42. Satır (Infrabel)

Line 42 Amblève serisi
Kıyı Hattı at Gouvy
Hat haritası Roanne-Coo viyadüğü ve tren.
Ülke	Belçika
Hizmet verilen şehirler	Aywaille , Coo , Trois-Ponts , Vielsalm , Gouvy
Tarihi
Görevlendirmek	1867  - 1890
Elektrifikasyon	2000
Bayiler	GL  ( 1867  - 1872 ) Eyalet  ( 1872  - 2008 ) Infrabel  ( 2008'den beri )
Teknik özellikler
Resmi numara	42
Uzunluk	60,2  km
Referans hızı	100 km / saat
Aralık	standart (1.435  m )
Elektrifikasyon	25  kV  - 50  Hz
Yol sayısı	2 (1 Aywaille ve Vielsalm arasında)
Tabela	yan SNCB
Trafik
Sahip	Infrabel
Operatör (ler)	SNCB
Trafik	Gezginler ( 2 saatte bir çalışan InterCity artı birkaç acele tren)
Hat şeması Efsane Satır 43 Liège-Guillemins'e 0.00 Shore Satır 43 Marloie'ye Liotte tüneli 82 m 0.90 Liotte 2.70 Güzel rock 4.00 Strée 4.90 Hagoheid 5,70 Martinrive Viyadük 8.20 Aywaille 9.40 La Falize Remouchamps Viyadüğü 11.40 Remouchamps Remouchamps tüneli 618 m Köprü 13.40 Nonceveux Köprü 17.00 Quarreux 19.00 Lorcé Chevron 21.40 Stoumont Targnon tüneli 279 m Köprü Xhierfomont tüneli 127 m Cheneux tüneli 250 m Köprü Gleize tüneli 59 m 27,40 La Gleize Amblève viyadüğü üzerinden Gleize Roanne-Coo tüneli 194 m Amblève'deki Roanne-Coo viyadüğü 186 m 30,40 Roanne-Coo Coo tüneli 305 m 32,60 Coo Satır 45 Waimes'e Amblève üzerindeki köprü 34 m 34,80 Üç Köprü Geçici sapma (1914) Trois-Ponts tüneli 345 m Salm Üzerindeki Köprü 38 m 40.70 Grand Halleux 45.70 Rencheux 47A Satırı doğmak 46.70 Vielsalm Salm Üzerindeki Köprü 78 m 48.30 Salmchâteau Salm Üzerindeki Köprüler (üç) ± 10 m 51,40 Cierreux 54.20 Bovigny Barthel Pauls Söhne AG kereste fabrikasının EP'si Satır 163 Saint-Vith'e doğru 58.10 Gouvy Satır 163 Libramont'a doğru 60.20 Belçika - Lüksemburg sınırı Bellain 85.562 Üç Bakire Satır 1 Lüksemburg'a

Satır 42 , veya "  Amel'i hattı  ", bir demiryolu hattı Belçika nehir yolu takip Amblève kendi kolu yana Ourthe (belediyesinde Rivage Comblain-au-Pont için) Trois-Ponts , burada Hattın kaynağına geri döndüğü Salm nehri , Lüksemburg sınırına yakın eski bir kavşak istasyonu olan Gouvy'den çok uzak olmayan Bovigny'de buluşuyor .

Hat, Büyük Dükalık'a " kuzey hattı  " adı altında Lüksemburg şehrine doğru uzatıldı  .

Açılışların kronolojisi

• 1 st Ağustos1866 , Rivage istasyonu ( Ourthe hattında )
• 20 Şubat 1867Dan Trois-Ponts için Gouvy (sınır).
• 20 Ocak 1885Gelen Rivage için Stoumont .
• 1 st Temmuz 1890Stoumont'tan Trois-Ponts'a.

Tarihi

Satırın ilk kısmı

• 1855 yılında, Pepinster'den Spa'ya Compagnie du chemin de fer , adını taşıdığı hattın açılışını yaptı .
• 1862 yılında, Kraliyet Büyük Ducal Demiryolu Şirketi Guillaume-Lüksemburg ( Büyük Dükalık'ın ana demiryolu hatlarını inşa etmek için kurulmuştu) "Kuzey Hattı" nın Lüksemburg - Ettelbruck bölümünü açtı ve çalışmalar 1866'da Troisvierges'e ulaşacak . 1862'de bu şirket, Belçika demiryolu ağıyla bağlantı kurmak ve Liège şehrinin sanayi ve kömür havzasına hizmet etmek için hattını Spa'ya genişletme yetkisini aldı. Lüksemburg operatörü ayrıca Spa ve Pepinster arasındaki mevcut bölüm için bir imtiyaz alır ve Pepinster ile Lüksemburg arasındaki tüm hat Grand-Ducal Kavşağı olarak adlandırılır .
• 1867'de Spa - Stavelot - Gouvy - Troisvierges bölümü açıldı. Trois-Ponts ile Rencheux arasındaki 11 km'lik bölümün yapımından itibaren çift hat dışında kalan tek yol hattıdır  . O sırada hat Ourthe'ye katılmamıştı (Ourthe hattı rakibi Grande Compagnie du Luxembourg tarafından neredeyse bir yıldır işletiliyordu ).
• Hızlı bir şekilde, imtiyaz sahibi hattın operasyonunu , Belçikalı yetkilileri sorgulamadan gitmeyecek olan Compagnie de l'Est Française'ye devretti .
• Daha 1872'de, Belçika Devleti Pepinster - Trois-Ponts - Gouvy hattının ve 1873'te Grande Compagnie du Luxembourg'un Ourthe hattının işletmesini devraldı.

Trois-Ponts ve Ourthe hattı arasındaki bağlantı

Trois-Ponts - Spa bölümü özellikle engebeli olduğundan, Devlet Rivage ve Trois-Ponts arasındaki Amblève boyunca eksik bölümü kullanarak iki hattı birleştirmeyi planlıyor. Vadi özellikle engebelidir ve kasabalar oldukça uzaktadır. Ek olarak, yeni çizgi ideal olarak, çok dik yokuşlar veya çok sıkı kavisler olmaksızın iyi çizilmelidir.

Bu, birkaç tünelin sıkılmasını ve oldukça izole istasyonların kurulmasını gerektirecektir. Bölüm, 1885 ve 1890'da iki aşamada açılacak ve çok sayıda mühendislik yapısına ek olarak, hattın geri kalanına (7 ‰) kıyasla nispeten düşük bir eğimle karakterize edilecek.

Birinci Dünya Savaşı

• Birinci Dünya Savaşı sırasında hat işgalcinin ilerleme eksenindedir. Belçika ordusu, uzun çalışma ve Salm üzerinde ahşap bir köprüden oluşan geçici bir saptırmanın inşasını gerektiren Trois-Ponts tünelini havaya uçurdu . Bu köprü, ağır trenlerin günlük geçişini destekleyemeyecek kadar kırılgan; vagonların lokomotif olmadan küçük gruplar halinde çekilmesi gerekiyordu.
• Cepheye giden trafiği desteklemek için, Rivage - Trois-Ponts bölümü 1915'te çift yola genişletilecek (bu bölümde, tüneller gerekli boyutta sağlanmıştır) ve ikinci bir yol da Vielsalm'a kadar döşenmiştir. Alman sınırına doğru yeni bir hat devam etti. İnşaatı sırasında iki şerit planlanmasına rağmen, henüz onarılmış ancak hala sağlam olmayan Trois-Ponts tüneli çok dardı. Rayları indirmek ve kasayı iki yolla çalıştırmak için yeniden inşa etmek gerekiyordu.

Savaş sonrası ve düşüş

• SNCB daha sonra 1922'de çift yollu Vielsalm - Gouvy bölümünü taşıyacak ve 1924'te Gouvy'de bir lokomotif kulübesinin açılışını yapacak ve önemli transit trafiğini ve orada gerçekleşen çekiş rölelerini ayıracak.
• 1980'lerde, SNCB hattı kapatmakta tereddüt etti, çevredeki hatların çoğu zaten bu kaderi yaşadı. Ancak CFL , Lüksemburg ile Liège ve hatta Köln arasındaki bu bağı sürdürmek istiyor . Lüksemburg operatörü, özellikle hattın elektrifikasyonunun finansmanına müdahale ederken, "Kuzey Hattı" 1993'te Gouvy'ye kadar elektriklendirilecek.
• 1989 yılında, Aywaille - Trois-Ponts bölümü Stoumont'ta yan kısımlarla tek yol haline getirildi.
• 1997'de Gouvy lokomotif kulübesi kapatıldı ve iletkenler ve kılavuzlar deposu muhafaza edildi.

