Courtalain - Saint-Pellerin'den Patay'a Hat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gare de Civry - St. Cloud Bölümü Châteaudun Patay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Fransa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tarihi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapanış | 1943 (kısmen kapanma) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler | Orleans'tan Rouen'e ( 1871 - 1878 ) Eyalet (kabul edilmedi) ( 1878 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten itibaren ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 558.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | standart (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | Elektrikli değil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | tek şerit |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör (ler) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Navlun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patay için Courtalain-Saint-Pellerin satır bir olan Fransız demiryolu hattı yaklaşık 50 km uzunluğunda, başta Eure-et-Loir adlı ve kısmen Loiret üzerinde. İlk yarıda Courtalain - Saint-Pellerin istasyonundan Châteaudun istasyonuna kadar tamamen ayakkabısız, Châteaudun - Patay'ın ikinci yarısında yolcu trafiğine kapalı ancak kısmen yük trafiğine açık.
Ulusal demiryolu ağının 558.000 hattını oluşturur .
Ana kibritler başlangıçta üç ana noktada vardı:
Loiret departmanında bulunan hat bölümü, tarihinde imzalanan bir anlaşma ile verilir. 9 Ekim 1869Loiret genel konseyi ile Orléans'tan Rouen'e Compagnie du chemin de fer arasında. Sözleşme onaylandı ve hat, kamu yararına mahalli menfaat olarak ilan edildi.22 Ağustos 1871.
Hattın, Patay'dan Châteaudun üzerinden Nogent-le-Rotrou'ya giden bir güzergahın parçası olan Eure-et-Loir bölümünde bulunan kısmı, 27 Nisan 1870Orléans'tan Rouen'e Genel Konsey ile Compagnie du chemin de fer arasında. Sözleşme onaylandı ve hat, kamu yararına mahalli menfaat olarak ilan edildi.23 Ocak 1872.
Hat, bir yasa ile genel çıkar ağına dahil edilmiştir. 18 Mayıs 1878. Aynı yasa, üzerinde imzalanan anlaşmayı onaylar12 Haziran 1877Rouen'deki Compagnie du chemin de fer d'Orléans'ın iflas mütevelli heyeti ile hattın ikincisi tarafından geri satın alınması için Eyalet arasında .
Bağlantılı üç ana istasyon farklı zamanlarda açıktı:
Courtalain - Saint-Pellerin'in Châteaudun'daki kısmı, 1943'te Alman makamlarının bunun için tasarlanmış bir Schienenwolf makinesi tarafından verilen emriyle söküldü . Châteaudun'un güney çıkışındaki yaklaşık 500 metrelik bir kısım daha sonra RN 10'un güzergahının son modifikasyonu sırasında yeniden kullanıldı .
Châteaudun'un Patay'daki kısmı uzun bir süre navlun için kullanıldı, ancak 2000'lerin başından itibaren bölümler halinde kademeli olarak terk edildi. Şu anda Châteaudun'dan Lutz-en- Dunois'e ve Patay'a bir taş ocağı (Péronville yakınında) . Aradaki kısım düşürülmeden kullanılmaz. Kullanılmayan eski istasyonlardan bazıları yıkıldı.
Tam kullanım sırasında, bu hattan etkilenen sekiz istasyon ve durak vardır:
Bu binalar ve bekçilerin binaları hemen hemen hepsi varlığını sürdürüyor, bazen konutlara dönüştürülüyor. Bununla birlikte, demirden arındırılmış kısımda (Courtalain - Saint-Pellerin'den Châteaudun'a) yakın zamana kadar navlun için kullanılanlardan (Châteaudun'dan Patay'a) daha iyi korunmuşlardır: bu büyük silolar (bugün hala kullanılmaktadır) inşa edilmiştir. istasyona yakın.
Çoğunlukla tek hatlı (belirli istasyonlarda veya duraklarda çift), hat Châteaudun ve Patay arasındaki belirli yük bölgelerinde üç hatta dört hatta sahiptir. Eure-et-Loir ve Loiret arasındaki sınırda bir kireçtaşı ocağı seviyesinde nakliye için bir rota da yakın zamanda eklendi .
