Mercedes-Benz Tip 124

Mercedes-Benz W124

işaret

Mercedes-Benz

Üretim yılı

1984 - 1997

Aşama 1: 1984 - 1989
Aşama 2: 1990 - 1993
Aşama 3: 1994 - 1997

Üretim

2724381 kopya

Sınıf

ortalama

Motor ve şanzıman

Motor (lar)

4, 6, 8 benzin silindiri ve 4, 5, 6 dizel silindir
Benzinli motorlar

2,0 L I4 M102
2,0 L I4 M111
2,2 L I4 M111
2,4 L I4 M102
2,6 L I6 M103
2,8 L I6 M104
3,0 L I6 M103
3,0 L I6 M104
3, 2 L I6 M104
3.4 L I6 M104
3.6 L I6 M104
4.2 L V8 M119
5.0 L V8 M119

Dizel Motorlar
2.0 L I4 OM601
2.5 L I5 OM602
2.5 L I5 OM605
3.0 L I6 OM603
3.0 L I6 OM606

Bulaşma

arkadan çekişli veya 4Matic, manuel veya otomatik şanzıman (4 veya 5 vitesli şanzıman)

Şasi - Üstyapı

Vücut işi)

sedan, limuzin, coupe, üstü açık araba, istasyon vagonu

Boyutlar

Uzunluk

4755'ten 5 355 mm'ye kadar

Genişlik

1.740 mm

Yükseklik

1391'den 1470 mm'ye kadar

Modellerin kronolojisi

W124 , Mercedes-Benz Mid-Class (bugün de devam eden W124'ün 3. aşamasından beri E-Serisi) tanımı için Mercedes-Benz dahili şasi kodudur .

W124 , 1995 yılında E-Serisi W210 tarafından silinmeden önce 1985 yılında W123 modellerinin yerini aldı. Sedan üretimi 1995'in sonunda durdu, 1996'da istasyon vagonu ve coupe ve üstü açılır arabanın üretimi 1995'in sonunda durdu. 1997..

Sunum

84 Kasım : Sevilla'da "İlerleme fark yaratır" konulu sedanların sunumu

1985 : sedanların satışının başlaması (W124)

1986 : İstasyon vagonları (S124) ikinci sedanlar, İstasyon vagonu versiyonunda 200 Dizel pazarlaması, sadece Almanya pazarında.

1986 : 4-MATIC, 300 D Turbo sedan lansmanını yaptı, ancak yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da pazarlandı. Avrupa pazarındayken, 300 D Turbo, yalnızca istasyon vagonu olarak mevcuttu.

87 Mart : Coupé'lerin gelişi (C124) 4 sıra (230CE, 300CE).

Eylül 1987: 300 D Turbo'nun Avrupa pazarında bir sedan olarak pazarlanması ve bu sürümün Kuzey Amerika'da pazarlanmasına son verilmesi.

88 Ekim : ABS'nin standart donanıma entegrasyonu, isteğe bağlı yolcu hava yastığı ve 250 D Turbo'nun pazarlanması.

89 Ekim : ilk tadilat (kalkanlar, şasi tonlarında yan korumalar, biraz daha krom ve ahşap ek, yeni jant tasarımları…), 250 D Turbo'nun İtalyan pazarında bir istasyon vagonu olarak pazarlanması.

silindir başına 4 valfli ilk 6 silindir (300E-24, 300CE-24 ve 300TE-24)
uzun dingil mesafeli sedanlar: 260E Uzun ve 250D Uzun

Aralık 90 : 500E (326 hp V8, ilk sekiz silindirli "Mittelklasse") seriyi taçlandırıyor. Kısmen Porsche tarafından bir araya getirilen Porsche ile yakın işbirliği içinde yaratılan model, SL500'den M119 V8 5.0 L 32 valfini alıyor. Çok valfli motorların görünümü.

1991 : Dört kişilik üstü açılır araba (A124) (koltuk başlıklarına entegre devrilme çubuğu, geri yıkama ağları, ısıtmalı cam çerçeveli tam otomatik açılır kapanır tavan, vb.), 200 Dizel in station wagon versiyonunun üretimi durduruldu.

