Düsseldorf Hafif Raylı (de) Stadtbahn Düsseldorf | ||
Düsseldorf Stadtbahn logosu | ||
Düsseldorf-Benrath istasyonunda bir Stadtbahnwagen B treni | ||
Durum |
Düsseldorf Almanya |
|
---|---|---|
Tür | hafif raylı | |
Hizmete giriş | bin dokuz yüz Seksen bir | |
Ağ uzunluğu | 68,5 km | |
Çizgilerin uzunluğu eklendi | 144.4 km | |
çizgiler | 11 | |
İstasyonlar | 161 metro istasyonu: 22 |
|
İlgili ağlar | Düsseldorf tramvayı | |
Düsseldorf hafif raylı haritası | ||
Düsseldorf Hafif Raylı (veya Stadtbahn ) bir olduğu hafif metro ağı tarafından işletilen Rheinbahn (de) . Ağırlıklı olarak Düsseldorf şehir merkezine hizmet vermekle birlikte Neuss , Duisburg veya Krefeld gibi şehirleri de birbirine bağlamaktadır . Ağ, şehir dışındaki bir tramvay ağına benzer, ancak rayların bir kısmı eski şehir bölgesi ( Altstadt ) ile Düsseldorf merkez istasyonu ( Düsseldorf Hauptbahnhof veya Düsseldorf Hbf ) arasında yeraltındadır. ).
İnşaat metro içinde Düsseldorf 30 yıl içinde 1970'lerden beri, şehir bir milyar yatırım yaptı devam eden bir hikaye Euro neredeyse 20 inşasında Km (11.2 dahil tünellerin km ve 11 metro istasyonları hizmete).
İnşaat çalışmalarına başlamak için resmi karar 1968'de alındı ve Mayıs 1972'de şehir, bölgedeki ulaşımı yöneten Rhein-Ruhr ulaşım otoritesine katıldı. Bu vesileyle, Düsseldorf, U-Dax adında küçük bir porsuk maskot olarak almaya karar verir .
Kentin batısını ve kuzeyini kent merkezine bağlayacak olan ilk bölüm, yüzeyde Kennedydam'dan Heinrich-Heine-Allee'ye ve ardından bir tünelde Heinrich-Heine-Allee'den merkez istasyona olmak üzere iki etapta planlandı.
Kazmanın ilk darbesi üzerine verilir. 24 Mart 1973 ve sekiz yıl sonra, 3 Ekim 1981, ilk 1,6 km'lik kısım halka açıktır.
Bölümün ikinci kısmı, Heinrich-Heine-Allee istasyonu ile merkez istasyon arasında, şehir merkezinin altından geçen 6.2 km'lik bir tünelin açılmasını içeriyor. Çalışma Aralık 1981'de başladı ve kabuk dört yıl sonra 1985'te tamamlandı . Tünel ve istasyonlardaki son çalışma 1988 yılında yapılmıştır . Kennedydam'dan kuzey şubesi açık7 Mayıs 1988ve haçlar batı şube Ren dan Oberkassel'in açıktır6 Ağu 1988.
İçinde Kasım 1988merkez istasyondan şehrin doğu ve güneydoğusuna doğru ikinci bir metro bölümü projesi başlatıldı. Ağustos 1989'da çalışmalara başlandı ve Eylül 1993'te 1.7 km'lik bir hat açıldı . Ağın güneydoğudaki gelişimi burada bitmiyor. Hattın Oberblik'e kadar uzatılması kararı Ocak 1994'te alındı . 2,3 km'si tünel ve üç yeni istasyon (Oberbilker Markt / Warschauer Straße, Ellerstraße, Oberbilk-Bf./PhilipsHalle) dahil olmak üzere 3,6 km'lik hattın inşası için 207 milyon Euro yatırım yapıldı. hat açık15 Haziran 2002 ve ilk kullanıcılar istasyonların dikkat çekici mimarisini selamlıyor.
İş amaçlarından son aşaması için hizmetini iyileştirmek için Nordpark şehrin kuzeyinde ve panayır (içerir ilçe Messe ), stadyum ( Rheinstadion ), kongre merkezi ve gelecekteki spor merkezi ( Multifunktionsarena ). U78 hattı sayesinde bu alana zaten erişilebilir, ancak bu yeni hizmet bu alanın güneyinden erişimi kolaylaştıracak. Yeni hat, 2.6 km uzun, 1.3 hangi km tünel, kısmen Reeser Platz ve Nordpark / Aquazoo istasyonları arasında kapalı U78 / U79 hatları ve şube parçaları kullanır. Bu bölüm halka açılmıştır.Eylül 2004.
21 Şubat 2016, Bilk ve Wehrhahn istasyonları arasındaki yeni yeraltı bölümü ( Wehrhahnlinie ) açıldı. Bazı tramvay hatlarının yerini yeni Stadtbahn hatları U71, U72, U73 ve U83 aldı.
Ağ on bir hattan oluşur:
Düsseldorf şehri , Messe'nin güneyini merkez istasyona bağlayan U 80 adlı yeni bir hat ve Neuss ve Oberkassel'i Ren Nehri'nin diğer yakasına havaalanı ve Ratingen ile bağlayan U 81 adlı yeni bir hat inşa etmeyi planlıyor .
Bir savunma ait mamut keşfedildiAğustos 2012 Düsseldorf metrosunun bir şantiyesinde 12 m derinlikte, kentin arkeoloji departmanı duyurdu.
Dişi 34 kg ağırlığında ve 1,2 m uzunluğundadır. 10.000 ila 30.000 yıl önce kuzeybatı Avrupa'da yaşayan bir mamut'a aitti.