Çoğunlukla küçük su yollarını ve ara sıra yolları geçmeyi mümkün kılan birkaç taş köprü mevcuttur: Bunlar, Châteaudun ve Courtalain - Saint-Pellerin arasındaki bölümde daha çok sayıda idi (hepsi orada yıkıldı, sadece temeller), Perche , daha tepelikti. Beauce . Aynı şekilde, başlangıçta düzen çok sayıda viraj içeriyordu, sonra Beauce'ye ulaştı, düzen çok düz hale geldi.
Nisan-Mayıs 1883'te , Châteaudun ve Brou'dan geçerek Orléans'tan Chartres'e sefer:
sabah | sabah | akşam | sabah | sabah | akşam | akşam | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Orleans (kalkış) | 5s35 | 11:05 | 5:05 | Chartres (varış) | 6:00 | 11:05 | 7:19 | |
Villeneuve d'Ingré | 5s52 | 11:22 | 5h25 | Taye | 6:18 | 11:32 | 7:34 | |
Bricy (mola) | 6:03 | 11:33 | 5h36 | Bailleau-le-Pin | 6:31 | 11:51 | 7:44 | |
Patay (varış) | 6:13 | 11:43 | 5h47 | Illiers | 6:47 | 12:16 | 07:57 | |
Peronville | 6:35 | 12:22 | 6:04 | Vieuvicq (mola yeri) | 7:00 | 12:31 | 08:08 | |
Civry-Saint-Cloud | 6:48 | 12:43 | 6:17 | Brou (varış) Brou (kalkış) |
07:10 07:15 |
12:43 1:45 |
8:18 8:24 |
|
Lutz-en-Dunois (mola) | 6:57 | 12s54 | 6:26 | Le Bois Mouchet (mola) | 7:28 | 2h01 | 8:37 | |
Châteaudun (kalkış) Châteaudun (varış) |
07:10 07:16 |
1s10 2h05 |
06:39 07:10 |
Arrou | 7:41 | 2h19 | 08:48 | |
Saint-Denis-les-Ponts (mola) | 7:28 | 2 sa. 17 | 7:22 | Courtalain - Saint-Pellerin (varış) | 7:48 | 2s27 | 8s54 | |
Langey (mola) | 7:42 | 2s32 | 7:37 | Langey (mola) | 8:01 | 2s52 | 09:06 | |
Courtalain - Saint-Pellerin (varış) | 7:51 | 2h42 | 7:46 | Saint-Denis-les-Ponts (mola) | 08:15 | 3:06 | 09:20 | |
Arrou | 8:06 | 3:02 | 7:57 | Châteaudun (kalkış) Châteaudun (varış) |
8:26 am 08:31 am |
3:17 3:46 |
- 07:08 |
09:31 - |
Le Bois Mouchet (mola) | 8:17 | 3s15 | 08:09 | Lutz-en-Dunois (mola) | 8:45 | 4:02 | 7:19 | |
Brou (varış) Brou (kalkış) |
8:29 a.m. 8:34 a.m. |
3s30 3h42 |
8:23 a.m. 8:35 a.m. |
Civry-Saint-Cloud | 8:51 | 4s14 | 7:28 | |
Vieuvicq (mola yeri) | 8:46 | 3s58 | 8:47 | Peronville | 09:07 | 4:31 | 7:41 | |
Illiers | 8:57 | 4:22 | 08:58 | Patay (varış) | Sabah 9:21 | 4:47 | 07:55 | |
Bailleau-le-Pin | 09:09 | 4:43 | 09:10 | Bricy (mola) | 09:39 | 5h10 | 8:19 | |
Taye | 9:18 | 4s59 | 09:19 | Villeneuve d'Ingré | 9:51 | 5s28 | 8:31 | |
Chartres (varış) | 9:37 | 5h25 | 9:38 | Orleans (kalkış) | 10:10 | 5h49 | 8:49 |