LGV Mannheim - Stuttgart
Mannheim - Stuttgart
yüksek hızlı hat |
|
|
| ülke
|
Almanya
|
|---|
| Hizmet verilen şehirler
|
Mannheim , Stuttgart
|
|---|
| Tarihi |
|---|
| Görevlendirmek
|
1991
|
|---|
| Teknik özellikler |
|---|
| uzunluk
|
99 km
|
|---|
|
aralık
|
standart (1.435 m )
|
|---|
| elektrifikasyon
|
15 kV - 16,7 Hz
|
|---|
| Yol sayısı
|
Çift yol
|
|---|
| tabela
|
Linienzugbeeinflussung
|
|---|
| Trafik |
|---|
| Trafik
|
ICE , TGV , InterCity , EuroCity , Interregio-Express (Vaihingen-Stuttgart)
|
|---|
|
|
| Çizgi diyagramı
|
|---|
|
efsane
|  |
|
Frankfurt Mannheim'e Hattı için Frankfurt
|
 |
0.0
|
Mannheim Hbf
|
|
|
2.0
|
Konteyner sahası köprüsü (1100 m)
|
|
|
5.1
|
Pfingstberg geçişi
|
|
5.5
|
Pfingstberg Tüneli (5380 m)
|
|
|
11.4
|
Brühler Weg geçişi
|
|
|
|
Talhaus sanayi bölgesine bağlantı
|
|
|
|
Schwetzingen konumundan Hockenheim
|
|
|
20.9
|
Bf. Hockenheim
|
|
|
|
Hockenheim'dan Waghäusel'e
|
|
|
27.7
|
Oberhausen geçidi
|
|
|
31.8
|
Waghäusel-Saalbach'dan Karlsruhe Hbf'ye
|
|
|
34.7
|
Waghäusel-Lußhardt geçişi
|
|
|
40.5
|
Forst geçidi
|
 |
40.7
|
Forster tüneli (1727 m)
|
|
45.3
|
Rollenberg kavşağı
|
|
|
|
Karlsruhe'den
|
|
|
|
Heidelberg'den
|
|
|
45.2
|
Rollenberg Tüneli (3303 m)
|
|
|
47.4
|
Bruchsal Eisenhut geçidi
|
|
|
|
|
|
|
49.1
|
Oberbruch Viyadüğü (220 m)
|
|
50.1
|
Altenberg Tüneli (220 m)
|
|
50.9
|
Neuenberg Tüneli (762 m)
|
|
|
52.2
|
Frauenwald Viyadüğü (704 m)
|
|
53.0
|
Simonsweingarten Tüneli (420 m)
|
|
|
55.5
|
Kraichtal baz bakımı
|
|
|
56.4
|
Bauerbach Viyadüğü (748 m)
|
|
|
59.2
|
Zigeunergraben Viyadüğü (660 m)
|
|
60.4
|
Wilfenberg Tüneli (1006 m)
|
|
|
62.1
|
Freudenstein Tüneli (6800 m)
|
|
|
62.5
|
Freudenstein geçişi
|
|
|
|
|
|
|
69.5
|
Sternenfels Mettertal geçişi
|
|
71.7
|
Burgberg tüneli (1115 m)
|
|
73.2
|
Saubuckel tüneli (403 m)
|
|
|
|
Mühlacker'den
|
|
|
|
Vaihinger Stadtbahn
|
|
78,5
|
Vaihingen (Enz) istasyonu
|
|
|
|
Bietigheim-Bissingen'e
|
|
|
79.1
|
Markstein Tüneli (2782 m)
|
|
|
82.0
|
Enztal köprüsü (1044 m)
|
|
|
83,5
|
Vaihingen Enztal geçişi
|
|
|
84.2
|
Pulverdingen Tüneli (1878 m)
|
|
|
87.8
|
Glemstal köprüsü (348 m)
|
|
|
89.0
|
Markgröningen Glems geçişi
|
|
|
94.1
|
Langes Feld Tüneli (4650 m)
|
|
|
95.9
|
Kornwestheim Rbf Kavşağı
|
|
|
97.9
|
Schuster Demiryolu için Langes Feld kavşağı
|
|
|
|
S-Untertürkheim'a
|
|
|
|
|
|
|
Yeni yüksek hızlı hattın sonu
|
|
|
|
Franconia Demiryolu dan Würzburg
|
|
|
|
Kara Orman Demiryolu gelen Weil Stadt der
|
|
6.6
|
Stuttgart-Zuffenhausen
|
|
|
4.7
|
Stuttgart-Feuerbach
|
|
|
|
Prag tüneli (680 m)
|
|
|
3.6
|
için Hat Stuttgart Singen
|
|
|
2.8
|
Stuttgart Kuzey
|
|
|
|
Singen'den
|
|
|
|
dan Filsbahn ( Ulm ) ve S-Bad Cannstatt
|
|
|
|
Bağlantı hattı için Stuttgart'tan S-Bahn
|
|
|
0.0
|
Stuttgart
|
|
Mannheim - Stuttgart hat bir olan yüksek hızlı hat 99 toplam uzunluğu ile km kentlerini bağlayan Mannheim ve Stuttgart , üzerinde yaptırılan2 Haziran 1991
Hat, Mannheim Hauptbahnhof'u birbirine bağlar :
Tarihi
özellikleri
250 km/s azami hıza sahip ICE 1 , ICE 2 , ICE 3 ve TGV için ayrılmıştır . InterCity ve EuroCity trenleri , bölümde maksimum 200 km/s hızla koşuyor .
iz
Yeni hat batıda Mannheim'da başlıyor ve Kornwestheim'a iniyor .
Teknik veri
- Maksimum hız: 250 km / s / 280 km / s
- Güç kaynağı: 15 kV 16 2/3 Hz
Notlar ve referanslar
Ekler
İlgili Makaleler
