Bayrak (donanma)

Bir bayrak a, kare ya da dikdörtgen (eski adıyla bez parçası yün tülbent direklere ya da bir gemi arka çekildi ve hemen sentetik tekstil olarak), pano veya ait açık olarak, yetki mevcut işareti olan milliyetini belirtmek için ticari bir şirket veya bir kulüp, ayrıca denizcilik tabelalarında bir mesaj iletmek için  ; kullanımına ve şekline göre bayrak, marka, alev, üçgen veya gidondan bahsediyoruz.

Bu ayırt edilmelidir bayrak bayrak bir ip, ipinin ile "çizili" ise olan kullanımı karasal olan bir direğe sabitlenen ve.

Çağdaş ulusal bayraklar, alay bayraklarının ve ulusal bayrakların tarihinin sonucudur.

Uluslararası sözleşmeler (geminin uyruğu olan) bayrak Devletine atıfta bulunur: 29 Nisan 1958, 1982'de Montego Bay ve 1986'da UNCTAD .

tipoloji

Ulusal Bayrak

Ulusal bayrak olarak, Yerleştirilmiş olduğunda geminin arka bulunan bayrak direğinde çekiliyor çapa panayır yollarda veya girerken veya yurt dışında bir mola sırasında bir limana çıkarken. Aksi halde denizde varsa mizzen kornası ile çekilir .

Fransız yasalarına göre, bayrağın giyilmesi gümrük kanununa tabidir. 19 Ağustos 1929 ve 1967 Yasası (Madde 1, 2, 3 ve 4).

Savaş gemileri genellikle sabah ve akşam Renk töreni arasında limanda bayraklarını taşırlar. Sabah saat 8'de pavyon "toplantı" (sabah çağrısı) sırasında tüm personelin huzurunda "gönderilir". Akşam, gün batımında ve en geç saat 20.00'de pavyon servis personelinin huzurunda "geri alınır" (ne "getirilir" ne "indirilir" ne de "indirilir"). Özellikle molalarda, özel bir nedenle (yabancı bir devlet adamının kabulü veya ziyareti) tekrar kaldırılabilir.

Denizde, ulusal bayrak gece ve gündüz sürekli olarak ya kıç bayrak direğine ya da kornaya çekilir. Kıç bayrak direğinden kornaya bayrak hareketi istenildiği takdirde limanların liman çıkışlarında veya kötü hava şartlarında yapılır.

Veksilloloji ulusal pavyonlar üç tür:

Fransa dahil birçok ülke, her üç işlev için de aynı bayrağı kullanır. Böyle çok işlevli bir pavyona ulusal pavyon denir . Diğerleri, ulusal bayrağın tasarımının bir varyasyonunu deniz bayrağı olarak kullanır. Ulusal bayrağınkinden farklı bir tasarıma sahip sivil bayraklar da devlet bayraklarının aksine çok yaygındır.

Nezaket pavyonu

Teknenin bulunduğu ülkenin karasularının bayrağıdır . En ön direğin sancağına (muhtemelen bir yarda altında) kaldırılır . Fransız hukukunda ve uluslararası hukukta, nezaket bayrağını yöneten hiçbir metin yoktur. Evrensel bir kullanımdır ve bu kullanıma tüm denizcilik gelenekleri gibi saygı gösterilmelidir. Kullanımı o kadar sabittir ki, kodlanmasa bile kanun hükmündedir. Bazı ülkeler, nezaket bayrağına saygı gösterilmemesinin ulusal bayrağa saygısızlık olarak kabul edildiğini ve bu nedenle bir suç teşkil ettiğini düşünmektedir. Ev sahibi ülkenin bayrağı olmadığında bir limana erişim reddedilebilir.

papyon

Bowsprit ilave bir işaretleme esas olarak taşınan, savaş gemileri için ayrılmış olan yay . Gemi rıhtıma demirlendiğinde veya fairway'de demirlendiğinde veya resmi bir tören sırasında (küçük veya büyük siper) görüntülenir. Bazı eyaletler için, kıçta veya boynuzda gösterilen bayrak donanmaya özgü olduğunda, bowsprit genellikle ulusal bayrağı yeniden üretir.

