Dover'ın Gururu | |
MS Dover Gururu içinde Dover . | |
Tür | Kanallar Arası gemi |
---|---|
Tarih | |
içinde görev yaptı | P&O Feribotları |
inşaatçı | Townsend Thoresen |
tersane | Schichau Unterweser AG, Batı Almanya |
Başlatmak | 20 Eylül 1986 |
Teknik özellikler | |
gövde uzunluğu | 169,6 m (556,4 ft ) |
Usta | 28,27 m |
Tonaj | 26.433 GT |
tahrik | 3 × Sulzer ZA40S Dizel |
hız | 22 km ( 41 km/s ) |
Ticari özellikler | |
Köprü | 10 köprü |
yolcular | 2.290 yolcu |
Kapasite | 650 araç |
Ekipmanlar | Yemek Alanı, Bar ... |
Kariyer | |
Sahip | Avrupa Feribotu ( in ) |
bayrak | Birleşik Krallık |
Ana sayfa | Dover (Birleşik Krallık) |
Maliyet | 42 milyon £ |
MS Dover Gururu için 1987 yılında inşa edilmiş bir çapraz Kanal gemisi oldu Townsend Thoresen şirketi . Esas olarak 2010 yılına kadar Dover - Calais hattında yelken açtı .
MS Dover Gurur hizmet eden son gemisiydi Townsend Thoresen en ünlü turuncu gövde o bayrağını teslim edilmiş olmasına rağmen yarımada ve Doğulu buharı navigasyon Şirketi ( P & O ). Townsend Thoresen , 1987'de Hür Teşebbüs Müjdesi felaketinin ardından P&O European Ferries olarak yeniden adlandırıldı (Zeebrugge-Dover'ı geçen bir kanallar arası geçiş sırasında Townsend Thoresen'in garaj kapılarından biri açık kaldı ve sular gemiye sızarak geminin batmasına neden oldu). Dover Gururu hızlı bir şekilde yeni şirket renklerde yeniden boyanmıştır.
Dover Gururu ağırlıklı ameliyat edildi Dover - Calais rota , ama en çok geçişleri yapılan Dover ve Zeebrugge nedeniyle endüstriyel aktiviteye Fransa .
Genel olarak endüstri, Pride of Dover'ı ve kız kardeşi Pride of Calais'i , Kanallar arası seyahat için şimdiye kadar yapılmış en başarılı feribotlar olarak görmüştür . Gemiler olağanüstü manevra kabiliyetine ve mükemmel deniz tutuşuna sahipti.1998 ve 2002 yılları arasında Calais Gururu , P&O Stena Line'ın kontrolü altındaydı ve P & OSL Dover olarak adlandırıldı . P&O kontrolüne döndükten sonra , adı Pride of Dover olarak değiştirildiğinde P&O Ferries renklerinde yeniden boyanmadan önce PO Dover olarak yeniden adlandırıldı .
Gemi son seferini P&O ile yaptı .15 Aralık 2010Dover'dan yerel saatle 23:45'te ayrılıyor. Daha sonra yerini , daha büyük kapasiteli ve gros tonajı yaklaşık iki katı olan 47.600 tonluk yeni Spirit of Britain süper feribotu aldı. İkincisi, Manş Denizi'ni geçen en büyük ikinci feribottur. Dover gururu sonra sabitlendiği Tilbury Docks'da ve satışa sunulmuştur. İçindeşubat 2012Onun bayrağı onun bacadan çıkarıldı ve o kalmıştır Tilbury'de kadar23 Ekim 2012, tüm jeneratörleri kesildiğinde ve görevli mürettebat kız kardeşi Pride of Calais'e transfer edildiğinde .
1 st Kasım 2012Tilbury'de hareketsiz kaldıktan yaklaşık iki yıl sonra , Pride of Dover ve motoru onarılamayacak şekilde hasar gördü ve Alman denizcilik çıkarlarının yararına bir hurdalığa satıldığı ilan edildi. Dover Gururu değiştirildi Pride ve tüm P & O logoları kaldırıldı. 29 kasımonun için Tilbury sol Tuzla yılında Türkiye'de römorkör kullanarak Eide de Chasse , ama sonunda teslim edildi Aliağa üzerinde27 Aralık.
Çoğu P&O Feribotunda olduğu gibi , Pride of Dover , aşağıdaki yerleşik hizmetleri sunar:
1990'ların sonundaki yeni kurallara göre, güvertelerdeki harfler, güverte 1 tankın en alt kısmı olacak şekilde sayılarla değiştirildi. Dover'ın Gururu söz konusu olduğunda , Güverte 10, daha önce maymun adası güvertesi veya M güvertesi olarak bilinen en yüksek güvertedir.