Røa Hattı

Røa Hattı
Smedstad, hattın eski son noktası.
Smedstad , hattın eski son noktası.
Oslo Metrosu
Terminus Østerås - Majorstuen
Tarih
Açılış 17 Kasım 1912
Şebeke Sporveiyen T-banen
Altyapı
Sürüş (sistem) Manuel direksiyon (sürücü)
Operasyon
Kullanılan ekipman MX3000
Durma noktaları 11
Uzunluk Adana 7,5 km
Hat şeması
Efsane
uKBHFa
10,2 km Østerås 1972 130.0 m
uBHF
Burdur: 9.6 km Lijordet 1951 123,2 m
uBHF
Burdur 8.9 km Eiksmarka 1951 138,5 m
ueBHF
Burdur 8.9 km Grini 1948–95 138,5 m
uhKRZWae
Lysakerelva
uBHF
7,9 km Ekraveien 1948 137,3 m
uBHF
Adana 7,5 km Røa 1935 142,4 m
ueBHF
Kütahya 7.0 km Huseby skole 1935–95 133,4 m
uBHF
Antalya 6,7 ​​km Hovseter 1935 135.6 m
uBHF
Adana 6,1 km Holmen 1935 119,4 m
uBHF
Antalya 5,4 km Makrellbekken 1935 99.6 m
uCONTgq uABZg + r
Kolsås Hattı
uBHF
Adana 4,6 km Smestad 1912 63.7 m
ueBHF
Antalya 4,2 km Heggeli 1935–95 55.0 m
uBHF
Kütahya 3.8 km Borgen 1912 54.0 m
uexSTR + l ueABZgr
uexSTR utSTRa
uexHST uetHST
Adana 3,4 km Volvat 1936–97 52,3 m
uexSTR utSe
uexABZgl ueABZg + r
uexSTR uABZg + l uCONTfq
Holmenkoll Hattı ve Sognsvann Hattı
uexKDSTe uBHF
Eskişehir 2,7 km Majorstuen 1898 47.7 m
utSTRa
utSTR
Ortak tünel
utCONTf

Røa Hattı  (  Norveç  : Røabanen) bir olduğu metro hattı OsloNorveç çalışır,  Majorstuen'da  için  Østerås .

Böyle Smestad, Hovseter, Huseby ve kuzey-batıda ROA olarak bölgelere hizmet Oslo kuzey-doğusunda ve Grini, Øvrevoll ve Østerås Bærum . Hat, şehir merkezini Ortak Tünel ile birbirine bağlayan  ve Furuset hattı boyunca devam eden 2 numaralı metro hattıyla hizmet veriyor . Hattın iki istasyondan oluşan alt kısmı Kolsås hattı ile paylaşılıyor ve bu nedenle metronun 2. Hattı ile de hizmet veriyor . Hat Sporveien'e aittir ve Sporveien T-banen tarafından Ruter toplu taşıma acentesi ile yapılan bir sözleşme ile işletilmektedir .

Aslen bir tramvay olan hattın ilk kısmı Majorstuen'den Smestad'a gidiyor ve 1912'de açılıyor. Aker belediyesi ve Holmenkolbanen şirketi arasında işbirliği ile inşa edilmiş ve Holmenkoll hattının terminaline bağlanmıştır . 1928'de Ortak Tünelin ilk bölümü açıldığında hat şehir merkezine bağlandı . 1935'te, Røa hattının ilk uzatması, hat Røa'ya uzatıldığında yapıldı. 1942'de Kolsås hattı bir şube oldu. Røa hattının diğer uzantıları 1948'de Grini'de, 1951'de Lijordet'te ve 1972'de Østerås'ta yapıldı. O zamana kadar, hat Oslo Sporveier Belediyesi'nin ayrılmaz bir parçası haline geldi ve daha sonra  1995'te bir metro hattı oldu .

İz

Notlar ve referanslar

  1. Aspenberg, 1995: 6

Dış bağlantılar