Windsock da adlandırılan, rüzgar çorap , biçimi yönünü gösterir sadece bir cihazdır rüzgar farklı - değil, aynı zamanda hava kanadın - onun bir tahmin hızı .
Hava girişi oluşur direğinin bir manşon bağlı olduğu konik olarak doku ucunda daraltılmış. Bu kol, üç kırmızı ve iki beyaz değişen beş halkaya sahiptir . Hava, manşonun büyük ucundan, direğe yakın olandan girer ve rüzgarın geldiği yönün tersi yönünde kaldırılır. Renkli bantların her biri, rüzgar tarafından havaya uçurulduğunda yaklaşık 3 knot'a (yaklaşık 6 km/sa) karşılık gelir; bu nedenle manşon, rüzgar 15 knot'tan (yaklaşık 30 km/s) fazla estiğinde yataydır . Bu, bu kuvvete kadar rüzgarın yönü ve hızının nispeten doğru bir tahminini verir.
Bu çok basit cihaz, pilota rüzgarın yönünü ve hızını göstermek için havaalanlarının pistinin yakınında yer almaktadır . Aslında, bir uçak havalanır ve tercihen rüzgara dönük olarak iner ve çoğu uçak "yan rüzgar " çok kuvvetli olduğunda havalanamaz veya inemez . Rüzgar çorabı genellikle mikro ışıklar ve paraşütçülerin uğrak yeri olan küçük havaalanları hakkında bu bilgiyi sağlayan tek araçtır . Kontrollü bir havaalanında rüzgarlar bir anemometre ile doğru bir şekilde ölçülür ve tüm meteorolojik veriler radyo ile pilota iletilir .
Bu cihaz aynı zamanda önemli yan rüzgarlarda ( viyadükler , aniden boş alanlar, vb.) araçları (özellikle bundan büyük ölçüde etkilenen kamyon ve motosikletleri) uyarmak için otoyolların kenarlarında bulunur . Rüzgar çorabı işareti , birçok ülkede yol işaretlerinde belirerek, bir bölgenin tehlikeli olduğunu, çünkü orada sık sık kuvvetli bir yan rüzgar olduğunu belirtir .
Ayrıca olarak kullanılır piktogram üzerinde hava tahminleri de Fransa'da özellikle üzerinde, haritalar rüzgar esecek hangi alanlarını göstermektedir. Km/h cinsinden beklenen hızı gösteren bir sayı eşlik edebilir.
Fransız olarak argo terimleri, “ biroute'un (a şekline benzer” bir penis veya “) çorap ” kullanılır.