Doğum |
27 Şubat 1898 Limojlar |
---|---|
Ölüm |
6 Temmuz 1952(54 yaşında) Saint-Priest |
defin | Montparnasse mezarlığı |
Doğum adı | Marie Louise Bombec |
milliyet | Fransızca |
Aktiviteler | Havacı , dayanıklı |
İçin çalıştı | Brétigny-sur-Orge Uçuş Test Merkezi (1951 -6 Temmuz 1952) |
---|---|
silahlı | hava ve uzay ordusu |
askeri rütbe | Kaptan |
Fikir ayrılığı | İkinci dünya savaşı |
Ödüller |
Marie-Louise Bombec doğumlu Maryse Bastié , Fransız havacı , sporun ihtişamı , doğdu27 Şubat 1898, Limoges'de ve öldü6 Temmuz 1952içinde Bron . Ödül listesine çok sayıda kadın havacılık rekoru asan ilk Fransız havacıydı. Onun istismarları çok hızlı bir şekilde yayınlandı. Bugün birçok okul, tiyatro, sokak ve cadde onun adını taşımaktadır.
11 yaşında babasız kalan küçük Marie-Louise Bombec zor bir çocuktu. Bir genç olarak bir ayakkabı fabrikasında deri dikişçisi olarak çalıştı. İlk kez evlendi ve çok genç yaşta ölen bir oğlu oldu. Boşandıktan sonra, savaş vaftiz oğlu pilot teğmen Louis Bastié ile yeniden evlenir; havacılık tutkusunu onun yanında keşfetti.
29 Eylül 1925, pilot lisansını daha sonra Bordeaux-Mérignac havaalanı olan Bordeaux-Teynac hava istasyonunda aldı . Bir hafta sonra, Caudron G.3 adlı uçağıyla Bordeaux taşıyıcı köprüsünün kablolarının altından geçti . 13 Kasım 1925, Bordeaux'dan Paris'e uçuyor ve rotasını ilk uçak yolculuğunu oluşturan altı aşamaya ayırıyor. Ertesi yıl, kocası Louis Bastié bir uçak kazasında öldü. Maryse Bastié cesaretini kırmak şöyle dursun pilot eğitmen olur: macera altı ay sürer ve uçuş okulunun kapanmasıyla sona erer.
Paris'e tırmanıyor, ilk uçuşlarını yapıyor ve hava reklamcılığı yapıyor. 40 hp motorlu Caudron C.109 adlı kendi uçağını almaya karar verir . Uçacak parası olmadığı için pilot Maurice Drouhin , tutkusunu finanse etmesine yardım edecek. 13 Temmuz 1928, ona ilk pilotluk görevini teklif etti. Daha sonra onunla birlikte , Batı Pomeranya'da Paris ve Treptow-sur-Rega arasında ilk onaylanmış kadın mesafe rekorunu (1.058 km ) kurdu .
1929'da 10 saat 30 kadın uçuş süresi ve 26 saat 44 kadın uluslararası rekor süresi ile Fransa'nın yeni bir rekorunu kırdı . Bu kayıt ondan geri alındı2 Mayıs 1930yazan Lena Bernstein ( 35 h 45 ). Onu geri almaya kararlı bir şekilde, modifiye edilmiş bir Klemm L 25 olan uçağını akşam saatlerinde indirdi.2 Eylül 1930ve iki gün sonra 37 saat 55 uçuştan sonra indi . Soğuktan ve uykusuzluktan yorulmak için mücadele etti. Ardından Paris - Uhring ( SSCB ) parkurunda 2.976 km ile mesafe rekoru kırdı . Bu başarı için dönüşünde, Knight's Cross of the Legion of Honor ve ilk kez bir Fransız kadına verilen Amerikan Harmon Trophy'yi aldı.
1935 yılında oluşturulan “Maryse Bastié Havacılık” okul içinde Orly . Onunla gidiş-dönüş bir yolculuk yapan Mermoz'dan cesaret alarak , Güney Atlantik'in geçişini ele alıyor. Mermoz'un ortadan kaybolmasından sadece bir ay sonra,30 Aralık 1936O haçlar Atlantik dan Dakar için Natal bir gemiye yalnız Caudron Simoun on iki saat ve beş dakika: 220 beygir gücünde motoru ile Güney Atlantik Okyanusu'nu geçmeyi kadınlar için dünya hız rekoru.
