| Jean Bozon-Verduraz | |
| Doğum |
29 Mayıs 1889 Saint-Etienne-de-Cuines |
|---|---|
| Ölüm |
21 Haziran 1942 (53'te) |
| Menşei | Fransa |
| Silahlı | süvari , havacılık |
| Derece | Teğmen |
| Hizmet yılı | 1910 - |
| Emir | Filo 94 |
| Çatışmalar | Birinci Dünya Savaşı |
| Silah özellikleri | 11 hava zaferi |
| Ödüller |
Legion of Honor (Chevalier) , Military Medal , Croix de guerre 1914-1918 , 8 yüzgeçli, 2 yıldız yaldızlı ve bir Bronz Yıldız, Cross of St. George Russian |
Benjamin (Jean) Bozon-Verduraz (29 Mayıs 1889içinde Saint-Étienne-Cuines de -21 Haziran 1942) Bir olan Fransız havacılık ace Birinci Dünya Savaşı o onbir onaylı hava zaferler kazandı sırasında,.
Benjamin Bozon-Verduraz bayraklara çağrılıyor1 st Ekim 1910ve dahil 4 inci süvariler arasında alay Chambéry. Kayıt defterine göre 1.71 m boyunda , siyah saçlı, siyah gözlü ve aquiline burunlu. Atandı tuğgeneral3 Nisan 1911. Mareşal Hanesi'nin rütbesine atandı25 Eylül 1912. Aynı gün askerlikten serbest bırakıldı. Mobilize edildi3 Ağustos 19149 inci Hussars .
Havacılığa git 19 Eylül 1915 öğrenci pilot olarak.
Uçuş Okulu Caudron Crotoy the24 Eylül 1915 -de 5 Ocak 1916üzerinde Caudron G3 . 25 saatlik uçuş.
Bourget ve Plessis-Belleville Okulu 5 Ocak -de 10 Mart 1916.
C11 filosundaki pilot (pilotlarının Caudrons üzerinde uçtuğunu gösteren 'C' )10 Mart 1916 -de 21 Mayıs 1917. 286 uçuş saati. Yüzbaşı Vuillemin'in emriyle.
Uçak kazasından kaynaklanan yaralanma 12 Mayıs 1916. Omurların sıkışması.
Emir subay rütbesine yükseltildi 21 Kasım 1916.
Mayıs ayında Nieuport'taki Plessis-Belleville okulu /Haziran 1917.
SPA3 bölük arasında21 Haziran 1917 -de 6 Temmuz 1918ilgili SPAD VII ve XIII. 266 uçuş saati.
7 Temmuz 1917 : Kazandı 1 st başarı Guynemer .
Teğmen rütbesine terfi etti 11 Temmuz 1917.
11 Eylül 1917Sabah 8: 25'te Guynemer ile tek başına bir devriye görevi için ayrıldı . İkincisi bir düşman uçağı yönünde dalarken, Bozon-Verduraz birkaç Alman Fokker'ın kendilerine doğru geldiğini görür, bir saptırma yaratmaya çalışır. Guynemer kaptanını bıraktığı yere döndüğünde gitmişti. Onu canlı gören son kişi olacak.
16 Şubat 1918 : 1 yeniden onaylanmış zafer (From the Rochefordière Damloup ile paylaşıldı.).
17 Şubat 1918 : 2 nd zafer (iki kişilik Montfaucon.).
20 Şubat 1918 : 3 inci zafer (Rochefordière itibaren paylaşılır, bir Eparges iki koltuklu.).
Legion of Honor Şövalyesi 5 Nisan 1918.
