PZL TS-8

PZL TS-8 Bies
PZL TS-8 öğesinin açıklayıcı resmi
2007 yılında Góraszka hava gösterisinde TS-8.
Uçak üreticisi WSK PZL-Mielec
Tür Eğitim uçağı
İlk uçuş 23 Temmuz 1955
Görevlendirmek 1957
Cayma tarihi 1978
Motorizasyon
Motor 7 yıldız silindir
Narkiewicz WN-3
Güç 315 BG
Boyutlar
Aralık 10,5 m
Uzunluk 8.55 m
Yükseklik 3.0 m
Kanat yüzeyi 19.10 m 2
Yer sayısı 2
Kitleler
Boş kütle 1.292 kilo
Maksimum kütle 1672 kilo
Verim
Maksimum hız ( VNE ) 315 km / saat
Tavan 5.900  m
Tırmanma hızı 6,3 m / sn
Geçilebilir mesafe 620 km

PZL TS-8 Bies bir olan Polonyalı eğitim uçakları Polonya Hava Kuvvetleri ve kullanılan, sivil havacılık 1970'lerin sonuna kadar 1957.

Geliştirme

Uçak, Polonya Hava Kuvvetleri'nin Junak 3 ve Yak- 11'in yerini alması için geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet dişlisine sahip modern bir piston motorlu eğitmen talebi üzerine tasarlandı . Ana üretici Tadeusz Sołtyk idi, bu nedenle cihaz TS olarak adlandırılacak . O, Lehçe'de "şeytan" Bies olarak adlandırıldı . Geliştirme 1953'te başladı ve ilk prototip yapıldı ve23 Temmuz 1955. 1956 ve 1957'de kendi kategorisinde birçok rekor kırdı. İkinci prototip, 1957'de Paris Air Show'da gösterildi .

1957'de WSK-Okęcie fabrikasında (TS-8 BI olarak adlandırılan) 10 deneysel uçaktan oluşan ilk seri üretildi . 1957 ile 1960 yılları arasında WSK PZL- Mielec'te biraz geliştirilmiş bir varyant (TS 8 BII) üretildi. Son 10 örnek daha iyi aviyoniklerle (TS-8 BIII) oluşturuldu. Toplam 251 TS-8 üretildi (TS-8 BII'de 229 dahil).

TS-8 iyi bir performansa ve mükemmel bir kullanıma sahiptir ve gürültülü motoru onun tek eksikliklerinden biriydi. Polonya motoru kullanılarak tamamen Polonya'da tasarlanan ilk savaş sonrası uçağıydı.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Uçağın gövde düşük olan, tamamen metalden yapılmış dirsekli kanatlar   . İki kanat arasındaki birleşim yerinde ovaldir. İki mürettebat üyesi, kapalı bir kokpitte , iki pilot istasyonuyla birlikte (biri çırak pilot için önde, diğeri eğitmen için arkada) birlikte oturmaktadır . Kokpitte, kanatlar gövdenin arkasına doğru "kayar". Uçağın geri çekilebilir üç tekerlekli bir iniş takımı ve önünde 7 silindirli yıldız motoru var ve kalkışta 330  hp ve seyir uçuşunda 280  hp güç sağlıyor .

Ayrıca görün

Karşılaştırılabilir uçak

Referanslar

  1. İrtifa dünya rekoru 7.084,5  m C-Ic kategorisi (ağırlık 1.000-1.750  kg ), kapalı devre mesafesi 2.884,5  km C-Id kategorisi (ağırlık 1.750-3.000  kg ), C-Ic 2000 km kapalı devre  kategorisinde 317  km / s hız

Kaynakça