Hawker deniz öfkesi

Hawker deniz öfkesi
Uçaktan görüntüleyin.
2004 yılında Reno , Nevada'daki hava yarışları sırasında resmedilen Kanada Kraliyet Donanması renklerinde bir Deniz Öfkesi .
Oluşturucu Hawker-Siddeley
Rol Gömülü avcı
Durum Hizmetten kaldırıldı
İlk uçuş 21 Şubat 1945
Görevlendirmek Ekim 1945
Cayma tarihi 1955( FAA )
1956 ( RCN )
Sayı inşa 860
Mürettebat
1 pilot
Motorizasyon
Motor Bristol Erboğa XVIIC
Numara 1
Tür 18 çift yıldız silindir
Birim gücü 2.480 BG (Beygir gücü)
Boyutlar
uçağın düzlem görünümü
Aralık 11.7  m
Uzunluk 10.6  m
Yükseklik 4,9  m
Kanat yüzeyi 26  m 2
Kitleler
Boş 4.190  kilo
Maksimum 5,670  kg
Verim
Seyir hızı 625  km / h
Azami hız 740  km / saat
Tavan 10.900  m
Eylem aralığı 1.127  km
Silahlanma
İç 4 tabanca 20  mm Hispano-Suiza HS.404
Harici 12 roket 72.6 arasında  mm veya 907  kg arasında bomba

Deniz Fury bir oldu İngiliz avcı için geliştirilmiş Kraliyet Donanması üreticisi tarafından Hawker-Siddeley sırasında İkinci Dünya Savaşı . Öyleydi Kraliyet Donanması son pervane düzlemi , en hızlı biri tek şimdiye kadar yapılmış pistonlu motor ve aşağı ateş eden son pervane savaşçı jet uçağı , bir MiG-15 , Yarbay Peter Carmichael tarafından vuruldu9 Ağustos 1952.

Birkaç uzman, Alman avcı-bombardıman uçağı Focke-Wulf 190 ile belirgin benzerliğin altını çiziyor . Aşağıdaki tarihsel gerçek, bu hipoteze önemli bir ışık tutabilir:23 Haziran 1942Teğmen - Pilot Alman Armin Faber ait Luftwaffe'den onun koyar Focke-Wulf Fw 190 üzerinde yeni A marka hava üssü de Pembrey  (in) bir olduğunu düşünerek, havaalanı Fransız tarafından işgal Almanya . Bu şansla karşılaşan İngiliz Hava Bakanlığı , Kraliyet Hava Kuvvetleri için şartnamelerini kullanmakta hızlı davrandı .

Konsept ve gelişme

Hawker Fury halefi oldu Hawker Typhoon ve Hawker Tempest . Fury, 1942 yılında, Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Tempest II'nin yerini alması için yapılan bir ihale çağrısına yanıt olarak ünlü Sydney Camm tarafından tasarlandı . "Daha hafif bir Fırtına" olarak tasarlanan, selefi gibi , gövdenin ortasına perçinlenmiş yarı eliptik bir kanat kullandı . Gövdenin kendisi Tempest'inkine benziyordu, ancak pilota daha iyi görünürlük sağlamak için tamamen yekpare ve yükseltilmiş bir kokpiti vardı . Hava Bakanlığı yeterince onunla ilgili bir belirtim (Hava Bakanlığı Şartname F. 2/43) yayımlamak için proje tarafından ikna edildi.

Altı prototip sipariş edildi: ikisi Rolls-Royce Griffons , ikisi Bristol Centaurus XXII, biri Centaurus XII ve sonuncusu yapısal testler için kullanıldı . Havaya çıkan ilk Fury NX798 idi, bu ilk uçuş1 st Eylül 1944ve uçak, dört kanatlı bir Rotol pervanesi kullanan bir Centaurus XII ile güçlendirilmişti . İkincisi, yayına giren LA610'du.27 Kasım 1944, iki üç kanatlı pervaneden oluşan ters yönde dönen bir pervaneyi süren bir Griffon 85 ile güçlendirilmiştir. Bu noktada, Fury'nin geliştirilmesi, Sea Fury'nin gelişimi ile birlikte yürütüldü, böylece havaya çıkarılacak bir sonraki prototip, Fury'nin "donanması" olarak tanımlanan bir Sea Fury, SR661 oldu. NX802 uçan son prototipti.25 Temmuz 1945, Centaurus XV tarafından desteklenmektedir. İle Avrupa'da çatışma sonunda , Kara Fury sözleşme RAF tarafından iptal edildi ve geliştirme Deniz Fury üzerinde duruldu. LA610 daha sonra yaklaşık 4.000 hp (2.983  kW ) güç sağlayan bir Napier Sabre tarafından yeniden güçlendirildi ve 780 km / saate ulaşan en hızlı pistonlu Hawker oldu .   

Donanma

In 1943 , uçağın tasarım özelliklerine N.7 / 43 ile uyumlu şekilde modifiye edilmiş Kraliyet Donanması bir dayalı bir savaşçı açıklayan uçak gemisi . Hawker arazi versiyonunu geliştirmeye devam ederken, Boulton Paul Aircraft şirketi dönüşümden sorumluydu. İlk Sea Fury prototipi olan SR661, ilk uçuşunu gerçekleştirdi.21 Şubat 1945, Centaurus XII tarafından desteklenmektedir. Bu prototip bir iniş sopasıyla donatılmıştı ancak henüz uçakların depolanmasını kolaylaştırmak için katlanan kanatlarla donatılmamıştı. İkincisi, havaya kaldırılan ikinci prototip olan SR666'da göründü.12 Ekim 1945, beş kanatlı yeni bir Rotol pervanesini kullanan bir Centaurus XV tarafından desteklenmektedir. Spesifikasyonlar daha sonra 100'ü Boulton-Paul tarafından yapılacak olan 200 uçak için resmi bir siparişe (N.22 / 43) dönüştürüldü.

Her iki prototip de Japonya teslim olduğunda iniş testi aşamasındaydı .Ağustos 1945, Fury'nin arazi versiyonunun sonunu imzaladı. Ancak Sea Fury ile ilgili çalışmalar devam etti, sipariş 100 kopyaya düşürüldü ve Boulton Paul ile sözleşme iptal edildi. Boulton Paul'da (VB857) yapım aşamasında olan Sea Fury prototipi daha sonra Kingston'daki Hawker fabrikasına transfer edildi . SR666 ile aynı standartlarda inşa edilen bu uçak, ilk uçuşunu31 Ocak 1946.

İlk üretim modeli Sea Fury F.Mark X (F for Fighter ) Eylül 1946'da uçtu . İniş çubuklarında bazı sorunlar ortaya çıktı, ancak bunlar hızla çözüldü ve uçak 1947 baharında "uçak gemisi" niteliğini aldı .

Operasyonel kariyer

İngiltere

Seafire (bir deniz modellerinden oluşacaktır versiyonu Supermarine Spitfire ) uçak gemilerine kullanıma uygun kanıtladı hiç, zayıf görünürlüğü ve dar hat iniş takımı take-off yaptırdı ve inişler özellikle tehlikeli. Sonuç olarak, Sea Fury FX çoğu uçak gemisinde onun yerini aldı. Sea Fury, Donanma Hava Kuvvetleri 736, 738, 759 ve 778 Filolarına atandı.

FX'i, 650 adet üretilecek olan bir avcı-bombardıman türü olan (daha sonra FB 11 olarak adlandırılacak) Sea Fury FB.XI izledi . Sea Fury , Hawker Sea Hawk ve Supermarine Attacker'ın piyasaya sürülmesiyle 1953'e kadar ana deniz avcı-bombardıman uçağı olarak kaldı .

Kanada

Toplam 74 Sea Fury FB11 (ve FB 10'un bir kopyası) 1948 ve 1956 arasında Kanada Kraliyet Donanması'nda görev yaptı . Hepsi HMCS  Magnificent'ten  (CVL 21) çalışan 871 e filosuna aitti .

Küba

1958'deki Küba devrimi sırasında, Fulgencio Batista hükümeti, 17 Hawker Sea Fury eski Fleet Air Arms'ı satın aldı (on beş FB.11 ve iki T.20. Eğitim).

Domuzlar Körfezi'nin ( playa Giron ) iniş sırasındaNisan 1961, o zamanlar Devrimci Hava Kuvvetlerinin işgalci uçaklara, gemilere ve kara kuvvetlerine karşı savaşlarda yer aldığı üç Sea Fury ve beş Lockheed T-33 . İki Sea Fury inişten önce yerde imha edildi, biri çift motorlu bir B-26 bombardıman uçağı tarafından düşürüldü , diğeri kaza sonucu veya uçaksavar ateşi sonucu kaybedildi.

Ulaştırma Houston bir çarptı T-33A ile Castro havacılık bir Hawker Deniz Fury 6  saat  5017 NisanKaraya oturdu, LCI (L) Barbara J. aynı anda vuruldu ancak ekip yangını söndürdü. At 9  saat  30 , Rio Escondido da Küba havacılık ve karanlıkta etkilenir ..

At 11  Sabahın , T-33A bir FAL B-26B düşürdü. Diğer iki B-26B, öğleden sonra T-33A tarafından vurulacak . The18 nisanöğleden sonra, diğer iki B-26B de aynı kaderi paylaştı, biri Sea Fury, diğeri iki T-33 tarafından vuruldu. Deniz Fury sergileniyor hala Devrim Müzesi'nde yer Havana .

Diğer operatörler

Sea Fury birkaç ülke tarafından kullanıldı:

Notlar ve referanslar

  1. Kanada Kanatları Üzerine: uçuş yüzyılı - Peter Pigott 2005
  2. Jane 1946, s.  127 .
  3. Greg Goebel, "  Hawker Typhoon, Tempest, & Sea Fury  " , Air Vectors ( 7 Nisan 2006'da erişildi ) .
  4. Francis Mason 1991 , s.  342–347.
  5. "  Hawker Sea Fury  " , Fleet Air Arm ( 5 Ekim 2010'da erişildi )
  6. Ruben Urribarres , "  La Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC) y Batista (1952–1955)  " , on Cuban Aviation (erişim tarihi 26 Temmuz 2015 )
  7. Frederick Stahl, "  1962 Krizi Küba  " Gemiler ve Tarih , n o  110,Ekim-Kasım 2018, s.  44.
  8. "  Domuzlar Körfezi Operasyonu, Cilt 1: Hava Operasyonları Mart 1960 - Nisan 1961 s. 9–12.  " [ Arşivi11 Mayıs 2012] , Merkezi İstihbarat Teşkilatı,25 Temmuz 2011(erişim tarihi 21 Ekim 2013 )

Kaynakça