Avia / Ebro / Nissan Ticaret | ||||||||
Olarak da adlandırılır | Avia 1000/1250/2000 Ebro F260 / F275 / F350 Ebro Ticaret |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
işaret | Avia , Ebro ve Nissan | |||||||
Üretim yılı | 1976-1987 Avia ve Ebro 1987-2001 Nissan |
|||||||
Sınıf | Ticari araç | |||||||
Montaj tesisleri) | Avila ve Barselona | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Dizel | |||||||
Motor (lar) | Nissan | |||||||
Yer değiştirme | 2.000 - 2.300 - 2.800 - 3.000 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 60 - 70 - 98 - 110 ch | |||||||
Maksimum tork | 104 - 151 - 216 - 220 Nm | |||||||
Bulaşma | tahrik | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1.400 kg | |||||||
Azami hız | 94,5 km / h | |||||||
Karışık tüketim | 10,5 lt / 100 km L / 100 km | |||||||
Şasi - Gövde | ||||||||
Vücut işi) | Van - şasi | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4,755 / 5,900 mm | |||||||
Genişlik | 1.955 mm | |||||||
Yükseklik | 2,145 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Nissan Ticaret bir olan hafif ticari araç üretimi İspanya'da 2001 1987 ila Nissan Motor Ibérica SA , Japon grubun İspanyol yan kuruluşu Nissan . Ayrıca 1998 yılına kadar özel üstyapı imalatçıları için tasarlanmış bir kabin şasi versiyonunda pazarlandı.
Nissan Ticaret güncellenmiş versiyonu olarak İspanyol pazarına sunuldu Ebro seri F / Ticaret kamyonetler Japon grubundan sonra Nissan İspanyol otomobil tam edinimi tamamladı Ebro SA . 1976 yılında üretimine başlanan bu minibüsler, Avia markasıyla Avia 1000 , Avia 1250 ve Avia 2000 referanslarıyla da pazarlandı .
1976'da, İspanyol üreticiler Ebro ve Avia (1970 yılında Ebro tarafından satın alındı ), Ebro F100 & F108 isimleri altında Alfa Romeo Romeo lisansı altında üretilen eski modellerin yerini almak üzere Aeronáutica Industrial SA (AISA) tarafından tasarlanan bir minibüs sundu . Aslında sadece dış tasarım gelişti, aracın temeli tamamen aynı kaldı. Avia bu modelleri Avia 1000, 1250 & 2000 isimleri altında pazarlarken, Ebro F260, F275, F350 ve daha sonra Trade adlarına sadık kaldı . Tüm bu Ebro ve Avia modelleri , Fadisa Romeo'nun günlerinde olduğu gibi eski Perkins motorlarla donatılmıştı .
1979'da Nissan , Ebro ve Avia markalarının sahibi olan İspanyol Motor Ibérica grubundan hisse aldı . 1987'de Nissan, Motor Iberica'nın tamamını satın aldı ve Ebro ve Avia markalarının kontrolünü etkin bir şekilde ele aldı. Kaybolan İspanyol markalarının yerini, birkaç yıl boyunca Trade'in eski versiyonlarının üretimine devam edecek olan Nissan, ön yüz seviyesinde zar zor revize edildi ve Nissan Trade adı altında satıldı .
Nissan Trade birkaç gövde versiyonuyla pazarlandı:
Modası geçmiş tasarımı ve güvenlik ekipmanı eksikliği nedeniyle ( isteğe bağlı olarak hava yastığı veya ABS yok ), Nissan Trade, İspanya sınırları dışında neredeyse hiç ticari başarı elde etmedi . Eski 2.0 litrelik dizel motoru 1993 yılında Perkins'in 2.8 litrelik 86 hp versiyonu ile değiştirildi. Nissan, aracı modernize etmek amacıyla 1995 yılında doğrudan enjeksiyonlu 3.0 litrelik turbo dizel motorla donatılmış bir versiyon , Nissan Patrol'den ödünç alınan 106 hp güç üreten bir ara soğutucu ile donatılmıştı . Son olarak, 1997 yılında, 75 hp güç üreten 2.5 litrelik direkt enjeksiyonlu turbo dizel motora sahip bir versiyon piyasaya sürüldü.
1998 yılında şasi kabinli versiyonun üretimi durdu ve model Nissan Cabstar hafif kamyon ile değiştirildi . Ancak minivan versiyonları 2001 yılına kadar üretimde kaldı.
Nissan Trade şasi kabini, vinçli
Nissan Trade kamyonet şasi şasi.
Nissan Trade Largo minibüs
Nissan Trade çift kabin.
Nissan Trade Combi (karma yolcu ve yük versiyonu).
Nissan Ticaret yılında, 2007 yılına kadar, lisans altında üretilmiştir Özbekistan yerel, ulusal üretici tarafından SamAuto .