Lockheed Hava Ekspresi | |
Lockheed Air Express. | |
Uçak üreticisi | Lockheed |
---|---|
Tür | Hafif nakliye uçağı ve posta uçağı . |
İlk uçuş | 10 Nisan 1928 |
Görevlendirmek | 1928 |
Cayma tarihi | 1940 |
Dahili numara | Sekiz kopya |
Motorizasyon | |
Motor | 1 Pratt & Whitney R-1340 yıldız motor arasında 425 hp |
Boyutlar | |
Aralık | 12.95 m |
Uzunluk | 8,38 m |
Yükseklik | 2,55 m |
Kanat yüzeyi | 26,70 m 2 |
Yer sayısı | Dört ila altı. |
Kitleler | |
Boş kütle | 1149 kilo |
Maksimum kütle | 1 985 kilo |
Verim | |
Seyir hızı | 220 |
Maksimum hız ( VNE ) | 269 |
Tavan | 5.200 |
Tırmanma hızı | 444 m / saniye |
Geçilebilir mesafe | 1.200 km |
Lockheed Hava Ekspres veya Lockheed L-3 , bir olan hafif nakliye uçağı için uygun posta uçuş tasarlanmış ve inşa ABD'de sırasında savaş arası dönemde . Sadece sekiz nüsha yapıldı.
IN 1926 ABD Federal hükümet geçti Hava Ticaret Kanunu , faaliyetlerini düzenleyen bir yasa Amerikalı sivil havacılık . Ancak her şeyden önce, tamamen özerk bir posta havacılığının varlığını sağladı . Birkaç uçak üreticisi bu şekilde posta uçakları geliştirmeye karar verdi. Bu özellikle Lockheed Corporation ve Air Express için geçerliydi . Daha sonra havayolu şirketi Western Air Express ile temaslar yapıldı .
Program emanet edildi mühendisi Jack Northrop dan çalışmalarına ekonomik nedenlerden ötürü karar gövdenin içinde Vega ve yeni kanat arasında şemsiye tipi . Uçağın ilk uçuşu gerçekleşti10 Nisan 1928.
Uçuş testleri beklendiği kadar başarılı olmadı ve sonunda Western Air Express, Lockheed'in uçağının yalnızca bir kopyasını satın aldı. Ancak, diğer şirketler bunu 1940'ların başına kadar kullandı . Birkaç uçak Brezilya'ya bile uçtu .
İlk üretim birimleri 1928'de Western Air Express ile ve aynı zamanda Pan American Airways ve Texas Air Transport ile aktif hizmete girdi . Hem yolcu hem de posta taşımacılığı gerçekleştirdiler. Bu ikinci durumda kabinde 450 kg yer alabilir . Lockheed Air Express'in çoğu 1939'a kadar uçtu . Son uçak ertesi yıl hizmetten çekildi.
Bir keşif ve baskın uçağı olarak9 Ekim 1930Lockheed Air Express , kontrollerde bir kadınla Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu ve batı kıyıları arasında kesintisiz uçan ilk uçak oldu . New York ve Los Angeles şehirleri arasındaki bu galayı yapan pilot Laura Ingalls'dı . Uçuş otuz saat sürdü. Dört yıl sonra, Lockheed L-3'ünü Güney Amerika'da iki ayda toplam 27.000 kilometreden fazla kateden bir dizi arama uçuşu için yeniden kullandı .
Lockheed Air Express , ahşap ve metalden yapılmış tek motorlu bir şemsiye tek kanatlı uçak şeklinde gelir . Pervane- bıçaklı metal ile sonuçlanan 425 beygir gücünde bir radyal motor Pratt & Whitney R-1340 ile iniş takımı geleneksel sabit geniş bir kuyruk tekerleği dönüşüne sahipti . Pilot bir açık hava kokpitinde gerçekleştiyse , dört ila altı yolcusu uçağın gövdesinde bulunan bir kabine yerleştirildi .