. Robert Kandel'in Kitabı (içinde) "  İklim Değişikliğinin Gelgitini Döndürmek  " .
  6. Bertrand Piccard, "  Solar Impulse uçağı: HB-SIA prototipi ve SI2  " , Futura'da ( 22 Mayıs 2021'de erişildi ) .
  7. "  Parmak uçlarınızla; Solar Impulse  ”, Air & Cosmos ,16 Temmuz 2010( ISSN  1240-3113 ).
  8. "  Solar dürtü yolculuğunu tamamladı  " , Maxisciences'da ,26 Temmuz 2012( 18 Mayıs 2021'de erişildi ) .
  9. "  performansları  " , üzerinde Solar Impulse 2, benzeri olmayan bir uçak ... ,5 Aralık 2015( 22 Mayıs 2021'de erişildi ) .
  10. Solar Impulse: "Arşivlenmiş kopya" yarışması ( İnternet Arşivinde 7 Ağustos 2018 tarihli sürüm ) .
  11. Airbus A340 -500 ile karşılaştırılabilir kanat açıklığı .
  12. (in) "  : Solar Impulse 100% olarak Around the World Airplane Güneş enerjili  " üzerine Gizmodo ,23 Mayıs 2007( 13 Mart 2015 tarihinde erişildi ) .
  13. Solar Impulse 2 .
  14. Bertrand Piccard, "  Solar Impulse uçağı: HB-SIA prototipi ve SI2  " , Futura'da ( 22 Mayıs 2021'de erişildi ) .
  15. Airbus A380 ile karşılaştırılabilir kanat açıklığı .
  16. "  Semper Gestion> The Solar Impulse projesi  " , Cause éco'da ,25 Temmuz 2013.
  17. Solar Impulse: "Arşivlenmiş kopya" ekibi ( İnternet Arşivinde 7 Ağustos 2018 tarihli sürüm ) .
  18. (in) "  Güneş-Enerjili Düzlem 26 Saat Boyunca Sinekler  " in New York Times 8 Temmuz 2010.
  19. (tr) cnet.com .
  20. “  Solar Impulse  : Güneş uçağında 72  saatlik uçuş simülasyonu,” reussirmavie.com, 21 Şubat 2012.
  21. "  Solar Impulse pilotu André Borschberg, Pazar günü Arolla'daki Brenay buzulunda geçirdiği helikopter kazasını anlatıyor  " , lenouvelliste .ch (sınırlı erişim).
  22. "  Solar Impulse 2 ilk inişini yapıyor  " , Le Point'e ,9 Mart 2015.
  23. "  Solar Impulse 2  : Umman ve Hindistan arasındaki ikinci etap iyi geçti  " , 20 dakikadan fazla (Fransa) ,10 Mart 2015( 11 Mart 2015 tarihinde erişildi ) .
  24. (in) "  Solar Impulse CANLI  " üzerine www.solarimpulse.com (üzerinde erişilen 8 Nisan 2015 ) .
  25. Marc Cherki, "  Solar Impulse 2, San Francisco'ya uçuyor  ", Le Figaro ,21 Nisan 2016( çevrimiçi okuyun , 11 Ağustos 2020'de danışıldı ).
  26. FRANCE 24, "  Solar Impulse 2 güneş uçağı Pasifik'i başarılı bir şekilde geçiyor  " , france24.com'da ,25 Nisan 2016( 11 Ağustos 2020'de erişildi ) .
  27. "  Phoenix San Francisco 10 Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  28. "  Phoenix'den Tulsa'ya 11th Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  29. "  Tulsa dan Dayton 12. Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  30. "  Dayton dan Lehigh Valley 13. Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  31. "  New York'a Lehigh Vadisi'nden 14 Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  32. "  Seville New York'tan 15 Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  33. "  Sevilla Kahire'ye 16 Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  34. "  Kahire'den Abu Dabi 17 Bacak  " üzerine, Solar Impulse (erişilen Ağustos 11, 2020 ) .
  35. "  Solar Impulse 2  :" Macera başladı "  " , lepoint.fr ,9 Mart 2015.
  36. "  Solar Impulse 2 dünyayı dolaşmaya hazır  " , Le Figaro'da ,18 Nisan 2016( 21 Nisan 2016'da erişildi ) .
  37. "  Solar Impulse 2 dünyayı dolaşmaya hazır" , lefigaro.fr, 18 Nisan 2016'da yayınlandı.
  38. "  Solar Impulse 2 San Francisco yolunda, dünya turunun bir sonraki durağı" , Science et Avenir, 22 Nisan 2016'da yayınlandı.
  39. "  Solar Impulse uçağı ilk transatlantik uçuşunu yaptı  ", limonde.fr ,23 Haziran 2016( ISSN  1950-6244 , çevrimiçi okuma , erişim tarihi 23 Haziran 2016 ).
  40. "  Solar Impulse: the daimi uçuş  " , Capgemini Engineering Fransa'da ( 22 Mayıs 2021'de erişildi ) .
  41. Nathalie Balbin , "  Solar Gemi, Solar Impulse soyunda helyumla şişirilmiş kanatlı bir kargo uçağı  " [ arşivi25 Nisan 2016] , lesnewseco.fr'de (erişim tarihi 17 Nisan 2016 ) .

Şuna da bakın:

bibliyografya

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar