IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
H3 | HRM | HERMES |
Oluşturulma tarihi | 1 st Agustos 2011 tarihinden |
---|---|
Kaybolma tarihi | 15 Şubat 2016 |
Dayanarak | Atina Uluslararası Havaalanı Eleftherios Venizelos |
---|---|
Filo büyüklüğü | 3 |
Merkez ofisi | Alimos , Yunanistan |
Ana şirket | Hava Akdeniz |
Etkili | 300 |
Liderler | Antoine Ferretti |
İnternet sitesi | hermesairlines.eu |
Hermes Airlines , Fransız Air Méditerranée şirketinin bir yan kuruluşu olan 2011 yılında kurulan bir Yunan havayoluydu .
Atina merkezli , ağını Yunanistan'dan Avrupa ve Kuzey Afrika'ya doğru geliştiriyor. Ayrıca Yunanistan'da iç bağlantılar sağladı ve İskandinav makamları tarafından başlıca İsveç ve Irak şehirleri arasında düzenli hava bağlantıları sağlamak üzere seçildi.
Şirket ayrıca Air Méditerranée adına düzenli olarak charter uçuşları gerçekleştirdi .
2010 yılından itibaren Hava Méditerranée , ağırlıklı gibi tur operatörleri adına uçuşlar sağlayan bir charter şirketi FRAM , Tunus ve Mısır krizleri, şirketin başlıca yerlerinden aşağıdaki iki büyük finansal zorluklar yaşadı. Ayrıca, “düşük maliyetli” şirketler tarafından başlatılan uçuş maliyetlerindeki genel düşüş ve Transavia gibi yeni rakiplerin gelişi , şirketin çok fazla para kaybetmesine neden oluyor. Şirket, 2010 yılında 2,6 milyon Euro zarar ve ertesi yıl aynı siparişi kaybetti.
Şirketi telafi etmek amacıyla, Başkan Antoine Ferretti Yunanistan'daMayıs 2011: bu Hermes Havayolları. Bu genç havayolu elverişli bir zamanda Yunan pazarına geliyor çünkü zaten mevcut olan Yunan şirketleri , Yunan kamu borç krizinin tüm yükünü çekiyorlar : Orta mesafeli uçuşların arzı, güçlü bir talep için zayıf.
Fransa'da ise charter şirketlerinin durumu iyileşmiyor ve bu bağlamda Air Méditerranée beş uçağını Hermes Havayolları'na devrediyor. Ek olarak, Antoine Ferretti , grubun 85 çalışanıyla ilgili bir sosyal plan başlatmaya karar verir. Bu durum, bu manevrayı, uçuş personeli ve özellikle SNPL ve SNPNC üyelerinin şirket tarafından alınan yönlendirmeye karşı çıkanlara karşı şirket başkanı tarafından kasıtlı olarak istenen bir yer değiştirme olarak kınayan SNPL'yi rahatsız ediyor ve birkaç tane başlattı. Şirketin mali sağlığını zedeleyen avantajlarını ve şirket ile sonuna kadar dayanışma içinde kalacak yer çalışanlarını daha da iyileştirme yükleri. Sonunda, hiçbir French Air Méditerranée çalışanının Yunanistan'a taşınmadığı anlaşılacaktır .
Air Méditerranée'nin varlığının son yıllarında , Yunan yan kuruluşu Avrupa'da gittikçe daha fazla charter uçuşu yapma eğilimindedir; bu, en azından şirketin bu bölümünün asıl amacı değildi. Başkanının başlangıçta söyleyeceği gibi. .
Bu yeniden yapılanma çalışmaları alıcı bulmaya yetmeyecektir ve 2015 yılı başında alacaklıya alınan ana şirket, 15 Şubat 2016.
Bu adli tasfiye, aynı gün, bu bağlı ortaklığın faaliyetlerinin sona ermesi ile sonuçlanacaktır.
Ana şirketinin tasfiyesinin arifesinde, Hermes, çoğunluğu ihtiyaçlarına göre diğer operatörlere kiralanan ( wet-leasing ) 3 uçaktan oluşan bir filo işletmektedir .
Tasfiyeden sonra, tüm uçaklar AerCap tarafından ülkelerine geri gönderildi.