Ilyushin Il-76
Il-76MD
| ||
 Rus Hava Kuvvetleri Il-76MD. | ||
| Oluşturucu | Iliushin | |
|---|---|---|
| Rol | Askeri nakliye uçağı | |
| İlk uçuş | 25 Mart 1971 | |
| Görevlendirmek | 1974 | |
| Sayı inşa | 960 | |
| Varyantlar veya türevler | Ilyushin Il-78 Beriev A-50 KJ-2000 |
|
| Mürettebat | ||
| 7 adam (2 yük yöneticisi dahil) | ||
| Motorizasyon | ||
| Motor | Soloviev D-30 | |
| Numara | 4 | |
| Tür | Turbojetler | |
| Boyutlar | ||
 | ||
| Aralık | 50.50 m | |
| Uzunluk | 46,59 m | |
| Yükseklik | 14.76 m | |
| Kitleler | ||
| Boş | 89.000 kilo | |
| Yakıt | 84,840 kg | |
| Maksimum | 250.000 kilo | |
| Verim | ||
| Azami hız | 850 km / h | |
| Eylem aralığı | 4000 km | |
Ilyushin II-76 bir olan askeri nakliye uçağı orta / uzun mesafe dört motor için Turbofanın tasarlanmış Sovyetler Birliği dan 1967 , ancak program erken 1960 başlayan NATO tanımlaması olan samimi . Ayrıca Iliouchine Il-78 (NATO kodu: Midas ) adında bir tanker versiyonu ve Iliouchine A-50 (NATO kodu: Mainstay ) adında bir havadan algılama ve komuta sistemi versiyonu da mevcuttur .
Konsept ve gelişme
İlk uçuş şu tarihte gerçekleşti 25 Mart 1971, hizmete girdi ve 1974'te üretime başlandı (askeri versiyon Il-76M için). Fazla dokuz yüz nüsha olarak üretilen, ilk tarafından yaptırılmıştır Taşkent Uçak İnşaat Derneği yılında Özbekistan tarafından, daha sonra 2014 yılından bu yana, 2000'li yıllara kadar Aviastar fabrikasında içinde Ulyanovsk . Birçoğu sivil kullanıma dönüştürüldü ve daha sonra Il-76T olarak anıldı ve hizmete girildi.Aralık 1976.
Bu uçağın orijinal şartnamesi, kısa ve / veya hazırlıksız pistlerde ve aşırı iklim koşullarında ( Sibirya ve Sovyet Uzak Doğu) çalışabilmek için, beş bin kilometrenin üzerinde kırk tonluk bir yük taşıma kapasitesini altı saatten daha kısa sürede taşımayı gerektiriyordu. ). Onun dengi Amerikan tarafı oldu C-141 .
Iliushin, 1 st Mart 2016ilk Il-76MD-M'nin ilk uçuşunu yaptığını. Bu, Il-76MD ve Il-76'nın yeni navigasyon, radyo iletişimi ve aydınlatma sistemleri ile modernize edilmiş versiyonudur. Modernizasyon projesi, Rusya Savunma Bakanlığı'nın emriyle Zhukovski'deki tesislerinde Iliouchine tarafından yönetiliyor . Oradan ilk prototip çıktı.28 Şubat, test pilotu Nikolai Kuimov kontrollerde.
Motorizasyon
Çoğu versiyon: 12.000 kg itiş gücüne sahip dört Soloviev D-30KP (ver. 1/2) . MF versiyonu: 14.500 kg itme gücüne sahip dört Aviadvigatel PS-90AN . CFM-56 ile donatılmış bir versiyon incelenmektedir.
Verim
- Maksimum hız: 850 km / s
- Seyir hızı: 750 - 780 km / h
- Seyir yüksekliği: 9,000-12,000 m
- Maksimum yük ile menzil: 3,800 km
- 20 tonluk özerklik: 7.300 km
- Kalkış mesafesi: 1.700 m
- İniş mesafesi: 900-1000 m
- Maksimum taşıma kapasitesi: 47.000 kg
- Tipik yük taşıma kapasitesi: 5.670 kg (34.020 kg ) 6 ISO konteyner
- Asker taşımacılığı: 140 yolcu veya 125 paraşütçü
- Silahlanma (isteğe bağlı): Kuyruk taretinde 2 GSh-23 23 × 115 mm top
- Gürültü: Bu uçak, 2003 yılında kaydedilen 101,3 desibel ile "Sentinel rekoru" nu elinde tutuyor. Bu, Toulouse-Blagnac havaalanında havadan gelen gürültü kirliliğini ölçen Sentinel sisteminin rekorudur . Aviadvigatel PS-90 ile modernize edilmiş yeni motorlu versiyonun yanı sıra CFM-56 motorlu gelecek versiyon bu dezavantajı düzeltmelidir.
Versiyonlar
- IL-76: ilk versiyon
- IL-76 T: sivil versiyon (1976'da görevlendirildi) [...]
- IL-76 M: askeri [...] (sivil versiyona kıyasla farklı bir kuyruk ve ekipmanla 1974'te görevlendirildi)
- IL-76 K: kozmonotların eğitimi için tasarlanmış versiyon ( sıfır yerçekimi )
- IL-76 TD: sivil kargo versiyonu, IL-76 T'nin iyileştirilmesi.
- IL-76TD-90VD: Modernize edilmiş aviyoniklere sahip ve yeni nesil Aviadvigatel PS-90 motorları ile donatılmış TD versiyonu . Volga-Dnepr'de hizmette.
- IL-76 MD: kargoları veya paraşütçüleri düşürme kabiliyetine sahip askeri versiyon
- IL-76MD-90: modernize edilmiş aviyoniklere sahip ve yeni nesil Aviadvigatel PS-90 motorları ile donatılmış askeri versiyon. VVS'de hizmette.
- IL-76MD-90A: askeri versiyon, ilk uçuşta 12 Ekim 2012.
- IL-76 MDK: kozmonotların eğitimi için tasarlanmış versiyon (sıfır yerçekimi)
- IL-76 MF: genişletilmiş versiyon, askeri
- IL-76 TF: genişletilmiş versiyon, sivil
- IL-76 MDP: su bombardıman uçağı (44.000 kg )
- IL-76 LL: motor uçuş test tezgahı (Gromov Uçuş Araştırma Enstitüsü)
- Beriev A-50 Mainstay : uyarı uçağı ve ileri hava kontrolü, 1 st hırsızlık19 Aralık 1978yaklaşık 30 kopya olarak üretilmiştir
- IL-76 VKP: havadan komuta merkezi
- IL-76 SK: Tu-160 SK Burlak havacılık sistemi kontrol istasyonu (prototip)
- IL-76MD-M: Il-76M'nin modernize edilmiş versiyonu
- Beriev A-100 (tr) : 2021'de test edilen ve 2024'te resmen hizmete giren erken uyarı ve hava trafik kontrol uçağı.
Askeri versiyon operatörleri
- Cezayir
- Ermenistan
- Azerbaycan
- Belarus
- Kamerun
- Çin
- Kuzey Kore
- Hindistan
- Irak
- İran
- Rusya
- Suriye
- Ukrayna
- Kongo Demokratik Cumhuriyeti
- Mali
- Kongo Cumhuriyeti
Kazalar ve olaylar
İçinde Nisan 2018Aşağıdakiler dahil olmak üzere toplam seksen Il-76 uçağı kazalara veya ciddi olaylara karışmıştır:
- 19 Şubat 2003İranlı bir Iliouchine IL-76, daha sonra İslam Devrimi Muhafızları Birliği tarafından kiralanmış , İran'da Kerman'ın yaklaşması üzerine düştü , kaza uçağın 275 yolcusunu öldürdü;
- 8 Mayıs 2003Kinshasa'dan Lubumbashi'ye gitmek üzere ayrılan Kongo Ordusu tarafından kiralanan bu Ukrayna Ordusu uçağının arka kargo kapısı Mbujimayi yakınlarındaki Kasaï üzerinde açıldığında ve uçağın dengesini bozduğunda, Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nde bir Iliouchine Il-76 kazası meydana geldi. Ambarda bulunan 200 kişiden yaklaşık 160'ı bir boşluğa (yaklaşık 2.000 metre yükseklikte) çöker, uçak dönerek Kinşasa'ya inebilir;
- 11 Nisan 2018, Cezayir Hava Kuvvetleri'nden bir Iliouchine IL-76 MD'si , Boufarik hava üssü yakınlarında havalandıktan kısa bir süre sonra , Cezayir'e otuz kilometre uzaklıktaki Blida'nın Wilayasında düştü, on mürettebat da dahil olmak üzere en az 257 kişinin öldüğüne inanılıyor.
Referanslar
- (in) Doniyor Asilbekov, " Özbekistan Yasta Kapatma ICT Havacılık ve Uzay Sanayii " ile ilgili silkroadreporters.com ,Nisan 9, 2015( 24 Kasım 2015'te erişildi ) .
- ☞ 27 Nisan 2005 Çarşamba günü A380 gürültü ölçümleri
- " Il-76TD | OJSC "Ilyushin Aviation Complex" " , www.ilyushin.org adresinde ( 29 Mayıs 2020'de erişildi )
- " Il-76TD-90VD | OJSC "Ilyushin Aviation Complex" " , www.ilyushin.org adresinde ( 29 Mayıs 2020'de erişildi )
- " Il-76MD | OJSC "Ilyushin Aviation Complex" " , www.ilyushin.org adresinde ( 29 Mayıs 2020'de erişildi )
- " Il-76MD-90 | OJSC "Ilyushin Aviation Complex" " , www.ilyushin.org adresinde ( 29 Mayıs 2020'de erişildi )
- " Il-76MD-90A | OJSC "Ilyushin Aviation Complex" " , www.ilyushin.org adresinde ( 29 Mayıs 2020'de erişildi )
- " Il-76MDK | OJSC "Ilyushin Aviation Complex" " , www.ilyushin.org adresinde ( 29 Mayıs 2020'de erişildi )
- (tr) http://aviation-safety.net/database/types/Ilyushin-76/losses
- " İran'da ana hava afetler " üzerine, Le Monde.fr (erişilen Nisan 11, 2018'i )
- " Cezayir: Cezayir'in güneybatısındaki bir askeri uçağın düşmesi sonucu 257 ölü " , Le Monde'da ,11 Nisan 2018( 11 Nisan 2018'de erişildi ) .
Ayrıca görün
Bağlantılı geliştirme
Karşılaştırılabilir uçak
İlgili Makaleler
- Askeri uçak listesi
- Charkhi Dadri hava çarpışması (12 Kasım 1996)
- İran Iliushin Il-76 kazası (19 Şubat 2003)
- 2003 yılında Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde Iliouchine Il-76 kazası (8 Mayıs 2003)
- 2018'de Cezayirli İliouchine Il-76'nın hava kazası (11 Nisan 2018)