1937'de ressam Luigi Corbellini onunla Limoges'te tanışmış ve onun suluboya bir portresini yapmıştır. Aynı yıl Sports Press Grand Prix'sini kazandı .
1934 yılında kabul eder Hélène Boucher ve Adrienne Bolland'a için mücadelede oyu destekleyen Fransız Louise Weiss yasama seçimleri takdim 1936 yılında 5 inci Paris bölgesinde .
5 Mayıs 1939Maryse Bastié, Le Journal için Jacques Pauliac ile röportaj yapıyor . Makalesinin başlığı “ Uçmak harika, diyor Maryse Bastié, ama ben neden bir erkeğim?” . Hava Kuvvetleri içinde bir savaş durumunda bir " kadın falanksı" yaratılmasından bahsediyor , ancak bu fikrin Hava Bakanlığı tarafından incelenmediğine üzülüyor. Ertesi gün6 Mayıs, Clément Vautel , yanıt olarak, o "denilen bir broşür gönderildi Les Minos de l'Air" diye özünde, o kadınlar savaşa halindeyken yapacak daha iyi şeyler vardı, burada, sözü edilen. Hızlı davranan Maryse Bastié,15 Mayıs 1939tamamı " Kadınlar ve Savaş" başlığı altında yayınlanmaktadır .
Hava Kuvvetleri için gönüllü Eylül 1939, Maryse Hilsz , Claire Roman ve Paulette Bray-Bouquet adlı diğer üç pilotla birlikte uçakları ön tarafa taşıması için “talep edildi” . Daha sonra, yardımcı pilotlardan oluşan bir kadın kolordu oluşturulmasına izin veren 27 Mayıs 1940 tarihli kararname ile eskortlara devam edildi; teğmen unvanıyla pilot olur .Mayıs 1940 .
Yaralı Haziran 1940 bir taşıma sırasında, içinde demobilize edilir Temmuz 1940. Alman taarruzu sırasında Kızıl Haç'a , özellikle Drancy kampında toplanan Fransız mahkumlara hizmet etti . Almanya'ya giden bir tren hareket ettiğinde, bir Alman nöbetçi tarafından itilip kakıldı ve sağ dirseğini kırdı. Bir sakatlığı var ve artık pilot değil. Kızıl Haç'taki faaliyeti kisvesi altında, işgalci hakkında bilgi toplar.
Serbest bırakıldıktan sonra, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra 1945'te onaylanan bir rütbe olan FFL'de teğmenliğe terfi etti ve askeri bir kişi olarak Onur Lejyonu Nişanı'na terfi etti.
İçinde Eylül 1944Charles Tillon'un girişimiyle oluşturulan ve Charles de Gaulle tarafından desteklenen ilk kadın askeri pilotlar birliğinin ilk askerlerinden biridir . vücut çözülecekŞubat 1946.
Ancak takım arkadaşlarının aksine Hava Kuvvetleri'nde antrenman yapmaya devam edecek .
1947'de, Esperanto hakkında fikrini soran Louis Perret'e yanıt olarak, bu dilin uzun yıllardır yararlı olduğuna ikna olduğunu yazdı.
In 1951 , o halkla ilişkiler departmanı katıldı Uçuş Test Merkezi . 6 Temmuz 1952Görevlerinden biri sırasında, Lyon-Bron havaalanındaki hava gösterisinde, yolcu olarak yer aldığı bir Noratlas prototipinin kazasında öldü .
Maryse Bastié gömüldü Paris içinde, Montparnasse mezarlığına . O was Hava Kuvvetleri Kaptan ve 3.000 uçuş saatlik toplam vardı.
Havacı Jacqueline Auriol'un başkanlığında, ölümüne kadar Maryse Bastié'nin arkadaşlarından oluşan bir dernek kuruldu .