BK 117 EC145 H145 | |
Japonya'da bir BK 117 A4 . | |
Rol | Çok amaçlı helikopter |
---|---|
Oluşturucu |
MBB ve KHI Airbus Helikopterleri |
İlk uçuş |
BK 117 :13 Haziran 1979 EC145 : 12 Haziran 1999 |
Görevlendirmek |
BK 117 :9 Aralık 1982 EC145 : 2002 |
Cayma tarihi | Hala hizmette |
Dahili numara | 800'den fazla |
Mürettebat | |
11 yolculu 1 pilot veya 10 yolculu 2 pilot | |
Motorizasyon | |
Motor |
BK 117 C2 : Turbomeca Arriel 1E2 BK 117 B2 : Lycoming LTS101-750 B-1 |
Numara | 2 |
Tür | Turboşaft motorlar |
Birim gücü |
BK 117 C2 : 780 hp BK 117 B2 : 700 hp |
Bıçak sayısı | 4 |
Boyutlar | |
Rotor çapı | 11.000 m |
Uzunluk | 10.194 m |
Yükseklik |
BK 117 C2 : 3.450 m BK 117 B2 : 3.360 m |
Kitleler | |
Boş |
BK 117 C2 : 1.723 kg BK 117 B2 : 1.804 kg |
Yük |
BK 117 C2 : 1.770 kg BK 117 B2 : 1.670 kg |
Yakıt | 557,6 kg |
Maksimum |
BK 117 C2 : 3.585 kg BK 117 B2 : 3.350 kg |
Verim | |
Seyir hızı |
BK 117 C2 : 241 km / saat BK 117 B2 : 250 km / saat |
Azami hız |
BK 117 C2 : 254 km / saat BK 117 B2 : 278 km / saat |
Tavan | 4.575 m |
Zemin efektli tavan | 3.565 m |
Tırmanma hızı | 660 m / dak |
Geçilebilir mesafe |
BK 117 C2 : 510 km BK 117 B2 : 550 km |
MBB-Kawasaki BK 117 değiştirildi, Eurocopter EC145 ardından Airbus Helikopterler H145 üreticileri aşağıdaki değişiklikler, bir olduğunu çok - amaçlı çift motorlu helikopter , sivil parapublic ve askeri pazarlar için amaçlanan. Messerschmitt-Bölkow-Blohm ( MBB ) ve Kawasaki Heavy Industries ( KHI ) arasındaki 1979 ortak geliştirmenin sonucudur .
Geliştirmenin amacı, daha modern teknolojileri kullanmaya ve aracın arkasında daha fazla hacim sunmaya çalışırken selefi Bo 105'te değerini kanıtlamış olan mümkün olduğunca çok sayıda bileşeni korumaktı . Kurtarma görevleri sırasında yer olmaması, Bo 105'e yöneltilen eleştirilerden biriydi .
Ludwig Bölkow (MBB) ve Teruaki Yamada (KHI) tarafından imzalanan işbirliği sözleşmesi25 Şubat 1977MBB'nin yeni ana rotoru ve kontrollerini tedarik edeceğini ve KHI'nin gövde ve ana dişli kutusunu geliştireceğini tahmin etti . P2 prototipi ilk uçuşunu13 Haziran 1979En Ottobrunn'da .
Helikopter bölümü MBB (şimdi EADS ) helikopter bölümü ile 1992 yılında birleştirilmiş Aérospatiale hemen Eurocopter oluşturmak üzere Airbus Helikopter . BK117 (varyant BK117 C2), ürün yelpazesinin homojenliği adına EC145 olarak yeniden adlandırıldı .
EC145'in farklı versiyonları mevcuttur: ( tıbbi tahliye / uçan hastane / yolcu taşımacılığı / VIP vb.) Ve bir vinçle donatılabilir. Kurtarma görevleri için çok uygun. Birkaç otomobil kulübü ve kurtarma örgütü büyük bir filoya sahiptir.
2010 yılında dünya çapında 800'den fazla BK117 / EC145 hafif helikopter satıldı
Bununla birlikte, bu cihaz 2003, 2006 ve 2009'da meydana gelen ölümcül kazaların ardından çok canlı (sağduyulu olsa da) bir tartışmanın konusudur.
