MS Dover'ın Gururu

Dover'ın Gururu
MS Pride of Dover makalesinin açıklayıcı görüntüsü
MS Dover Gururu içinde Dover .
Tür Kanallar Arası gemi
Tarih
içinde görev yaptı P&O Feribotları
inşaatçı Townsend Thoresen
tersane Schichau Unterweser AG, Batı Almanya
Başlatmak 20 Eylül 1986
Teknik özellikler
gövde uzunluğu 169,6  m (556,4  ft )
Usta 28,27 m
Tonaj 26.433 GT
tahrik 3 × Sulzer ZA40S Dizel
hız 22 km ( 41  km/s )
Ticari özellikler
Köprü 10 köprü
yolcular 2.290 yolcu
Kapasite 650 araç
Ekipmanlar Yemek Alanı, Bar ...
Kariyer
Sahip Avrupa Feribotu ( in )
bayrak Birleşik Krallık
Ana sayfa Dover (Birleşik Krallık)
Maliyet 42 milyon £

MS  Dover Gururu  için 1987 yılında inşa edilmiş bir çapraz Kanal gemisi oldu Townsend Thoresen şirketi . Esas olarak 2010 yılına kadar Dover - Calais hattında yelken açtı .

Hikaye

MS Dover Gurur hizmet eden son gemisiydi Townsend Thoresen en ünlü turuncu gövde o bayrağını teslim edilmiş olmasına rağmen yarımada ve Doğulu buharı navigasyon Şirketi ( P & O ). Townsend Thoresen , 1987'de Hür Teşebbüs Müjdesi felaketinin ardından  P&O European Ferries olarak yeniden adlandırıldı (Zeebrugge-Dover'ı geçen bir kanallar arası geçiş sırasında Townsend Thoresen'in garaj kapılarından biri açık kaldı ve sular gemiye sızarak geminin batmasına neden oldu). Dover Gururu hızlı bir şekilde yeni şirket renklerde yeniden boyanmıştır.  

Dover Gururu ağırlıklı ameliyat edildi  Dover - Calais rota , ama en çok geçişleri yapılan  Dover ve Zeebrugge nedeniyle endüstriyel aktiviteye Fransa .

Genel olarak endüstri, Pride of Dover'ı ve kız kardeşi Pride of Calais'i  , Kanallar arası seyahat için şimdiye kadar yapılmış en başarılı feribotlar olarak görmüştür . Gemiler olağanüstü manevra kabiliyetine ve mükemmel deniz tutuşuna sahipti.1998 ve 2002 yılları arasında  Calais Gururu , P&O Stena Line'ın kontrolü altındaydı ve P & OSL Dover olarak adlandırıldı . P&O kontrolüne döndükten sonra , adı Pride of Dover olarak değiştirildiğinde P&O Ferries renklerinde yeniden boyanmadan önce PO Dover olarak yeniden adlandırıldı .

Gemi son seferini P&O ile yaptı .15 Aralık 2010Dover'dan yerel saatle 23:45'te ayrılıyor. Daha sonra yerini , daha büyük kapasiteli ve gros tonajı yaklaşık iki katı olan 47.600 tonluk yeni Spirit of Britain süper feribotu aldı. İkincisi, Manş Denizi'ni geçen en büyük ikinci feribottur. Dover gururu  sonra sabitlendiği Tilbury Docks'da ve satışa sunulmuştur. İçindeşubat 2012Onun bayrağı onun bacadan çıkarıldı ve o kalmıştır  Tilbury'de kadar23 Ekim 2012, tüm jeneratörleri kesildiğinde ve görevli mürettebat kız kardeşi Pride of Calais'e transfer edildiğinde  .

1 st Kasım 2012Tilbury'de hareketsiz kaldıktan yaklaşık iki yıl sonra , Pride of Dover ve motoru onarılamayacak şekilde hasar gördü ve Alman denizcilik çıkarlarının yararına bir hurdalığa satıldığı ilan edildi. Dover Gururu değiştirildi  Pride  ve tüm P & O logoları kaldırıldı. 29 kasımonun için Tilbury sol Tuzla  yılında  Türkiye'de römorkör kullanarak Eide de Chasse , ama sonunda teslim edildi Aliağa üzerinde27 Aralık.

Tahtada

Çoğu P&O Feribotunda olduğu gibi , Pride of Dover , aşağıdaki yerleşik hizmetleri sunar:

Köprünün düzeni

1990'ların sonundaki yeni kurallara göre, güvertelerdeki harfler, güverte 1 tankın en alt kısmı olacak şekilde sayılarla değiştirildi. Dover'ın Gururu söz konusu olduğunda , Güverte 10, daha önce maymun adası güvertesi veya M güvertesi olarak bilinen en yüksek güvertedir.

ikiz gemiler

Notlar ve referanslar

  1. "  - Geçmiş ve Bugün OG Dover Gururu  " Dover Feribot Fotoğraflar (üzerinde erişilen 1 st Aralık 2012 )
  2. "  Fransa ve İngiltere'nin Ruh Ruh  " P & O Ferries (üzerinde erişilen 1 st Aralık 2012 )
  3. (in) "  Dover OG Pride - Past and Present - Dover Feribot Fotoğraflar  " üzerine Dover Feribot Fotoğraflar ,29 Kasım 2012( 10 Ekim 2020'de erişildi ) .
  4. "  - Geçmiş ve Bugün OG Dover Gururu  " Dover Feribot Fotoğraflar (üzerinde erişilen 1 st Aralık 2012 )