Karayip Havayolları
| IATA | ICAO | Çağrı işareti |
|---|---|---|
| LI | LIA | LIAT |
| Oluşturulma tarihi | 1956 |
|---|
| Dayanarak | Antigua ve Barbuda |
|---|---|
| Filo büyüklüğü | 9 |
| Varış yeri sayısı | 18 |
| Merkez ofisi | Antigua ve Barbuda Havalimanı |
| Ana şirket | - |
| Etkili | - |
| Liderler | Mark Darby - Jean Stewart Holder (Başkan) |
| İnternet sitesi | www.liat.com |
| Devir | - |
|---|---|
| Net kazanç | - |
LIAT ( AITA kodu : LI ; ICAO kodu : LIA ) bir olan havayolu ait Küçük Antiller yılında kurulan 1956 .
Adı Leeward Adaları'ndan ( Iles Sous-le-Vent ) gelir ve "Leeward Adaları Hava Taşımacılığı" anlamına gelir. Haziran 2020'de LIAT tasfiye ediliyor.
Şirket Leeward'ın Hava Taşımacılığı Hizmetleri kuruldu20 Eylül 1956. Faaliyetine Antigua ile Montserrat arasında işleyen bir rotada tek bir uçakla, Piper Apache ile başlar . 1957'de daha iyi bilinen bir şirket olan BWIA'nın % 75 hissesini satın almasıyla LIAT, Karayipler'deki faaliyetlerini genişletti ve ayrıca Beechcraft Bonanza ve de Havilland Herons gibi yeni uçaklar aldı . Hawker Siddeley HS 748 ayrıca reform Herons şirketin kararı sonrasında 1965 yılında filo katılmak.
1970'lerin başında, “Court Line” LIAT'ı satın aldı ve daha uzun rotalar için kullanılan BAC One Eleven veya Britten-Norman gibi jetleri tanıtmaya başladı . LIAT, 1973 yılında bakım hizmetlerini diğer şirketlere, özellikle de Carib Aviation ( fr ) ' ye sundu . Bu hizmetler, Carib Aviation'ın kendi teknisyenlerini kullanmaya karar verdiği 1974'te askıya alınacak.
Ancak "Court Line", LIAT'ın satın alınmasından hemen sonra iflas etti ve BAC 1-11 daha sonra filodan ayrıldı. Şirketi faaliyette tutmak için, 11 Karayip eyaletinin hükümetleri onu satın almak için bir plan başlatıyor. Daha sonra jetler, Twin Otters gibi daha küçük uçaklarla değiştirilir .
1980'ler bir büyüme dönemiydi. 1986'da, San Juan'a ( Porto Riko ) ve şirketin daha önce hiç hizmet etmediği diğer bölgelere birkaç günlük uçuş gerçekleştirildi . Daha sonra Dash 8-100 satın alınır ve uçuş süresini azaltmak için üstün hız sağlar.
Ancak Kasım 1995, onu iflastan kurtarmak için, LIAT kısmen özelleştirildi. Şirket daha sonra 50 koltuklu Dash 8-300 serisi uçak kiralamaya başladı.
Ocak ayında 2007 , havayolu Caribbean Yıldız Havayolları ile birleşme projesini duyurdu ve kombine uçuş programlarını içeren ticari bir ittifak içine girdi. Birleşme tamamlanana kadar , tüm uçuşlar artık LIAT adı altında pazarlanıyor, ancak havayolları kendi hava taşıyıcı sertifikalarını kullanarak ayrı ayrı faaliyet göstermeye devam ediyor.
Birleştirilen şirket LIAT adını koruyacak ve "Karayiplerin Yıldızı" sloganını benimseyecek. Filo daha sonra Bombardier Dash 8 Q300 uçağı ile homojenleştirilecek .
İçinde Haziran 2007, şirketin eyaletler ortak sahipleri (Barbados, Antigua ve Barbuda ve Saint Vincent ve Grenadinler), Yönetim Kuruluna Star Caribbean'ı satın alma yetkisi verdi. 24 Ekim 2007Bu nedenle LIAT, Caribbean Star Airlines ve beş DHC-8'ini satın aldı.
Şirket 7 ülke tarafından 73.4% aittir Küçük Antiller ana 3 hissedarları Barbados, Antigua ve Barbuda, Saint Vincent ve Grenadinler olmak üzere,. Sermayesinin geri kalanı% 10 özel yatırımcılar ve% 5,38 çalışanları tarafından tutulmaktadır. İçindeMart 2007şirketin 673 çalışanı vardı.
LIAT (1956) Ltd. Antiller'de 18 destinasyona hizmet veren bölgesel bir şirkettir.
İçinde Kasım 2020LIAT filosu aşağıdaki uçaklardan oluşur:
| uçak | Serviste | Emirler | Seçenekler | Yolcular | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 5 | - | - | 48 | |
| ATR 72-600 | 5 | - | - | 72 | |
| Toplam | 10 | - | - |
İle birlikte Hava Antiller ve Winair , bu bir parçasıdır CaribSky Alliance havayolu .
DHC İkiz Otter, 1994
LIAT DHC-8-102 Tire 8; 1999'da
50cn - LIAT DHC-8-311 Dash 8, 1999'da
Hawker-Siddeley HS 748