Berthelming'den Sarreguemines'e Hat | |
Hattın başlangıcı, Berthelming istasyonunda . | |
Ülke | Fransa |
---|---|
Tarihi | |
Görevlendirmek | 1872 |
Kapanış | 1989 - 2018 (kısmi kapanış) |
Bayiler |
EL ( 1872 - 1919 ) AL (kabul edilmedi) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten itibaren ) |
Teknik özellikler | |
Resmi numara | 168.000 |
Uzunluk | 42.520 km |
Aralık | standart (1.435 m ) |
Elektrifikasyon | Elektrikli değil |
Yol sayısı | Tek parça (Eskiden çift yol) |
Trafik | |
Sahip | SNCF |
Operatör (ler) | SNCF |
Trafik | Navlun (yalnızca Sarralbe'de : EP hizmeti ) |
Hat şeması | |
Sarreguemines Berthelming çizgisi bir çizgidir demiryolu Fransız ait Moselle ve Bas-Rhin . Réding'den Metz-Ville'ye giden hat üzerindeki Berthelming istasyonlarını ve Sarre-Union üzerinden Sarreguemines'i birbirine bağlar .
Bu çizgidir n o içinde 168000 ulusal demiryolu ağı .
SNCF'nin doğu bölgesinin eski terminolojisinde, Berthelming'den Sarralbe'ye kadar olan bölüm "satır 13.4" olarak numaralandırılmış ve "Line Sarreguemines - Sarrebourg (Kalhausen üzerinden)" olarak adlandırılırken, Sarralbe'den Sarreguemines'e olan kısım "Satır 13" ve “Line Nancy - Sarreguemines (Hambach üzerinden)” nin bir bölümü olarak belirlenmiştir.
Dan hattının kesiti Berthelming Bas-Rhin (departmanı sınırına Niederstinzel ), bir rotanın parçası Sarreguemines için Sarrebourg , imzalı antlaşma ile Belçikalı demiryolu şirkete Meurthe genel meclisi tarafından verilir19 Ekim1867 . Bu antlaşma onaylandı ve satır, bir imparatorluk kararnamesi ile yerel bir çıkar olarak kamu yararına ilan edildi.11 Ekim1868 .
Moselle departmanı ( Sarralbe ) sınırından Meurthe departmanı (Niederstinzel) sınırına, Sarreguemines'ten Sarrebourg'a giden aynı rotanın bir parçası olan hat kesiti , Bas-Rhin genel konseyi tarafından Belçika demiryolları şirketine verilir. imzalanan bir antlaşma18 Eylül 1867. Bu antlaşma onaylandı ve satır, bir imparatorluk kararnamesi ile yerel bir çıkar olarak kamu yararına ilan edildi.11 Ekim 1868.
Hattın Sarreguemines'ten Sarralbe'ye, Sarreguemines'ten Sarrebourg'a kadar yukarıda belirtilen rotanın bir parçası olan bölümü, Moselle genel konseyi tarafından Belçika demiryolu şirketine imzalanan bir antlaşma ile verilmiştir.16 Nisan 1868. Bu antlaşma onaylandı ve satır, bir imparatorluk kararnamesi ile yerel bir çıkar olarak kamu yararına ilan edildi.30 Ocak 1869. İmtiyaz, Société anonyme des chemin de fer de Lorraine tarafından devralındı .
Çalışma 1869 baharında başladı, ancak 1870 Fransız-Alman Savaşı tarafından durduruldu .
Berthelming üzerinden ve bağlantı hattı SARREBOURG Sarreguemines Sarre-Union nihayet devreye 1 st Kasım 1872 tarafından Alsace-Loren Imperial Şubesi demiryolları (EL).
1872'de açıldığında, hat tek yoldu. In 1877 , Berthelming - Sarralbe bölüm çift yolda konulmuştur. Daha sonra tek yola teslim edildi.
Hambach - Sarreguemines bölümü hizmet dışı bırakıldı31 ağustos1989 sonra dosyalandı. Sarreguemines Trenler katılmanız gerekir Sarralbe çizgi Kalhausen içinde Sarralbe istasyonu ve Sarreguemines Mommenheim çizgisini de Kalhausen istasyonu .
Gelen 1991 , Sarre-Union ile Sarrebourg ve Sarreguemines arasındaki bağlantı bir bağlantı n ° 18 teşkil TER Lorraine ağ .
