Microturbo TRI 60 (özellikler versiyonu 60-30) | |
Römorkör hedef uçağı MQM-107 Streaker ( içeri ) uçuşta. TRI 60 turbojet motoru kolayca tanımlanabilir ve motor bölümüne monte edilmiştir. | |
Oluşturucu | Microturbo |
---|---|
İlk uçuş | 6 Haziran 1974 |
kullanım | Seyir füzeleri , insansız hava araçları |
Özellikler | |
Tür | Tek akışlı turbojet |
Uzunluk | 851 mm |
Çap | 348 mm |
kitle | 61,2 kilo |
Bileşenler | |
Kompresör | eksenel, 4 aşamalı |
Yanma odası | halka şeklindeki |
Türbin | 1 kat |
Verim | |
Maksimum kuru itme | 5,33 kN |
Sıkıştırma oranı | 6,3: 1 |
Seyreltme oranı | 1.7 |
Hava akımı | 8,14 kg / saniye |
Spesifik kuru tüketim | 110 kg / (kN⋅h) |
Ağırlık / İtme Oranı | 11,48 kg / kN |
TRI 60 küçük, tek kullanımlık turbojet motoru tasarlanıp üretilen Fransız şirketi Microturbo . Esas olarak dronlar veya seyir füzeleri veya diğer hafif uçaklar tarafından kullanılır. Üretilen farklı versiyonlar, 3.5 ile 5.3 kN arasında değişen itme kuvveti sunar .
İlk kez başladı 6 Haziran 1974. Birim fiyatı 52.000 ABD Doları ile 83.000 ABD Doları arasındadır .
TRI 60, 1970'lerde seyir füzeleri ve hafif insansız araç üreticileri tarafından ifade edilen, küçük, güvenilir, tek kullanımlık ve düşük maliyetli bir motor gerektiren ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlandı . Bu talepler iki bölüme ayrıldı: düşük maliyetlerle seri üretim ve yüksek güç-ağırlık oranı. Yalnızca üç kompresör kademesine sahip olduğu için "üç eksenli" olarak adlandırılan motorun ilk nesli, yalnızca yirmi ana bileşene sahipti. Belirlenen bu serinin farklı sürümleri, TRI 60-1 , TRI 60-2 ve TRI 60-3 sistemlerinin çok sayıda kullanıldı.
Üç eksenli, TRI 60-5 ve TRI 60-5 + olarak adlandırılan en son sürümler, bugün hala üretimde olan tek üç eksenli varyantlardır. İkincisi ve öncekiler arasındaki en büyük fark, motorun performansının izlenmesine ve yakıt tüketiminin hassas bir şekilde ayarlanmasına olanak tanıyan bir elektronik bilgisayarın kullanımından kaynaklanıyor.
1980'lerin sonlarına doğru ihtiyaçlar benzer motorlara doğru kaydı ancak daha fazla güç geliştirdi. Microturbo daha sonra TRI 60'ın dört eksenli bir versiyonunun geliştirilmesini önerdi. Yanma odasına daha büyük hacimde hava kabul ettiler ve dördüncü bir kompresör kademesi ile donatıldılar.
TRI 60-20 ve TRI 60-30 olmak üzere iki versiyon vardır . Sürüm 30, seyir füzeleri için tasarlanmıştır, sürüm 20 ise insansız hava araçları veya hafif insansız uçaklar tarafından kullanılmak üzere ayrılmıştır. İkisi arasındaki tek fark, çalışma ömrünü uzatmak için 20'ye biraz azaltılmış itme gücünden kaynaklanıyor.
Bu motorun birçok versiyonu var ve birçok füze ve insansız hava aracı tarafından kullanılıyor. Aşağıdaki listenin yanı sıra, İran'ın Çin'den satın aldığı C-802 füzelerine güç sağlamak için yasadışı olarak büyük miktarda TRI 60 elde etmesi kuvvetle muhtemeldir . Ancak tam olarak hangi motor versiyonunun kullanılacağını belirlemek mümkün değildir.
Bu versiyon, 3.7 kN'ye yükseltilmiş itme kuvvetiyle 60-1 serisinin bir geliştirmesidir .
Bu versiyon 4 kN itiş gücü üretti ve feshedilmiş Beech BQM-126 hedef uçağı donatması amaçlandı . Bu motor, ABD Donanması tarafından J403-MT-400 olarak adlandırıldı .
60-30 ile aynı olan bu versiyon, dronları donatmak için tasarlanmıştır ve motorun ömrünü uzatmak için yalnızca azaltılmış itme gücü (5,4 kN ) ile aşağıdakilerden farklıdır . Yalnızca bir prototip olarak var olmuştur ve bir drone MQM-107 (tr) üzerinde test edilmiştir .
60-20 versiyonu gibi, 60-30 da dört aşamalı bir kompresör kullanır, sıkıştırma oranını 6,3: 1'e ve itme gücünü 5,7 kN'ye çıkarır , maksimum tüketimi saatte 577 kg yakıttadır . Bu motor Apache ve SCALP EG seyir füzelerinde kurulu .