yarı motor
Bu makale otomobil için bir taslaktır .
İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
Listesini danışın görevleri yerine getirilmesi üzerine tartışma sayfasında .
Hemi motor yanma odalarının yarı küresel bir şekil ile karakterize motorun bir türüdür. Motora adını veren bu formdur (İngiliz yarım küresinden ). "Hemi" adı, Amerikan otomobil üreticisi Chrysler'in tescilli ticari markasıdır , ancak ortak bir dile geçmiştir.
İlk yarım küre yanma odalı motorların geçmişi en az 1903'e kadar uzanıyor ve ilk olarak rekabet ve üstten eksantrik milleri ( V şeklinde düzenlenmiş valfler ) ile uyumlulukları için kullanıldı .
Bu motor türü 1950'lerde Chrysler tarafından FirePower motorlarıyla, daha sonra 1960'ların sonlarında "Hemi" adı altında popüler hale getirildi . Hemi rozetini taşıyan ilk motorun tanıtımı, Dodge Hemi Charger Concept Car ile 1964 yılına kadar uzanıyor. Genellikle büyük hacimli bir V8 motorudur: versiyona bağlı olarak 5 ile 7,2 litre arasında . En yaygın versiyonu ( "için 426 ci olan kübik inç " ya kübik inç yer değiştirme yedi litre (tam olarak 6981 hakkında söylenecek olan), cm 3 ). Avrupa'da, motor üreticisi Emilio Lampredi (Ferrari sonra Fiat) 1950'lerin sonunda Fiat 1800 ve 2100/2300 / 2300s versiyonları için yarım küre hazneli bir motor geliştirdi.
Teknik açıklamalar
Silindir deliği, yan yana hizalamaları nedeniyle valflerin çapını sınırlar. Bir HEMI'nin valflerinin V şeklindeki düzenlemesi, bu çapın artmasına izin verir; ve büyük valflerle, bu nedenle büyük emme ve egzoz kanallarına sahibiz, böylece daha fazla güce sahip olmayı mümkün kılıyor. Ek olarak, mumun merkezi konumu , alev cephesinin yolunu azaltarak daha hızlı yanma ve mükemmel termal verim sağlar.
kullanım örnekleri
Hemi motorlarının iki kategorisi vardır: birinci nesil motorlar ve ikinci nesil motorlar.
- Hemi 1 st olarak belirlenmiş nesil " Erken Hemi " , 1958 için 1951 üretilen ve farklı yer değiştirmeler var olan bulundu. Plymouth: Dodge dışında Chrysler grubunun tüm markaları tarafından kullanılıyorlardı , ayrıca De Soto ve tabii ki Chrysler .
- Dan Hemi 2'ye kadar 1964 üretilen nesil, tek motor, bu 426 (yaklaşık yedi litre) var olmuştur. Bu motor ilk nesilden tamamen farklıydı ve yalnızca Dodge ve Plymouth'ta ve yalnızca bir seçenek olarak kullanıldı. Bazı Avrupa markaları da kullandı. 426'nın ilk versiyonları yalnızca yarış için ayrılmıştı, bu nedenle günlük kullanımda ortalama bir sürücü için pratik olarak kullanılamaz, bu da 1965'te 426 " sokak Hemi " nin ortaya çıkmasına neden oldu . Takma adı " Fil motoru " , 1971'de kayboldu, kurban kas arabaları çılgınlığının sonu ( bu araçlar için sigorta fiyatlarındaki artıştan dolayı).
Kapsamlı olmayan liste:
- Facel-Véga , 1954'ten 1964'e kadar V8 modellerinin çoğunluğu;
- Dodge Charger , 1966'dan 426 Street Hemi;
- Plymouth Uydusu , 1966'dan Sokak Hemi;
- 1968 Dodge Dart , 426 Yarış Hemi;
- Plymouth Road Runner , 1968'den;
- Plymouth Barracuda , 1968 Süper Stok Hemi;
- Plymouth Belvedere , 1969'dan 426-S;
- 1969 Dodge Coronet 426-S;
- Plymouth Superbird , 1970'den Hemi;
- Dodge Challenger , 1970-1971 arası 426 (isteğe bağlı);
- Plymouth HEMI Cuda , 1970'den;
- Monteverdi , Hai 450 , 1970;
- Plymouth Hemicuda , 1971'den;
- 1971 Dodge Charger Süper Arı , 426 Hemi;
- Monica , 1974 ve 1975.
Çağdaş yarı küresel iki bujili pandantifleri bu modelleri donatıyor (güçleri 326 ila 717 beygir gücü arasında değişiyor):
- 2006 Chrysler 300 , SRT-8 Hemi 6.1 L, 426 hp geliştiriyor ;
- Dodge Charger , 2006 SRT-8 Hemi 6.1 L, 426 hp geliştiriyor ;
- Jeep Grand Cherokee , 2007'den itibaren 426 hp geliştiren SRT-8 Hemi 6.1 L ;
- Dodge Challenger , 2009'dan itibaren 426 hp geliştiren SRT-8 Hemi 6.1 L ;
- Dodge Challenger , 2009'dan itibaren 350 hp geliştiren 5.7 L HEMI R/T ;
- Jeep Grand Cherokee , SRT-8 Hemi 6.4 L , 2012'den itibaren 468 hp geliştiriyor ;
- Dodge Challenger Hellcat , Hemi 6.2 L , 707 hp geliştiren 2014 kompresör ;
- Dodge Demon Challeneger Supercharged Hemi 6.2 L 2018 kompresör, 840 hp geliştirir , tekerlek kullanan ilk üretim arabası ve 0-97 km/s ve 0-160 km/s hızlanma dünya rekorunun sahibi
Basit olmalarına rağmen yapıları sürtünme kayıplarını azaltır, bu nedenle yeni 6,4 L Hemi Alman emsallerinden % 15 daha az tüketir .
Notlar ve referanslar
- (in) Mopar Hemi motoru Ardun Başkanları, ve Riley arabalar Kökeni - Allpar.com
- Dodge Hemi Charger Concept Car, hücumu yöneten ilk kişi! - Geoffroy Barre, Circuit Classic, 28 Ocak 2013
- (tr-US) “ 2018 Dodge Challenger SRT Demon - #ifyouknowyouknow ” , www.dodge.com adresinde ( 7 Eylül 2017'de erişildi )