Eylül 92 : ilk 4 silindirli çoklu valf ve 220E 280E 320E'nin görünümü; 400E (279 hp V8 4.2) Alman pazarında ve Kuzey Amerika pazarında 500E ikinci sırada geliyor.

1993 : ikinci tadilat (yeni isim, yeni optiklerle ön yüzün düzeltilmesi, yeniden tasarlanmış gövde ve kaput, daha cömert tamponlar, egzozun kesilmesiyle sonuçlanıyor ...) ürün yelpazesi yeni isimlendirme sistemini başlatıyor: E harfi (doğuşu E-Serisi) ve ardından motor kapasitesi (bir litrenin onda biri cinsinden), sportline uygulama,

10 Şubat 1993 : W124 temelinde bir SsangYong otomobilinin geliştirilmesi için SsangYong şirketi ile anlaşma - 2,5 L ve 3 L atmosferik Dizel iyileştirmesi

1995 : Sedan satışını durdurun (W124)

1996 : Kupa (C124) ve istasyon vagonlarının (S124) satışının sona ermesi

1997 : üstü açılır araçların satışının sona ermesi (A124)

Tüm versiyonlarda toplam 2.724.381 adet ile W124, kız kardeşi W123'ten daha iyi performans gösterdi ve böyle bir şasi / motor kombinasyonu sunan ilk seri (ve aynı zamanda sonuncusu) oldu. Soyundan gelenlerin kendilerini kopyalayarak almaya çalıştıkları bir tarif (CLS, CLK).

W124, BT ve maliyet avcılığı onları ömürlerinin sonunda işaretlemiş olsa bile (1993'te ikinci yeni model) Mercedes tarihine mükemmel bir şekilde uymaktadır.

1987 yılında, grubun başkanı (Werner Breitschwerdt) görevinden zamanından iki yıl önce “kişisel nedenlerle” vaktinden önce ayrılmak zorunda kaldı.

Edzard Reuter onun yerine geçiyor: Tamamen yönetici bir üyenin grubun başına geçmesinin "ilk kez" olduğunu, oysa daha önce her zaman saray "üretiminden" kaynaklanan bir mühendisin sorusu olduğunu not edin.

Bu randevu aşağıdakilerle tutarlıdır:

* Beklentilerin altında bir üretim: W124, W123 tarafından satın alınan "orta segment" pazar payını koruyamadı ve daha da kötüsü, toplam üretimi düşüşte.

Japonlara direnmek anlamına gelen yapıları ve stratejiyi daha iyi uyarlama ihtiyacı.
Verimsiz maliyetleri azaltma arzusu: Bir "mavi yakalı" ne yapamaz, bir "beyaz yakalı" ne yapar! İkinci yeniden modelleme, elektrik devresinin plastik niteliklerinde (kilometreli araçlarda bülbüller yaygın hale geliyor), boyalarda (kapı ve panellerin daha sık korozyona uğraması), bunun somut işaretidir ...
Üretime aykırı maliyet arayışı: Aracın dayanması gereken ve tanıklık edebileceği günler geride kaldı, ikinci yeniden modelleme, kabul edilen "% 80 güvenilirlik için% 20 yeni teknolojiler" kuralını unutturarak, teknik ilerlemeye gurur veriyor.

[ref. gerekli]

Teknik özellikler

Yaklaşık on beş versiyona sahip beş benzinli motor bloğu:

Dört silindirli motorlar

M102 (8 valf): 2 L karbüratör,
2 L enjeksiyon,
2.3 L ,
M111 (16 valf) : 2 L
2,2 L

Altı silindirli motor

M103 (12 valf): 2,6 L
3 L
M104 (24 valf): 2,8 L ,
3 L
3,2 L

V8 motoru

M119 (32 valf): 4,2 L ,
5,0 L ve 6 L AMG

Beş versiyon için "Beş Dizel motor bloğu":

Dört silindirli motorlar

OM601: 2 L

Beş silindirli motorlar

OM602: 2,5 L Atmo ve Turbo Dizel
OM605: 2,5 L
Atmosferik 20 valf,

Altı silindirli motorlar

OM603 atmo ve turbo: 3 L
OM606: 3 L 24 valf

Bu motorlar otuzdan fazla modelde mevcuttu.

