İletişim bilgileri | 47 ° 18 ′ 39 ″ N, 3 ° 13 ′ 37 ″ W |
---|---|
Site | Belle-Île-en-Mer |
Adres |
Bangor Fransa |
İnşaat |
1826 - 1833 1882 |
---|---|
Görevlendirmek | 1835 |
Otomasyon | 2002 |
Patrimonyallık |
MH ( 1995 ) Listelenen MH ( 2011 ) |
Korunan | Evet |
Ziyaretçi | Evet |
Yükseklik | 52.25 m |
---|---|
Odak yüksekliği | 87 m |
Yükseklik | 92 m |
Adımlar | 247 |
Malzeme | Pierre |
Optik | İkinci optikte 650 watt'lık bir halojen lamba ile desteklenen 1000 watt metal halide lamba |
---|---|
Dürbün | 27 mil |
Işıklar | Gp.Fl. (2) W 10s |
ARLHS | FRA301 |
---|---|
Amirallik | D1032 |
Işıkların Listesi | 11149 |
Deniz Trafik | 1000023881 |
NGA | 113-640 |
Goulphar feneri veya büyük Kervilahouen feneri bir olan deniz feneri kasabasında yer Bangor içinde, Belle-Île-en-Mer bölgesindeki Morbihan .
Halka açık olup üst terasa çıkmak mümkündür. Augustin Fresnel tarafından tasarlandı .
Bu iniş lambası , 52,25 metre yüksekliğinde (yani 17 katlı bir bina, 92 metre olan deniz feneri) çift granit kuleden (iç kule basamakların ağırlığını destekler ve 400 km / s rüzgar hızlarına direnç sağlar ) oluşur. deniz seviyesinin üstünde), teknik binalara ve bakıcıların yaşam alanlarına bitişik.
Orta kuyu çevreleyen zemin katta bulunan beş odada fenerler ve fenerlerin üzerine bir müzeografi görülmektedir. Kalıcı sergi, farklı temaları ele alıyor (Deniz Fenerleri ve Fenerleri, Belle-Île-en-Mer deniz fenerleri, Goulphar deniz feneri, seyir yardımcıları ve doğal alanlar). Bu serginin ziyareti yaklaşık 20 dakika sürmektedir. Makine dairesi, mevcut işlevi Phares et Balises Morbihan alt bölümü için telekontrol merkezi ve diferansiyel GPS ağının ulusal kontrol istasyonu olan deniz fenerinin otomasyonunu sağlayan motorları ve elektrik dolabını barındırmaktadır. yedi ulusal GPS istasyonu.
En cesur, 43 metre yüksekliğindeki panoramik bir balkona erişim sağlayan 247 basamağı tırmanabilir.
Başlangıçta dönüşü Fresnel lens bir karşı ağırlık sistemi tarafından sağlanan olduğunu merkezindeki boşlukta aşağı döner merdiven (rulman 213 inci adım). Işık huzmesinin dönmesini sağlamak için dökme demir karşı ağırlığın her gece birkaç kez yeniden birleştirilmesi gerekiyordu: kaleci, ağırlığı 20 dakikada yükseltmek için 420 krank dönüşü verdi (bu sistem 1953'te bir motor ve bir cıva tankı ile değiştirildi. sürtünmesiz dönmeye izin verirken) ağırlık 4 saatte adım 150'ye indi. Gözetleme odası ve mercek (1000 watt metal halide lamba, 27 mil veya 50 km yangın menziline sahip , onu Brittany'deki en güçlü yangınlardan biri yapıyor. cıva varlığı.
Goulphar feneri inşa edilmiş 1826 için 1835 tarafından planlarına göre, Augustin Fresnel . Ocak 1836'da hizmete açıldı
1882'de Goulphar koyunun eteklerinde, bir ses sinyali (sis sireni) barındıracak küçük bir bina inşa edildi; bu, basınçlı hava taşıyan bir boru ile deniz fenerinin makine dairesine bağlanır.
Arsa ve onunla ve (1.200 bulunan kendi sis siren üzerinde bulunan binalar ile deniz feneri, m ) bir kayıt konusu olmuştur tarihi anıtlar olarak beri12 Haziran 1995.
Deniz feneri 1992'de tamamen elektrikli hale getirildi ve 2000'de otomatikleştirildi (ışıkların bir fotoelektrik hücre kullanılarak aydınlatılması ).
Diğer on iki Breton deniz feneri gibi, kararname ile tarihi bir anıt olarak sınıflandırılır .23 Mayıs 2011.
Fener
Augustin Fresnel'in büstü .