Bu bilgiler doğası gereği spekülatif olabilir ve olaylar yaklaştıkça önemli ölçüde değişebilir.
Yeni Doğu-Batı tren işletim sistemi (NExTEO) tarafından geliştirilen bir tren yönetimi ve sürüş yardımı sistemidir SNCF Reseau , SNCF Voyageurs ve RATP , başlangıçta yönelik RER hattı E önce diğer RER hatlarına genellenemez: hattı B Sevran'ın arasında Robinson / Saint-Rémy-lès-Chevreuse ve Saint-Denis ile Villeneuve-Saint-Georges arasındaki D hattı , ancak Normandiya , Hauts-de-France ve Centre-Val de Loire bölgesinde sonuçları olabilir . Otomasyonun 2. seviyesine karşılık gelir .
NExTEO, trafik yönetiminden sorumlu merkezi bir bilgisayar ile trenlerin sürekli iletişimine dayanan bir sistem olan İletişim Tabanlı Tren Yönetimi ( CBTC ) ilkesine dayanmalıdır. Hem tren aralığını hem de enerji tüketimini, otomatik geri dönüşleri ve yolcu bilgilerini otomatik olarak yönetir. Nexteo ile sürüşün optimizasyonu, her tren arasındaki minimum sürenin 180 saniyeden 108 saniyeye düşmesine yol açmalı ve saatte 16'dan 22 trene gitme imkanı sunmalıdır.
Bu proje için SNCF Réseau , uzmanlığını otomatik metro hatlarına ve otomasyon geçirenlere getiren, ancak aynı zamanda NExTEO'nun diğer RER hatlarında gelecekteki konuşlandırılması için spesifikasyonları ortaklaşa tanımlayan RATP ile güçlerini birleştirdi .
Sistem , SNCF tarafından yönetilen RER'in yanı sıra RATP tarafından yönetilen RER B'nin parçası da dahil olmak üzere Transilien trenlerine uyarlanacaktır . Bu sistem , sabit bloklara ve otomatik sürüş operasyonlarına sahip geleneksel tabelalara kıyasla verimde% 25 artışa izin vermelidir . Amaç, özellikle trenlerin hızındaki artış ve iki tren arasındaki aralıktaki azalma sayesinde saatte ve yön başına 40 trenlik bir trafiğe ulaşabilmektir.
Şubat 10 , 2016SNCF , sinyalizasyon sistemini RER E'nin merkezi bölümüne ( Gare de Nanterre-La Folie ve Rosa Parks İstasyonu arasında ) yerleştirmek için Siemens'i tutuyor . Sistem , RER E'nin batıya uzatılması için 2022'ye kadar hazır olmalıdır .
İkinci bir pazar merkezi bölümlerinde dağıtım için Ocak 2020 yılında başlatılan olabilirdi RER B ve D RER hatlarına ait istasyonlar arasında demek ki, Sevran-Beaudottes ve Livry - Sevran'ın kuzeyde, ve Robinson ve Aziz -Rémy-lès-Chevreuse istasyonları , güneyde RER B için , ayrıca Stade de France - Saint-Denis istasyonu ve RER D için Villeneuve-Saint-Georges istasyonu arasında Diğer el.
Paris'in kuzey banliyölerinde CDG Express'in inşasına öncelik verilen SNCF Réseau ve toplu taşımanın ekonomik modelini sorgulayan Covid-19 salgını nedeniyle ( kısmi işsizlikle bağlantılı mobilite ödemesinin askıya alınması , hapsedilme ve toplu taşıma kullanma korkusu), RER'in B ve D hatlarının otomasyonunu ertelemeye karar verir (bu iki hat için Nexteo'nun maliyeti: en az 900 milyon Euro). RER B zaman Nexteo ile donatılmış olması olan MI NG geldi 2029 ve D RER da edildi donatılması gelmesi ile rer NG 2027 yılında.