“İki yıl boyunca olağanüstü bir pilot subay, en çetin görevleri yerine getirdiği, en sevinçli şevkle savaşmaktan asla vazgeçmediği, görev yaptığı kolordu filosu tarafından takdir edildi. Dört gün içinde hızlı bir şekilde üç düşman uçağını düşürdü. Bir yara. Üç alıntı. "
20 Nisan 1918 : 4 inci zaferi (Hangard-Thennes).
21 Nisan 1918 : 5 inci (Duret, Mion, Thory ait Ouvrard Limière ile paylaştı.) Zafer.
15 Mayıs 1918 : 6 th (Molines, bir iki koltuklu Assainvillers ile paylaştı.) Zafer.
16 Mayıs 1918 : 7 inci (Molines Risacher Montdidier ile paylaştı.) Zafer.
29 Mayıs 1918 : 8 inci zaferi (Etelfay).
Teğmen rütbesine terfi etti 1 st 1918 Temmuz.
Teğmen rütbesine yükseltildi 18 Temmuz 1918.
Komutasını Alır SPA94 filosundan arasında3 Temmuz 1918 -de 18 Kasım 1918SPAD VII ve XIII'de. 95 uçuş saati.
Filosunun başında Bozon-Verduraz üç yeni zafer kazandı.
17 Ağustos 1918 : 9 inci zaferi (iki koltuklu, Roye).
3 Ekim 1918 : 10 inci zafer.
9 Ekim 1918 : 11 inci (a Bathinville iki koltuklu Laganne paylaşılır.) Zafer.
Ordulardan bir basın açıklaması ile A olarak atandı15 Ekim 1918.
Suzanne Prat ile evlendi 3 Eylül 1918.
Savaşı 11 onaylı hava zaferi ve 683 saatlik uçuş süresi ile bitirdi. Legion of Honor'a ek olarak, Askeri Madalya , sekiz yüzgeçli Savaş Haçı , iki yıldız yaldız ve bir Bronz Yıldız ve Aziz George Rus Haçı aldı .
Lyon hastanesine tahliye edildi 18 Kasım 1918. İçeri çıkıyorŞubat 1919. Daha sonra yıllarca diş teli takmak zorunda kaldı.
Tarihinde son teğmenliğe terfi etti 26 Mart 1919.
Demobilize edildi 6 Eylül 1919.
Savaştan sonra sivil hayata döndü, Paris'e, Quai de la Rapée'ye, ardından Blomet'e taşındı ve önemli bir makarna işi yaptı. Legion of Honor MemuruTemmuz 1920. 1921'de Benjamin Bozon-Verduraz, Chambéry'de Fransız Alplerinin Havacılık Kulübü'nü (ACAF) havacılık "propaganda" mesleğiyle kurdu.
Benjamin Bozon-Verduraz, asıl amacı Savoie ve Fransa departmanlarında havalimanları ve hidro-üslerin oluşturulmasını teşvik etmek olan bir havacılık teşvik şirketi olan Aéro-Club des Alpes Françaises'i kurdu. '' Isère.
İçinde Haziran 1925Savoy'da babasının ölümü üzerine makarna fabrikasının yönetimini devraldı ve Saint Étienne de Cuines'in belediye başkanı oldu (1925-1932).
1927-1931 yılları arasında, Chambéry ve Grenoble alanlarını ve sayısız konferans ve toplantıları oluşturarak Alpler bölgesinde kulüplerin organizasyonunda havacılıkta faaliyet yeniden başladı.
Fransız Alpleri uçuş kulübü başkanı (1928-1934) . Morane 230 uçağının sahibi .
