Jean-Pierre Otelli

Jean-Pierre Otelli Biyografi
Doğum 1948
Paris
Milliyet Fransızca
Aktiviteler Pilot , yazar

Jean-Pierre Otelli (doğum 1948 Paris) bir olan Pilot profesyonel (uçan zaman 14 500 saat), eski lideri Yeşil Mart ait devriye ait Kuvvetleri Kraliyet Hava konulu çeşitli kitaplar yazdı Fas (FRA), havacılık .

Havacılık kariyeri

1983 yılında, o zamanlar Agadir'deki (Fas) Fransız lisesinde İngilizce öğretmeni olan, özel pilot lisansı sahibi ve akrobasi yarışmacısı Jean-Pierre Otelli, Fas makamlarının yerel toplantısında öne çıktı. İkincisi daha sonra ondan Fas'ı temsil etmek için askeri bir devriye kurmasını istedi, bunu Fas ordusu ona profesyonel pilotluk lisansı verdikten sonra başlangıçta dört AS202 "Bravo" ile yaptı. AS202 ile sunulan gösteri temiz ama uçaklarda duman yok ve çirkin bir görünüm var. Devriye sadece Fas'ta birkaç gösteri yapacak.

1986'da Jean-Pierre Otelli, Faslıların iki Mudry Cap 10'a geçmelerini önerdi . Uçakların üniformasını kendisi hayal ediyor ve Teğmen Mohamed Bourzaine ile birlikte devriyeye "Yeşil Yürüyüş" demeye karar veriyor. Adı, düzenlenen Yeşil Yürüyüşe atıfta bulunuyor6 Kasım 1975.

Otelli, 1988 yılında havacılık tarihindeki ilk ayna döngüsünü Bourzaine ile başardı. Bu güne kadar Bu tehlikeli figürü sadece onlar fark ettiler. Birkaç ay sonra Jean-Pierre Otelli, iki uçağın kanatlarını iplerle bağlama fikrini ortaya attı. Devriye daha sonra dünyaca ünlü oldu ve Royal International Air Tatoo gibi prestijli etkinliklere davet edildi.

1991 yılında Jean-Pierre Otelli, dört Cap 230'un gelişiyle devriyeyi daha da ileriye taşıdı . Ardından 231 Başlığını ve ardından sekiz Başlığı 232 takip etti.

Jean-Pierre Otelli, 2013 yılında havacılıktan emekli oldu.

Yayıncı ve yazar olarak kariyer

Jean-Pierre Otelli, 2005 yılında arkadaşı Richard Delahaye ile Altipresse edisyonlarını kurdu. İkincisinin trajik bir helikopter kazasında ölmesinin ardından,14 Ağustos 2009Jean-Pierre Otelli, Editions Altipresse'nin yöneticisi ve tek sahibi oldu. Birkaç yıl içinde Altipresse, havacılık alanında Fransızca konuşan büyük bir yayıncı olacak.

2011 yılı sonunda, uçuş ait uçağın çarpışma sırasında komuta vardı pilotlarından birinin ailesi AF447 Rio-Paris kitap bu sorar Hataları Pilotluk Altipresse tarafından yayınlanan Jean-Pierre Otelli tarafından, ele geçirilen ve yazar olduğunu hakaretten suçlu bulunan ve Ulusal Air France Havayolu Pilotları Birliği (SNPL) de kitabın yazarına ve ardından yayıncıya karşı şikayette bulunur. Adalet, davacıların yanıldığını kanıtlayacaktır.

Yayınlar

Notlar ve referanslar

  1. [Pilotaj hataları n o  2]
  2. Ziad Alami, "  Devriye" La Marche Verte "Toulouse göklerinde bir sansasyon yaratıyor  " , le360.MA ,2 Haziran 2015
  3. Thierry VIGOUREUX , "  AF447, hiçbir karalama" Pilotluk hatalar "  " üzerine, Le Point, ,15 Şubat 2012.
  4. AFP , "  Rio-Paris uçuşu: Air France pilotları birliği şikayette bulundu  " , Le Monde ,18 Ekim 2011.
  5. Thierry Vigoureux , "  Yakında uçak kokpitlerinde kameralar mı olacak?"  » , Le Point üzerinde ,27 Kasım 2018.
  6. .
  7. Redaksiyon , "  Bazı kitaplar  " , Le Monde'da ,11 Eylül 2002.
  8. Philippe Lecaplain , "  Jean-Pierre Otelli tarafından" Helikopter pilotları "  " , üzerinde RFI ,2 Haziran 2007.
  9. Christine Ducros , "  Uçak: giderek şiddetlenen yolcular  " , Le Figaro'da ,21 Temmuz 2009.
  10. Gil Roy , "  JPOtelli uçuş AF447 Rio-Paris pilot hataları kınadı  " üzerine, Aerobuzz ,11 Ekim 2011.
  11. Dominique Gallois , "  Uçuş Rio-Paris: pilotların anlaşılmazlığına tanıklık eden kitap  " , Le Monde'da ,12 Ekim 2011.
  12. Thierry Vigoureux , "  Bir kitap , Le Point'te AF447'nin  " pilot uygulama hatalarına "dikkat çekiyor ,13 Ekim 2011.
  13. Fabrice Amedeo , "  AF 447: ekibin son sözleri  " , Le Figaro'da ,13 Ekim 2011.

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar