Jensen Motors , 1920'lerde yaratılan lüks otomobil karoserinde uzmanlaşmış eski bir İngiliz şirketidir . West Bromwich'te bulunan ve Richard ve Alan Jensen kardeşler tarafından işletilen otel, 1970'lerde satıldı ve 1976'da ortadan kayboldu.
Firma, Bentleys veya Austin Princess ile karşılaştırılabilecek otomobiller üretiyor, ancak aynı zamanda sportif tarzda üstü açılır arabalar ve coupeler de üretiyor. Ayrıca Volvo P1800 gibi rakip modeller için gövdeler üretiyor . Şirket, 1976 yılında otomotiv dünyasından kayboldu.
1926'da, genç Alan Jensen (1906-1994) ve kardeşi Richard Jensen (1909-1977), ilk Chummy bebek Austin'lerden birinde baleau arkası (o zamanın modası) olan yeni bir spor araba gövdesi inşa ettiler. Standard Motor Company'de Baş Mühendis olan Alfred Herbert Wilde (1891-1930) tarafından görüntülendi . Alan Jensen'i Standard Motor'un bir ortağı olan New Avon Body Co'ya katılmaya ikna etti ve Wilde'ın himayesinde 1929 ve 1933 yılları arasında üretilen ilk açık iki koltuklu Standard Avon'u yarattı. Avon için iki araba daha tasarladı ve ardından kardeşi Richard ile katıldı. Austin bayisi Edgbaston Garage Limited , Bournbrook'ta , Birmingham Üniversitesi'nin yanındaki küçük bir binada. Bir oto servis şirketi olan Edgbaston Garage, 1929'da JAM Patrick'in babası tarafından oğlu için satın alınmıştı. Motor sporlarının tüm sektörlerinde yer alan genç Joe Patrick, bir kaporta departmanı kurdu. Jensen kardeşler, Edgbaston Garage'ları için yeni Wolseley Hornet ve Hornet Special şasisi için güzel gövdeler yaptılar . Jensen kardeşlerin endişe duyduğu Patrick Specials olarak yaygın bir şekilde lanse edildi ve 1931'de ayrıldılar. Edgbaston Garage , Patrick Motors Limited oldu .
Jensen kardeşler oluşturucu kamyon vücut için işe gitmişti WJ Smith & Sons içinde Carters Green yine daha Wolseley Hornet Özel dahil küçük spor otomobil gövdelerinin yapımı, West Bromwich. Bu ayrı gelişme, Smith tarafından Jensen Motors olarak adlandırıldı. Sonunda ürünün üzerinde kendi isimleri vardı. 1934'te Smith öldü ve kardeşler Smith & Sons'da kontrol hissesini satın almayı başardılar. Kısa bir süre sonra WJ Smith & Sons olan adını Jensen Motors Limited olarak değiştirdiler.
Smith, açık dört koltuklu ve alçaltılmış iki koltuklu açıkladı Mayıs 1931, her ikisi de Jensen Wolseley Hornets olarak bilinir. Daha sonra, Morris , Singer , Standard ve Wolseley de dahil olmak üzere, günün çeşitli üreticileri tarafından üretilen standart otomobiller için özel özel gövdeler oluşturmak üzere genişlediler . 1934'te Amerikalı aktör Clark Gable tarafından Ford V8 şasisine dayalı bir araba tasarlamak ve inşa etmek için atandılar . Ortaya çıkan araba alkışlandı ve çalışmalarına halkın ilgisini çekti ve ayrıca Ford ile bir Ford tekerlekli şasi üzerinde bir dizi Jensen gövdeli Jensen- Ford üretmek için bir sözleşme yapıldı . 1934'te White Lady adlı ilk gerçek üretim arabalarını da yaratmaya başladılar . 1935'te üretilecek bir Jensen S tipine dönüştü .
Üretilen ilk model , 1936'dan 1941'e kadar Jensen S-Type (inç) idi, bunu Jensen H-tür (in) ve Jensen PW (in) izledi . Bu iki modelin üretimi İkinci Dünya Savaşı nedeniyle yavaşladı .
Jensen 1950'de Jensen Interceptor birinci nesil ile geri döndü , ardından Jensen C-V8 veya Jensen 541 (inç) gibi diğer modeller geldi .
İkinci nesil Jensen keseni markanın en çok satan modelidir. Kaynaklara bağlı olarak çeşitli satış rakamları vardır. Heon Stevenson'a göre 6407 Jensen Interceptor ve 320 Jensen FF (dört tekerlekten çekiş) üretildi. Oldukça lüks olan 7.2 litrelik SP , 232 adetlik üretime ulaştı . Jensen Interceptor III Convertible , 1974 yılında New York'taki salonda sergileniyor . Jensen Interceptor'ın özel gövdesi, 1967'de İtalyan Carrozzeria Touring şirketi tarafından Carrozzeria Vignale'nin yardımıyla tasarlandı . Interceptor'ın pazarlanmasına paralel olarak Jensen, Jensen FF'yi (en) (Fergusson Formula için) sunar. Interceptor'a dayalı olarak, dört tekerlekten çekiş ve ABS alan ilk arazi dışı üretim otomobilidir . Bu araba 1971'e kadar satılıktı. Ön çamurluklara açılan çift havalandırmasından tanınabilir. Önleme de V8 dönüştürülebilir mevcuttur Chrysler arasında 6.3 ya da 7.2 litre .
Ardından , 1976'da üreticinin ortadan kaybolmasıyla pazarlaması sona eren Jensen-Healey (in) ve Jensen GT (in) izleyin .