Ön aksı, güçlü bir pivot eğimi ve dalış önleme sistemi ile karakterize edilir. Arka süspansiyon çoklu bağlantıdır. Onun kutusu hızlı otomatik ve iyi bir genel güvenilirlik, oldukça yüksek bir fiyata rağmen ticari bir başarı haline getirdi.

ASD ( otomatik kilitlemeli diferansiyel ) otomatik kilitleme diferansiyeli , ASR elektronik çekiş kontrolü ( hızlanma patinaj kontrolü ), otomatik olarak devreye giren ön akslı dört tekerlekten çekiş (4Matic) veya beş vitesli otomatik şanzıman gibi birçok teknik yeniliği başlatır. Aynı turboşarjlı dizeller de var. Ürün yelpazesi, yalnızca dört vitesli otomatik şanzımanda mevcut olan 143/147 hp'lik 300 TD ile sınırlandırılmıştır, 4Matic dört tekerlekten çekişte bulunan tek Dizel versiyondur. Buna 126 hp ile 250 Turbo Dizel eklenmiştir. Giriş seviyesinde , 72 kanal / 75 kanal (200D) değerindeki mütevazı 2 litrelik atmosferik Dizel alınacaktır .

Efsane 500E / E500

LA 500:
35 vergilendirilebilir CV

Teknik veriler Mercedes-Benz 500 E (W124)
Motor
Tipi: V'de 8 silindir, 32 valf, 2x2 üstten eksantrik mili

Pozisyon: boyuna AV
Güç kaynağı: Bosch LH-jetronic elektronik enjeksiyon.
Kapasite: 4973 cm 3
Delik × strok: 96,5 × 85 mm
Güç: 5,700 rpm'de 326 DIN hp .
Litre başına güç: 65,55 hp / L
Maksimum tork: 480 Nm az 3,900 rpm'de
Litre başına tork: 96,52 N · m / L

Bulaşma

AR + ASR
Vites kutusu (vites): 4 vitesli otomatik.

Ağırlık

Üretici verileri: 1.700 kg
Ağırlık / güç oranı: 5,21 kg / DIN hp

Tekerlekler

Frenler: 2 havalandırılmış diskler (çap: 300 / 320 mm ), sabit 4 pistonlu kaliperler ile ön ve 2 havalandırılmış diskler (çap: 278 / 300 mm ), sabit kumpaslar + ABS 2 pistonlar arka.
Lastikler: AV ve AR 225/55 ZR 16.

Verim

Max hız: 250 km / s
400 m DA: 14,4 sn
1000 m DA: 25,4 sn
0 - 100 km / sa : 5,9 sn
0 - 200 km / sa : 21,5 sn
Ortalama tüketim: 13,5 L / 100 km.

Kronoloji

1986: W124 sedan üzerinde Mercedes 300 E sedan pazarlandı.

1990: Ekim ayında, Paris Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz, klasik W124 sedanı temel alan ve Porsche ile ortaklaşa geliştirilen yeni Mercedes 500 E'yi tanıttı . 326 hp SL500'ün 5 litrelik V8'i ayakkabı çekeceğine atıldı.

1993: W124 serisi yeni bir isimle yeniden modellendi: 500 E, bu açıdan markanın seri adlarının (Sınıf E, C, S…) yeni politikasının ardından bir E500 haline geldi. Bazı estetik değişiklikler devreye girer: yeni kaput, yeni ön ve arka optik ...

1994: Yalnızca İsviçre pazarı için sınırlı bir sürüm yayınlandı ve E500 Limited olarak adlandırıldı: yalnızca siyah (Saphirschwarz) veya metalik gri (Briljantsilber) renklerde mevcuttur. DTM görünümlü 17 inç alüminyum jantlar 245/45 olarak takılır ve takılır. Sadece 500 Mercedes E500 Limited üretildi.

1995: 5 yıllık üretimin ardından, 10.479 adet üretilen Mercedes 500 E öldü.

