Pied-du-Jura hattı
|
Ana normal gösterge hattı Lozan - Bienne (Pied-du-Jura olarak bilinir) | |
| Çizgi dan Lozan için Biel / Bienne | |
 Douanne yakınında ICN | |
| Ülke | İsviçre |
|---|---|
| Hizmet verilen şehirler | Biel , Neuchâtel , Yverdon-les-Bains , Lozan |
| Tarihi | |
| Görevlendirmek | 1855 - 1860 |
| Teknik özellikler | |
| Uzunluk | 104,5 km |
| Aralık | standart (1.435 m ) |
| Elektrifikasyon | 15 kV - 16,7 Hz |
| Yol sayısı | Gl Interest ve Douanne Double track arasında başka bir yerde tek iz |
| Tabela | Dış mekan ETCS L1 LS , Euro-Signum ve Euro-ZUB tarafından kontrol edilir |
| Trafik | |
| Sahip | CFF |
| Operatör (ler) | CFF |
| Trafik | ICN , IR , RE , R , navlun |
| Hat şeması | |
Lozan - Bienne hattı olarak da adlandırılan, Benekli-du-Jura hattı, a, İsviçre demiryolu hattı ile ilgili Jura zincirinin dibinde geçer Lausanne için Biel .
Tarihi
Hat birkaç bölüme ayrılmıştır.
En eski kısım, Batı İsviçre'de bulunan ve 1855'te Yverdon-les-Bains ile Morges arasında Bussigny - Renens üzerinden açılan kısımdır . Bunu 1856'da Bussigny ve Morges arasındaki bağlantı yolu izledi ve 1858'den beri Morges'ten Cenevre'ye Cenevre Gölü kıyılarından geçilebilir . Ardından 1859 yılında Yverdon- Vaumarcus bölüm ve Fransa-İsviçre (FS) şirketi Vaumarcus- açıldı Frienisberg bölümüne yakın, geçici istasyon Landeron kıyılarında Biel Gölü bağlantılı olduğunu, Nidau bir deniz yoluyla.
Diğer taraftan Schweizerische Centralbahn (SCB) 1857 yılında bir çizgi açılan Olten ile Herzogenbuchsee için Solothurn'un sonra ve Biel . Herzogenbuchsee nach Solothurn rotası artık Wanzwil- Solothurn hattının bir parçası . The1 st Ağustos 1858SCB gider küçük bir çizgi (840 metre) açılan Biel için Nidau Biel Gölü kıyısında. 1860'da Biel ile Landeron arasındaki yolun eksik kısmı Schweizerische Ostwestbahn ( OWB ) tarafından dolduruldu, Biel'den Nidau'ya kadar olan hat da terk edildi.10 Aralık 1860. Bienne - Neuchâtel hattı bu nedenle 1860 yılında trafiğe açıldı. Aynı yıl Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds ve Neuchâtel - Pontarlier hattının açıldığını gördü ve böylece Jura'nın bu güney bölgesindeki demiryolu teklifini güçlendirdi.
Parkurun son bölümünün tamamlanmasıyla birlikte 3 Aralık 1860Şu anda İsviçre'yi doğudan ( St. Margrethen ) batıya ( Cenevre ) geçmek, o dönemde mevcut olan birçok şirket nedeniyle birkaç kez tren değiştirmek gerekse bile, tamamen trenle geçmek mümkün .
Pied-du-Jura serisinin son kısmı Aralık 1876 Olten ve Oensingen arasında.
Kronoloji
- 7 Mayıs 1855 : Bussigny - Yverdon-les-Bains'in ( Batı İsviçre , OS) devreye alınması ;
- 1 st Temmuz 1855 : Bussigny'nin devreye alınması - Renens VD - Morges (OS);
- 5 Mayıs 1856 : Renens VD - Lozan ve Bussigny - Morges (OS) hizmete girdi ;
- 1 st Haziran 1857 : devreye alma ( Herzogenbuchsee -) Solothurn –Biel / Bienne ( Schweizerische Centralbahn , SCB);
- 18 Mart 1858 : devreye alma ( Seyssel -) La Plaine - Cenevre ( Lyon - Cenevre , LG );
- 14 Nisan 1858 : Devreye Morges- Coppet (OS);
- 21 Nisan 1858 : Coppet- devreye alma Versoix (OS);
- 25 Haziran 1858 : Versoix - Genève ( Genève - Versoix , GV) hizmetine giriş;
- 7 Kasım 1859 : Yverdon– Vaumarcus (OS) ve Vaumarcus– Frienisberg'in ( Franco-Suisse , FS) devreye alınması ;
- 3 Aralık 1860 : Frienisberg– Biel / Bienne'in ( Schweizerische Ostwestbahn , OWB ) devreye alınması ;
- 1866 : Bussigny - Morges (OS) yolcu hizmetinin kaldırılması;
- 4 Aralık 1876 : devreye alma ( Busswil -) Solothurn– Olten (SCB);
- 1879 : Bussigny'nin tamamen bastırılması - Morges ( Suisse-Occidentale , SW;23 Mayıs 1971);
- 1 st Şubat 1925 : Lozan - Yverdon ( CFF ) elektrifikasyonunun devreye alınması ;
- 22 Aralık 1925 : Renens VD'nin devreye alınması - Cenevre elektrifikasyonu;
- 23 Aralık 1927 : Yverdon - Olten elektrifikasyonunun devreye alınması;
- 27 Eylül 1956 : Cenevre - La Plaine elektrifikasyonunun devreye alınması ( DC 1500 V );
- 23 Mayıs 1971 : Lozan-Triyaj istasyonunun hizmete alınması, Bussigny - Morges'te hizmete geri dönülmesi;
- 10 Haziran 2001 : Arasında yeni çift yollu bölümünün devreye Onnens - Bonvillars ve Gorgier - St-Aubin ;
- 15 Aralık 2013 : Biel / Bienne Bözingenfeld / Champs-de-Boujean ve Solothurn Allmend duraklarının yolcu trafiğine açılıyor .
Notlar ve referanslar
- Kayıp Cennet, Marc Dietschy, Éditions Slatkine, 2011
- Cargo dergisi n: 2, 2010
- Céligny yerleşim bölgesi için GV
- SBB basın açıklaması
Ayrıca görün
İlgili Makaleler
- Jura-Simplon demiryolu
- Lozan - Cenevre hattı
- Lozan - Renens hattı
- Bellegarde sınırındaki Châtelaine hattı (bif)
Çeviri kaynağı
- (de) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır Almanca başlıklı " Jurafusslinie " ( yazarların listesini görmek ) .