In 1998 , dört gezileri ve Sarrebourg ve Sarreguemines arasında beş döner vardı.
Yana 1 st Mart 2000 , Sarre-Birliği'nde Berthelming bölüm kullanılmayan olduğunu. Otobüsler bağlamak Sarrebourg istasyonunu de Sarre-Union Station ama bölgesel ekspres trenler Sarreguemines Sarre-Birliği arasında hala sirküle.
Berthelming - Sarre-Union bölümünün yük trafiğine yeniden açılması, bir yardım güzergahı olarak, bu gerçekleşmeden Haziran 2002'de öngörülmüştü .
In 2009 , bir söz ediliyordu Velorail projesi Berthelming ve Sarre-Birlik arasındaki keşfedilmemiş bölüm için. Vélorail projesi, nihayet, yolun kaldırılmasından sonra inşa edilecek bir bisiklet yolu lehine terk edildi.
26 Temmuz 2017Arasındaki bölüm kilometrelik noktaları (PK) 28,150 (uzak olmayan Sarralbe istasyonu (in) ve 33.440 Hambach ) resmi Yönetim Kurulu kararı ile kapatılır SNCF RESEAU .
Ocak 16, 2018Berthelming'den Sarre-Union'a kadar olan bölüm (−0.335 ile 17.870 kilometre noktaları arasında) SNCF Réseau yönetim kurulu kararı ile resmen kapatıldı.
In 2017 , Sarreguemines - Sarre-Union bağlantı 50.993 gezileri kıyasla% 41 bir azalma temsil 2016 . Yol bakımının olmaması ve yenileme çalışmaları için finansman eksikliği, Sarre-Union ve Sarralbe arasında 20 km / s'lik bir yavaşlamanın ( TER'i daraltan Grand Est bölgesi tarafından çok düşük kabul edilen bir hız) uygulanmasını gerektiriyor . Böylece, hattın halen yolcu servisi için işletilen son bölümü, 22 Aralık 2018'de trenlerini kaybediyor ve bu nedenle servis yolda erteleniyor (ancak yine de yük tarafından Sarralbe istasyonu yakınlarındaki kısa bir bölümde kullanılıyor . belirli bir şubeye hizmet etmek için ).
Sarreguemines ile Sarre-Union arasındaki demiryolu trafiğinin askıya alınması, Grand Est bölgesi tarafından "geçici" olarak duyuruldu . Ancak, birkaç kullanıcı hattın sonunda kapanacağından korkuyor. Muhtemelen Berthelming ve Sarrebourg'a kadar yeniden açılması çağrısında bulunan bir dilekçe internette başlatıldı.
İçinde Temmuz 2019, SNCF Ağ Kalhausen EUR 28 milyon (kadar - Sarre-Union bölümünün rehabilitasyon maliyetini tahmin eden bir altyapı çalışması vardır 1 st dilim). Sarre-Union - Berthelming bölümü 100 ila 150 milyon avroluk bir yatırım gerektirecektir (bölge için ulaşılamaz).
Hat , Berthelming istasyonundaki Metz-Ville'deki Réding hattından ayrılıyor . Daha sonra sağa yönelir ve kuzeydoğu yönüne gider. Bu istasyonlarını vermektedir Fenetrange , Niederstinzel , Wolfskirchen , Bischtroff-sur-Sarre , Sarrewerden , Sarre-Birlik , Schopperten ve Keskastel (bu istasyonlar artık kapandı). Daha sonra Kalhausen'den Sarralbe'ye kadar olan çizgiyi geçtiği Sarralbe'ye varır . Hat kuzeyde Ineos Polymers Sarralbe kimya fabrikasına doğru devam ediyor. Bunun ötesinde, kapalı, ama aynı zamanda düşürüldü ve Hambach ile Sarreguemines arasında biriktirildi .
Sadece Sarre-Union'dan Sarralbe'ye kadar olan kısım resmi olarak demiryolu trafiğine açık. Bununla birlikte, hattın kötü durumundan dolayı ( 20 km / s hız sınırı uygulayan ), bölgesel ekspres tren trafiği askıya alındı ve yerini bir yol ikamesi aldı. Kalhausen'den Sarralbe hattına giden trenlerin geri döndüğü ve daha sonra yukarıda bahsedilen kimya fabrikasına ulaşmak için Berthelming hattının Sarreguemines'e giden kısa bir bölümünü kullandığı Sarralbe'de yalnızca yük trafiği kaldı.