Özellikle 1928'de Challes-les-Eaux, ardından 1929'da Aix-les-Bains gibi çeşitli hava gösterilerinin düzenlenmesi, halka ve hatta turistlere sunulan basit kutlamalar olarak değil, ACAF projeleri. Savoy fuarının organizasyon komitesinin de başkanı olan Georges de Fonclare, daha sonra bu olayı Challes-les-Eaux'da kutlanan toplantıyla ilişkilendirmekte hiçbir sorun yaşamadı. Bu toplantılar aynı zamanda havacılık dünyasında önemli isimleri davet etmeyi de mümkün kılıyor. Benjamin Bozon-Verduraz, 14-18 yaşlarında eski bir havacılık ustası olarak, ilk savaşın kahramanlarını, en prestijli Ası René Fonck ile başlarında getirmeyi başarır . Tüm bu güzel insanlar, 1929'da Aix-les-Bains'deki Villa des Fleurs'da Kırık Kanatlar onuruna düzenlenen bir gala sırasında buluşur. Basın tarafından büyük talep gören René Fonck, Lac du Bourget'teki hidrobase projelerine desteğini göstereceğinden, bu çabalar boşa gitmiş olmayacak. Hava Bakanlığı temsilcileri de orada ve özellikle de yerel havacılık emellerini desteklemeye kararlı olan Bakan Laurent Eynac'ın temsilcisi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Alpler'de inşa edilen ikinci hava platformu Bourget-du-Lac'ınki. Biz yapılan Pierre Cot , Savoy ve Air, Bourget du Lac havaalanının kurucusu Bakanı yardımcısı, ancak bu başarı gün ışığını görmek mümkün olduğu Benjamin Bozon-Verduraz sayesinde olduğunu. 1928'in sonundan itibaren ve onun himayesi altında, Aix-les-Bains ve Chambéry arasında bir havalimanının kurulması için gerekli koşulları tanımlamak için gerçekten bir komisyon toplandı. The20 AralıkAéro-Club des Alpes Françaises (ACAF) raporunu Hava Bakanlığına iletir. Girişimle ilgilenerek, ertesi yıl sonuçlarını geri veren teknik ve askeri delegeleri gönderdi. Georges de Fonclare'nin etkin bir şekilde yardım ettiği sanayici, azimle Savoy'da bir havalimanının inşasını devletin kabul ettirmesini dört yıl sonra başarır. Bu tarihte Pierre Cot henüz Hava Bakanı değildi ve 1928'den beri sadece Savoy'un yardımcısı değildi. Geleceğin bakanı, özellikle 1930'dan itibaren Benjamin Bozon-Verduraz'a, Hyacinthe Carron'un seçim bölgesi milletvekili gibi değerli destek sağlamaya başladı. Chambéry kuzey.
Savoyard Havacılık Kulübü'nün (CAS) 1932'de Aix-les-Bains'de doğduğu Fransız Alpleri Havacılık Kulübü'nün himayesinde idi. CAS, ivme altındaki departman sanayicilerinin desteğiyle kuruldu. Benjamin Bozon Verduraz'ın eseri. Savoie Aero-Club ile 1934'te birleşmeden önce, yaklaşık otuz üyesi vardı, ancak her şeyden önce yeni kulübün büyümesine katkıda bulunacak "iyi bir çanta".
1932'de, Alpler'de havalimanlarının oluşturulması sürerken, departmanlara ait aero-kulüplerin çoğalması Aero-Club des Alpes Françaises'in yapısını değiştirdi. Bu, Savoie, Haute-Savoie ve Isère havacılık kulüpleri arasındaki bağlantıyı sağlayan bölgesel bir federasyon haline gelir. Misyonu kısmen tamamlandı, bazı platformların inşası devam ederken, ACAF 1934'te ortadan kayboldu.
Mobilizasyon üzerine 1 st Aralık 1939, çok yaşlı oldukları için uçuş personeli için uygun olmadığı kabul edilen Bordeaux Hava Okuluna atandı.
Sağlığı aniden kötüleşir. 2 Nisan 1940 Hastaneye girdi ve iyileşme döneminde bıraktı, ardından Chambéry'de terhis edildi. 5 Aralık 1940Saint Étienne de Cuines'e çekilmek. O öldü21 Mayıs 1942 Chambéry'de.
Çocuğu olmayan Suzanne Prat ile evlendi.
Bozon-Verduraz, Saint Étienne de Cuines mezarlığında dinlenirken.