komut işareti

Komut işareti kıdemli memur veya onun amiral gemisi (bir filo komuta en yüksek değerde genel tarafından uçakla otorite bayrağıdır amiral gemisi içinde İngilizce veya bayrak gemisi anlamda komut işareti ). Bu işaret, onurun ödendiği yetkinin bindiği gemiyi belirtir . Aynı zamanda, TSF ve telsiz kullanımıyla bile, "Scott" (ışıklı Mors sinyalleri), bayraklar ("yüzen sinyaller") tarafından verilen emirleri almak için gözlemlenmesi gereken gemidir . Telekomünikasyonun ilerlemesiyle birlikte , bu ikinci rol yine de önemini yitirdi, ancak "radyo sessizliği" için temel olmaya devam ediyor. Bir deniz kuvveti için yalnızca bir komuta işareti görüntülenir.

Fahri markalar onuruna bir seçkin kişi (egemen dışişleri bakanı) bir geminin gemide varlığını göstermek için askıya alır, ancak filo komuta etmez. Onur ayrıca kişiliklerine yapılabilir.

Fransız Donanmasında , savaş ateşinin yerine komuta işareti kaldırılır ve onun yerini alır; onur nişanı başka bir göreve yükseltilir ve savaş alevinin yerini almaz. Liste Pavillons et Marques de la Marine Nationale Française'de hazırlanmıştır .

Alev

Alev temsil ettiği ne bağlı olarak, farklı anlamlara sahip olabilir, uzatılmış bir çadır olup.

şirket pavyonu

Şirket bayrağı , bu şirkete ait (sivil veya askeri) gemiler tarafından dalgalandırılır. Eskiden ana direğe kaldırılmış, şimdi geminin pruvasında yüksekte yüzüyor .

Bu işaretler çekildiğinde, ulusal bayrak her zaman gösterilmelidir.

Özel sahipleri uçabilirsiniz kişisel bayrağı (üzerinde mizana direği veya üzerinde direğine veya sancak tarafında yayıcı 'zaman veya yayıcı liman tarafında bir nezaket bayrağı zaten sancak tarafında çekiliyor ise) onlar gemideler. Bu bayraklar , sahibinin kolları olabilir veya özgün bir tasarıma sahip olabilir. Düz mavi bayrak, sahibinin bulunmadığını gösterir. Beyaz bayrak, sahibinin kahvaltı yaptığını ve rahatsız edilmemesi gerektiğini gösterir. Son olarak, özel bir mavi bayrak , yatçının çevreye saygı konusunda bir kurallar listesine bağlılığını gösterir.

Denizcilik kulübü gidonları

Gidonlar bir tanımlama bayrak olan deniz kulübü ( yat kulübü ). Genellikle üçgen şeklindedir, kulüp teknelerinde, denizde ve demirde sergilenir, ancak yarış sırasında çıkarılır. Geleneksel olarak, arpacık mainmast çekilir, ancak bulunan bir direğe üzerinde yüzer yay .

Sinyal pavyonları

İletim bayrak veya yüzer "ile iletim mesajlarını çıkartmak için kullanılan bir bayrak  kayan sinyalleri  ". Bir harf, sayı veya belirli bir durumu ifade eden pavyonların tamamı vardır.

Pavyonlar bayrak olur

Mevcut birkaç ulusal bayrak aslen deniz bayraklarıdır:

Notlar ve referanslar

  1. Montego Bay sözleşmesinin metni (91 ve 92. maddelere bakınız)
  2. La Rochelle tekneciler derneği, Teknecilik ve loca düzenlemeleri .
  3. Tekneciler için kiralama .

Şuna da bakın:

bibliyografya

Köşk  : 2. Kolokyumun yazılı eylemleri ve3 Mart 2007Deniz Ekonomik Hukuku Enstitüsü ve Uluslararası Deniz Hukuku Birliği tarafından düzenlenen Paris Oşinografi Enstitüsü'nde; Önsöz Laurent Lucchini, Jean-Charles Sacotte, Daniel Vignes. Paris: Pedone, 2008, 240 s.   (Deniz Ekonomik Hukuku Enstitüsü Yayınları) ( ISBN  978-2-233-00528-1 ) .

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar