Hermes Havayolları

Hermes Havayolları Bu şirketin logosu Kodlar
IATA ICAO Çağrı işareti
H3 HRM HERMES
Tarihi yerler
Oluşturulma tarihi 1 st Agustos 2011 tarihinden
Kaybolma tarihi 15 Şubat 2016
Genel
Dayanarak Atina Uluslararası Havaalanı Eleftherios Venizelos
Filo büyüklüğü 3
Merkez ofisi Alimos , Yunanistan
Ana şirket Hava Akdeniz
Etkili 300
Liderler Antoine Ferretti
İnternet sitesi hermesairlines.eu


Hermes Airlines , Fransız Air Méditerranée şirketinin bir yan kuruluşu olan 2011 yılında kurulan bir Yunan havayoluydu .

Atina merkezli , ağını Yunanistan'dan Avrupa ve Kuzey Afrika'ya doğru geliştiriyor. Ayrıca Yunanistan'da iç bağlantılar sağladı ve İskandinav makamları tarafından başlıca İsveç ve Irak şehirleri arasında düzenli hava bağlantıları sağlamak üzere seçildi.

Şirket ayrıca Air Méditerranée adına düzenli olarak charter uçuşları gerçekleştirdi .

Tarih

2010 yılından itibaren Hava Méditerranée , ağırlıklı gibi tur operatörleri adına uçuşlar sağlayan bir charter şirketi FRAM , Tunus ve Mısır krizleri, şirketin başlıca yerlerinden aşağıdaki iki büyük finansal zorluklar yaşadı. Ayrıca, “düşük maliyetli” şirketler tarafından başlatılan uçuş maliyetlerindeki genel düşüş ve Transavia gibi yeni rakiplerin gelişi , şirketin çok fazla para kaybetmesine neden oluyor. Şirket, 2010 yılında 2,6 milyon Euro zarar ve ertesi yıl aynı siparişi kaybetti.

Şirketi telafi etmek amacıyla, Başkan Antoine Ferretti Yunanistan'daMayıs 2011: bu Hermes Havayolları. Bu genç havayolu elverişli bir zamanda Yunan pazarına geliyor çünkü zaten mevcut olan Yunan şirketleri , Yunan kamu borç krizinin tüm yükünü çekiyorlar : Orta mesafeli uçuşların arzı, güçlü bir talep için zayıf.

Fransa'da ise charter şirketlerinin durumu iyileşmiyor ve bu bağlamda Air Méditerranée beş uçağını Hermes Havayolları'na devrediyor. Ek olarak, Antoine Ferretti , grubun 85 çalışanıyla ilgili bir sosyal plan başlatmaya karar verir. Bu durum, bu manevrayı, uçuş personeli ve özellikle SNPL ve SNPNC üyelerinin şirket tarafından alınan yönlendirmeye karşı çıkanlara karşı şirket başkanı tarafından kasıtlı olarak istenen bir yer değiştirme olarak kınayan SNPL'yi rahatsız ediyor ve birkaç tane başlattı. Şirketin mali sağlığını zedeleyen avantajlarını ve şirket ile sonuna kadar dayanışma içinde kalacak yer çalışanlarını daha da iyileştirme yükleri. Sonunda, hiçbir French Air Méditerranée çalışanının Yunanistan'a taşınmadığı anlaşılacaktır .

Air Méditerranée'nin varlığının son yıllarında , Yunan yan kuruluşu Avrupa'da gittikçe daha fazla charter uçuşu yapma eğilimindedir; bu, en azından şirketin bu bölümünün asıl amacı değildi. Başkanının başlangıçta söyleyeceği gibi. .

Bu yeniden yapılanma çalışmaları alıcı bulmaya yetmeyecektir ve 2015 yılı başında alacaklıya alınan ana şirket, 15 Şubat 2016.

Bu adli tasfiye, aynı gün, bu bağlı ortaklığın faaliyetlerinin sona ermesi ile sonuçlanacaktır.

Filo

Ana şirketinin tasfiyesinin arifesinde, Hermes, çoğunluğu ihtiyaçlarına göre diğer operatörlere kiralanan ( wet-leasing ) 3 uçaktan oluşan bir filo işletmektedir .

Tasfiyeden sonra, tüm uçaklar AerCap tarafından ülkelerine geri gönderildi.

Referanslar

  1. (en) "FAA JO 7340.2 CONTRACTIONS" (sürüm 13 Ekim 2014, İnternet Arşivi ) .
  2. "  Şirket anlık" HERMES AIRLINES '  ' üzerinde doğrulama BFMTV ' (erişilen 2016 18 Şubat ) .
  3. (inç) "Hermes Havayolları Filo Ayrıntıları ve Geçmişi" ( İnternet Arşivi'ndeki 3 Ekim 2015 sürümü ) .
  4. "  Air Méditerranée:" Transavia'dan gelen rekabet, charter faaliyetimize ağırlık verdi ... "  " , Tourmag'da ,25 Şubat 2014(erişim tarihi 18 Şubat 2016 ) .
  5. (in) "  Şirket Bilgileri  " üzerine Kompass'ta (erişilen 2016 18 Şubat ) .
  6. (in) "  Şirket profili  " ile ilgili Resmi Sitesi Hermes Havayolları (erişilen 2016 18 Şubat ) .
  7. Isabelle Blanco, "  Hermès Havayolları İsveç ve Irak'ı birbirine bağlar  " , Air Journal'da ,Nisan 26, 2012(erişim tarihi 18 Şubat 2016 )
  8. Alain Lebas, "  Hermès Airlines: Roissy'de 15 saat mahsur kalan yüzlerce yolcu  " , Air Journal'da ,23 Ağu 2013(erişim tarihi 18 Şubat 2016 )
  9. Valérie Collet, "  Air Méditerranée Yunanistan'daki çalışanlarını yeniden sınıflandırıyor  ", Le Figaro ,22 Şubat 2012( çevrimiçi okuyun , 15 Şubat 2016'da danışıldı )
  10. Isabelle Blanco, "  Air Mediterranean, Europe Airpost ve XL Airways manzaralarında Transavia  " , Air Journal'da ,25 Mayıs 2011(erişim tarihi 18 Şubat 2016 )
  11. Anna Rousseau, "  Neden Air Méditerranée şirketi Yunanistan'a taşınıyor  " , Challenges'da ,24 Şubat 2012(erişim tarihi 18 Şubat 2016 )
  12. "  Air Méditerranée:" Transavia'dan gelen rekabet, charter faaliyetimizi etkiledi ... "  " , Fransızca konuşan turizm profesyonelleri için önde gelen dergi TourMaG.com'da (erişim tarihi 6 Mart 2019 )
  13. Panagiotis Grigoriou, Phantom Greece: Krizin sonuna yolculuk (2010-2013) , Paris, Fayard ,2013, 400  p. ( ISBN  978-2-213-67110-9 , çevrimiçi sunum ) , "Hava Otage"
  14. "  Air Méditerranée tasfiye halinde, müşterilere geri ödeme yapılacak  ", Le Parisien ,Şubat 16, 2016( çevrimiçi okuyun , 19 Şubat 2016'da başvuruldu )
  15. (en) "  Airbus A321  " , Hermes Havayolları Resmi Sitesi ( 18 Şubat 2016'da erişildi ) .
  16. (in) "  737  " ile ilgili Resmi Sitesi Hermes Havayolları (erişilen 2016 18 Şubat ) .
  17. François Duclos, "  Air Méditerranée liquidée  " , Air Journal'da ,Şubat 16, 2016(erişim tarihi 18 Şubat 2016 )

Notlar

  1. Antoine Ferretti'nin bu röportajda söylediği şeye göre : “[Hermes Havayolları'nın] 300 çalışanının tamamı Yunan vatandaşı. "