Piyasaya sürüldüğünden beri motorizasyon

Sedan

Dizel (faz 1 ve 2)

200 G (1.997 cm 3 ) 72 beygir (1985-1989)
D 200 (1997 cm 3 ) 75 hp (1989-1993)
D 250 (2497 cm 3 ) 90 c (1985-1989)
D 250 (2497 cm 3 ) 94 hp (1989-1993)
250 D Turbo (2497 cm 3 ) c 126 (1988-1993)
300 D 2.5 Turbo (2497 cm 3 ) 122 hp (1990-1993) (Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada için tasarlanmıştır)
D 300 (2996 cm 3 ) c 109 (1985-1989)
D 300 (2996 cm 3 ) c 113 (1989-1993)
300 D Turbo (2996 cm 3 ) c 143 (1986-1989)
300 D Turbo (2996 cm 3 ) c 147 (1989-1993)

Dizel (faz 3)

E 200 Dizel (1997 cm 3 ) 75 hp (1993-1995)
E 250 Dizel (2497 cm 3 ) c 113 (1993-1995)
E 250 Turbo Dizel (2497 cm 3 ) c 126 (1993-1995)
E 300 Dizel (2996 cm 3 ) 136 PS (1993-1995)
E 300 Turbo Dizel (2996 cm 3 ) c 147 (1993-1995)

Benzin (1. ve 2. aşama)

200 (1.997 cm 3 ) 109 beygir (1984-1988)
200E (1.996 cm 3 ) 122 hp (1986-1992) (1988 yılına kadar İtalyan pazarı için ayrılmıştır)
Katalizlenmiş 200E (1996 cm 3 ) c 118 (1986-1992) (sadece Almanya'da satılır)
200E (1998 cm 3 ) 136 PS (1992-1993)
220E (2199 cm 3 ) c 150 (1992-1993)
230E (2298 cm 3 ) 136 PS (1985-1992)
Katalize edilmiş 230E (2298 cm 3 ) c 132 (1987-1992)
260E (2599 cm 3 ) c 170 (1985-1992)
Katalize 260E (2599 cm 3 ) c 160 (1985-1992)
280E (2799 cm 3 ) 197 PS (1992-1993)
300E (2962 cm 3 ) c 188 (1985-1992)
Katalize 300E (2962 cm 3 ) c 180 (1985-1992)
300E-24 (2960 cm 3 ) c 220 (1989-1992)
320E (3119 cm 3 ) 220 beygir (1992-1993)
400E (4196 cm 3 ) c 286 (1992-1993)
500E (4973 cm 3 ) c 326 (1990-1993)

Öz (3. aşama)

E 200 (1998 cm 3 ) 136 PS (1993-1995)
E 220 (2199 cm 3 ) c 150 (1993-1995)
E 280 (2799 cm 3 ) c 193 (1993-1995)
E 320 (3119 cm 3 ) 220 hp (1993-1995)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) 265 beygir (1993-1994)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) c 272 (1994-1996)
E 420 (4196 cm 3 ) 279 hp (1993-1995)
E 500 (4973 cm 3 ) 320 PS (1993-1995)
E 60 AMG (5956 cm 3 ) c 381 (1993-1994)

Break

Dizel (faz 1 ve 2)

TD 200 (1997 cm 3 ) 72 hp (1985-1989) (yalnızca Almanya'da satılır)
TD 200 (1997 cm 3 ) 75 PS (1989-1991) (yalnızca Almanya'da satılır)
250 TD (2497 cm 3 ) 90 c (1985-1989)
250 TD (2497 cm 3 ) 94 beygir (1989-1993)
250 TD Turbo (2497 cm 3 ) 126 ch (1988-1993) Fransa'da satılmıyor
300 TD (2996 cm 3 ) c 109 (1985-1989)
300 TD (2996 cm 3 ) c 113 (1989-1993)
TD 300 Turbo (2996 cm 3 ) c 143 (1986-1988)
TD 300 Turbo (2996 cm 3 ) c 147 (1988-1993)

Dizel (faz 3)