Eski BK117 A ve BK117 B1 versiyonları, yalnızca farklı marka ancak eşit güce sahip türbinleriyle ayırt ediliyordu. B2 tipi, Avco Lycoming'den daha güçlü türbinlere sahiptir ve maksimum kalkış ağırlığı 150 kg artırılmıştır . BK117 C1 iki türbin ile donatılmış Arriel 1E arasında Turbomeca , bir yer alır arka rotor geliştirilmiş, modern bir güç kontrolü ve böylece yüksek bir irtifada daha iyi bir performans elde edilebilir.
1990'ların ortalarında , BK117 serisi, yeniden adlandırılan BK117 C2'yi doğuran ve o zamandan beri H145 adı altında pazarlanan bir standardizasyondan geçti . Gerçekte, bu tam bir revizyondur. İlk uçuşunu yapan yeni helikopter12 Haziran 1999H135 ile BK117 arasındaki çaprazlamanın sonucudur. Önceki modele kıyasla genişletilmiş bir kabin olan H135'in karakteristik kokpiti vardır, ancak BK117 C1 gibi geleneksel bir tork önleyici rotor ile donatılmıştır . Motorları artık Arriel 1E2'dir .
Ana rotor tamamen yeniden tasarlandı fakat EC135 olduğu gibi eklemlerde değil tamamen .
İçinde Mart 2011, Airbus Helikopterler H145 T2 denilen H145 yeni bir sürümünü, açıkladı. Yeni Arriel 2E motoru sayesinde yaklaşık% 25'lik bir performans kazancı ile duyurulan bu versiyon, aynı zamanda daha modern aviyonikler de sunuyor ve görsel fark, 'iki kanatlı pervane' yerine bir fenestron ile kuyruk rotoru seviyesinde sağlanıyor .
H145'in askeri versiyonu ve ABD Ordusu tarafından UH-72A Lakota olarak değiştirildi , 2006 yılında hafif hizmet helikopter ihtiyaçları için ikincisi tarafından seçildi . Esasen , bölgenin güvenliğini ( Ulusal Güvenlik ) garanti altına almayı amaçlayan görevler için Birleşik Devletler Ulusal Muhafızları'na yerleştirilmiştir . Hafif Hizmet Helikopteri (LUH) programı için ABD Ordusu'nun ihale çağrısının bir parçası olarak seçilmişti . Bu tarafından üretilmiştir Amerikan Eurocopter de Columbus içinde Mississippi ve Grand Prairie içinde Teksas . İlk sipariş, tarihinde duyuruldu20 Haziran 2006, yaklaşık 3 milyar dolarlık bir tutarla 322 cihazı kapsıyor. İkinci bir emir, bildirildi26 Kasım 2008208 milyon dolara 39 ek cihazı kapsıyor. İlk iki uçak teslim edildi11 Aralık 2006son olacak 30 Haziran 2016.
UH645 T2 / H145MH145 T2 / H145'in askeri versiyonu. O sunuldu Eurosatory fuar içindeHaziran 2014 ve ilk uçuşunu sonunda yaptı. Kasım 2014Almanya'daki Donauwörth sitesinde (tescilli D-HADI) Alman ordusunun temsilcilerinin önünde , bu sürümün ilk müşterisi 15 kopya. Bu versiyon, iki yeni Turbomeca Arriel 2E motorunun çift motorda% 25 ve tek motorda% 45 ek güç sağlayan dijital regülasyona ( Fadec ) entegrasyonu ile öne çıkıyor . Kalkışta maksimum 3,7 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Ayrıca Helionix aviyonik paketi, gece görüş yetenekleri ve dört eksenli bir otopilot ile donatılmıştır. Son olarak, top podu, roketler ve tanksavar füzeleri gibi daha güçlü motoru sayesinde artırılmış taşıma kapasitesine sahiptir. Başlangıçta 2015'in sonundan itibaren Alman özel kuvvetlerinin donatılması planlanıyor. Çok amaçlı helikopterlere ihtiyaç duyan ve Tiger gibi savaş helikopterleri alamayan müşterilere ihracat için tasarlandı . İlk iki nüsha Alman ordusunun Heeresfliegertruppe'sine teslim edildi .Aralık 8, 2015.
Avusturya-Alman televizyon dizisi Medicopter , BK-117'de bir dizi riskli kurtarma operasyonu gerçekleştiren iki kurtarma ekibinin maceralarını sundu, D-HECE'ye kayıtlı, ardından "D-HECE" maskeli "D-HEOE" yerine geçti. 81 bölümlük serisi yayınlandı RTL Almanya ve içinde ORF dan Avusturya'da 1998 ile 2004 .