Lockheed Hava Ekspresi

Lockheed Hava Ekspresi
Lockheed Air Express öğesinin açıklayıcı görüntüsü
Lockheed Air Express.
Uçak üreticisi Lockheed
Tür Hafif nakliye uçağı ve posta uçağı .
İlk uçuş 10 Nisan 1928
Görevlendirmek 1928
Cayma tarihi 1940
Dahili numara Sekiz kopya
Motorizasyon
Motor 1 Pratt & Whitney R-1340 yıldız motor arasında 425 hp 
Boyutlar
Aralık 12.95 m
Uzunluk 8,38 m
Yükseklik 2,55 m
Kanat yüzeyi 26,70 m 2
Yer sayısı Dört ila altı.
Kitleler
Boş kütle 1149 kilo
Maksimum kütle 1 985 kilo
Verim
Seyir hızı 220
Maksimum hız ( VNE ) 269
Tavan 5.200
Tırmanma hızı 444 m / saniye
Geçilebilir mesafe 1.200 km

Lockheed Hava Ekspres veya Lockheed L-3 , bir olan hafif nakliye uçağı için uygun posta uçuş tasarlanmış ve inşa ABD'de sırasında savaş arası dönemde . Sadece sekiz nüsha yapıldı.

Tarihi

Geliştirme

IN 1926 ABD Federal hükümet geçti Hava Ticaret Kanunu , faaliyetlerini düzenleyen bir yasa Amerikalı sivil havacılık . Ancak her şeyden önce, tamamen özerk bir posta havacılığının varlığını sağladı . Birkaç uçak üreticisi bu şekilde posta uçakları geliştirmeye karar verdi. Bu özellikle Lockheed Corporation ve Air Express için geçerliydi . Daha sonra havayolu şirketi Western Air Express ile temaslar yapıldı .

Program emanet edildi mühendisi Jack Northrop dan çalışmalarına ekonomik nedenlerden ötürü karar gövdenin içinde Vega ve yeni kanat arasında şemsiye tipi . Uçağın ilk uçuşu gerçekleşti10 Nisan 1928.

Uçuş testleri beklendiği kadar başarılı olmadı ve sonunda Western Air Express, Lockheed'in uçağının yalnızca bir kopyasını satın aldı. Ancak, diğer şirketler bunu 1940'ların başına kadar kullandı . Birkaç uçak Brezilya'ya bile uçtu .

Serviste

Şirketler içinde

İlk üretim birimleri 1928'de Western Air Express ile ve aynı zamanda Pan American Airways ve Texas Air Transport ile aktif hizmete girdi . Hem yolcu hem de posta taşımacılığı gerçekleştirdiler. Bu ikinci durumda kabinde 450  kg yer alabilir . Lockheed Air Express'in çoğu 1939'a kadar uçtu . Son uçak ertesi yıl hizmetten çekildi.

Bir keşif ve baskın uçağı olarak

9 Ekim 1930Lockheed Air Express , kontrollerde bir kadınla Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve batı kıyıları arasında kesintisiz uçan ilk uçak oldu . New York ve Los Angeles şehirleri arasındaki bu galayı yapan pilot Laura Ingalls'dı . Uçuş otuz saat sürdü. Dört yıl sonra, Lockheed L-3'ünü Güney Amerika'da iki ayda toplam 27.000 kilometreden fazla kateden bir dizi arama uçuşu için yeniden kullandı .

Kullanıcılar

Teknik yönler

Açıklama

Lockheed Air Express , ahşap ve metalden yapılmış tek motorlu bir şemsiye tek kanatlı uçak şeklinde gelir . Pervane- bıçaklı metal ile sonuçlanan 425 beygir gücünde bir radyal motor Pratt & Whitney R-1340 ile  iniş takımı geleneksel sabit geniş bir kuyruk tekerleği dönüşüne sahipti . Pilot bir açık hava kokpitinde gerçekleştiyse , dört ila altı yolcusu uçağın gövdesinde bulunan bir kabine yerleştirildi .

Versiyonlar

  • Lockheed L-3 Air Express  : Yolcu ve posta taşımacılığı için tasarlanmış yedi üretim uçağı tarafından taşınan isim.
  • Lockheed L-3 Air Express Special  : Havacı Laura Ingalls için baskın uçuşları için özel olarak donatılmış ve 450  hp Wasp ile motorlu bir uçak tarafından taşınan isim .

Notlar ve referanslar

  1. Encyclopedia All Aviation , Atlas Editions ,1993
  2. Alain Pelletier , kökenlerinden günümüze Amerikan uçakları , Guides Larivière,2008( ISBN  978-2-84890-128-2 )
  3. (tr) http://avstop.com/history/needregulations/act1926.htm
  4. Édouard Chemel ve Jacques Legrand ( editörler ), Chronique de l'Aviation , Paris, Éditions Chronique ,1991, 984  s. ( ISBN  2-905969-51-2 ve 978-2-905-96951-4 )
  5. (fr) https://www.linternaute.com/histoire/motcle/evenement/116/1/a/50905/laura_ingalls_traverse_l_amerique_en_avion.shtml
  6. (fr) http://www.avionslegendaires.net/annee_histoire.php?annee=1934
  7. (in) Stewart Wilson , Airliners of the world , Fyshwick, Avustralya, Aerospace Publications Australia,1999, 173  s. ( ISBN  1-875671-44-7 ve 978-1-875-67144-1 ) , s.  63