E 250 Dizel (2497 cm 3 ) c 113 (1993-1995)
E 250 Turbo dizel (2497 cm 3 ) 126 ch (1993-1995) Fransa'da satılmıyor
E 300 Dizel (2996 cm 3 ) 136 PS (1993-1995)
E 300 Turbo Dizel (2996 cm 3 ) c 147 (1993-1995)

Benzin (1. ve 2. aşama)

200T (1997 cm 3 ) c 109 (1984-1986)
200TE (1996 cm 3 ) c 122 (1986-1992)
200TE (1998 cm 3 ) 136 PS (1992-1993)
220TE (2199 cm 3 ) c 150 (1992-1993)
230TE (2298 cm 3 ) 136 PS (1985-1989)
230TE Katalize edilmiş (2298 cm 3 ) c 132 (1985-1992)
280TE (2799 cm 3 ) 197 PS (1992-1993)
300TE (2962 cm 3 ) c 188 (1985-1992)
300TE Katalize edilmiş (2962 cm 3 ) c 180 (1985-1992)
300TE-24 (2960 cm 3 ) c 220 (1989-1992)
320TE (3119 cm 3 ) 220 beygir (1992-1993)

Öz (3. aşama)

E 200 (1998 cm 3 ) 136 PS (1993-1995)
E 220 (2199 cm 3 ) c 150 (1993-1995)
E 280 (2799 cm 3 ) c 193 (1993-1995)
E 320 (3119 cm 3 ) 220 hp (1993-1995)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) 265 beygir (1993-1994)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) c 272 (1994-1996)

Kıyılmış

200CE (1.996 cm 3 ) 122 hp (1990-1992) (Portekiz, İtalya, Yunanistan).
200CE / E200 (1998 cm 3 ) 136 PS (1992-1996)
220CE / E220 (2199 cm 3 ) c 150 (1992-1996)
230CE (2298 cm 3 ) 136 PS (1987-1989)
230CE Katalize (2298 cm 3 ) c 132 (1987-1992)
300CE (2962 cm 3 ) c 188 (1987-1992)
300CE Katalizörlü (2962 cm 3 ) c 180 (1987-1992)
300CE-24 (2960 cm 3 ) c 220 (1989-1992)
320CE / E320 (3119 cm 3 ) 220 beygir (1992-1996)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) 265 beygir (1993-1994)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) c 272 (1994-1996)

Çevrilebilir

E 200 (1998 cm 3 ) 136 PS (1993-1997)
E 220 (2199 cm 3 ) c 150 (1993-1997)
300CE-24 (2960 cm 3 ) c 220 (1992-1993)
300CE-24 AMG 3.4 (3314 cm 3 ) c 252 (1992-1993)
320CE / E320 (3119 cm 3 ) 220 beygir (1992-1997)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) 265 beygir (1993-1994)
E 36 AMG (3606 cm 3 ) c 272 (1994-1997)

Limuzin

250 D (uzun) (2497 cm 3 ) 94 hp (1990-1993)
E 250 Diesel (uzun) (2497 cm 3 ) 113 hp (1993-1994)
260E (uzun) (2599 cm 3 ) c 160 (1990-1992)
280E (uzun) (2799 cm 3 ) 197 hp (1992-1993)
E 280 (uzun) (2799 cm 3 ) 193 hp (1993-1994)

Dış bağlantılar

W124.org: Orijinal durumda Mercedes W124 kulübü

Referanslar

Notlar

W124 ile ilgili bir Frankofon Amicale'nin ( 1901 dernek yasası ) 2005'ten beri Fransa'da var olduğuna dikkat edin . Bu kulüp tip 124 ve varyasyonlarına (A124, C124, S124, V124, W124) adanmıştır. W124 efsanesinin devam etmesini sağlayan büyük bir toplantıda her yıl bir araya gelen birkaç yüz tutkulu sahibi veya gelecekteki sahibi bir araya getiriyor. Birkaç profesyonelin yanı sıra Mercedes FRANCE tarafından da tanınan W124.org Amicale des Mercedes W124'dür.

Kaynakça

07/23/87 adresindeki LLoyd Anversois: http://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/viewtopic.php?id=231
(tr) Arthur St. Antoine , " Magnum Force " , Araba ve Sürücü ,Nisan 1992, s. 47–56