Elektrifikasyon

• 1999-2000'de, Aywaille - Trois Ponts bölümü, hat 25 Kv / 50 Hz'de elektriklendirilirken sırayla tek yola indirgenmiştir  . 43. hattaki 3 Kv anahtarlama alanı , Rivage yakınında Liotte tünelinden sonra yer almaktadır.
• Bu vesileyle alt yapı modernize edildi, bazı istasyonların güzergah planı basitleştirildi ve trenlerin ticari hızının artırılması için düzeltmeler yapıldı.

kullanım

1990'ların sonuna kadar hat transit trafiğe kapılıyordu.

Bir yandan mallarda: Lüksemburg çelik endüstrisinin, 1992 yılında Lüksemburg çelik endüstrisinin metallerin geri dönüşümü lehine yeniden dönüştürülmesiyle eşzamanlı olarak kapanan Alsdorf kok fabrikasından ( Almanya'da ) tedariki ( elektrikli çelik fabrikası ).

Yolcu trafiğinde, normal uluslararası trenler ve mevsimsel transit trenler ( Hollanda veya Liège bölgesi ile İsviçre veya İtalya arasında), düşük maliyetli artışla bağlantılı olarak uluslararası demiryolu trafiğinde (yüksek hız hariç) büyük bir düşüş eğiliminde süpürüldü hava operatörleri ve bölgesel havalimanlarında kurulumları .

Şu anda, 42. hat artık çok az yük trafiğini görüyor.

Yolcu trafiği şunlardan oluşur:

• Liers - Liège - Gouvy - Lüksemburg arasında her iki saatte bir çalışan bir InterCity yolcu bağlantısı (9 çift tren);
• birkaç takviye turu (P trenleri): Gouvy ile Liège arasında ve Gouvy ile Trois-Ponts arasında (sadece hafta içi);
• Gouvy ve Lüksemburg arasında birkaç RE ( Bölgesel-Ekspres ) treni (yoğun saatlerde hafta içi günler).

Gelecek projeleri

İçinde Aralık 2019SNCB Yönetim Kurulu, 2020-2023 ulaşım planı için Liège ve Gouvy arasındaki tren frekansının ikiye katlanmasını onayladı. Somut olarak13 Aralık 2020"Her 2 saatte bir 1 tren" olan servis "saatte 1 tren" e değişecek ve bu trenler Esneux'de duracak.

Bir veya diğer yerel endüstrinin bağlantısı ve hizmeti de öngörülmektedir.

Notlar ve referanslar

1. Sitesi Hattı 42 belrail.be: Rivage - Malmedy - (L) okuma (üzerinde erişilen 1 st Mart 2012)
2. Klaus-Dieter Klauser, Fredy Thonus ve Charles Legros, Le Rail en Ardenne-Eifel: Vielsalm-Born hattı, 47A , Vielsalm, Val du Glain, Salm ülkesi,2013, s.  22-26 ve 29-49
3. "  2020'den itibaren Esneux ile Liège arasında saatte İki tren  " , üzerinde Liège Dijital Edition'da , La Meuse ,20 Aralık 2019( 12 Ocak 2020'de erişildi )
4. "  Hat broşürleri - SNCB  " , www.belgiantrain.be adresinde ,13 Aralık 2020(erişim tarihi: 10 Aralık 2020 )

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• Royal Grand Ducal Demiryolu Şirketi Guillaume-Lüksemburg (GL)
• Doğu Demiryolu Şirketi
• Belçika Ulusal Demiryolları Şirketi (SNCB)
• Infrabel

Dış bağlantılar

• belrail.be 42. satırın sayfası
• Gouvy - Le Rail'deki Ardennes demiryolu düğümü Roland Marganne , SNCB'nin aylık sosyal çalışmaları -Ekim 2006
• (nl) Wim deridder - Belçika'da Spoorlijnen
• (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen