K-10S (NATO: AS-2 "Kipper" ) | |
Sunum | |
---|---|
Füze tipi |
Orta / uzun menzilli gemi savar füzesi |
Oluşturucu | MKB Raduga |
Dağıtım | 1961 -? |
Özellikler | |
Motorlar |
Turbojet Mikulin M-9FK |
Başlangıçta kütle | 4,533 kilo |
Uzunluk | 9,75 m |
Çap | 1.00 m |
Aralık | 4,18 m |
Hız | 2.030 km / h |
Dürbün | 110 den Km 325 Km |
Seyir yüksekliği | 1.500 m'den 11.000 m'ye |
Yük | 940 kg nükleer |
Rehberlik |
eylemsiz seyrüsefer + aktif radar (terminal aşamasında) |
Patlama | etki |
Başlatma platformu | Tu-16K-10 Porsuk-C |
Firması tarafından inşa edilen MKB Raduga , k-10s (in Rusça : "К-10С" ), tarafından atanan NATO AS-2 "Kipper" bir oldu anti-gemi füzesi süpersonik Sovyet genellikle silahlı nükleer savaş başlığı .
Onun gelişimi başladı 1955 ve hizmete girdi Kızıl Ordu içinde 1961 .
Kipper nedeniyle 1950 ve 1960'larda anti-gemi teknolojisinin oldukça ilkel durumuna, çok büyük bir füze, küçük bir savaşçı yaklaşık büyüklüğündeydi. Onun tüm hayatı herhangi savaşta hiç kullanılmamıştır. Kariyerini.
Bir bombardıman uçağının , genellikle bir Tu-16K-10 " Badger-C " göbeğinin altında yalnızca bir kişi taşınabilir . Uzun menzili, potansiyel olarak, o sırada düşman hava savunma sistemlerinin atış menzillerinin çok ötesine vurulmasına izin verdi. Hedef geminin tek olası proaktif savunması, bir uçak gemisinden veya denizdeki bir ileri üssünden hareket eden bir uçaktı .
Test uçuşları sırasında, Kipper yaklaşık 10.000 m yükseklikte seyir ederek hedeften 100 ila 110 km mesafeye ulaştı . Bu noktada, 15 ° ile hedefinden 60 ~ 70 km mesafeye hafif bir dalışa başladı ve burada 800 ile 1000 m arasında bir yükseklikte uçtu . O yakın 10 ~ 16 varana kadar sürekli sonra onun koşmak devam km onun hedeften ve hatta hemen altında kendi su hattının düzeyinde vurmak veya amacıyla, üzerine dalarak onun çalışmasını bitirmek için onun radar döndü.