Eads Köprüsü | ||||
Coğrafya | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Amerika Birleşik Devletleri | |||
durum | Missouri - Illinois | |||
Komün | Saint-Louis (Missouri) - Doğu Saint Louis (Illinois) | |||
Coğrafi koordinatlar | 38 ° 37 ′ 41 ″ N, 90 ° 10 ′ 17 ″ W | |||
Fonksiyon | ||||
Haçlar | Mississippi | |||
Fonksiyon | karayolu ve demiryolu | |||
Teknik özellikler | ||||
Tür | kemer köprüsü | |||
Uzunluk | 1.964 m | |||
Ana personel | 158,5 m | |||
Genişlik | 16,8 m | |||
Boşluk | 27 m | |||
Malzemeler) | çelik | |||
İnşaat | ||||
İnşaat | 1867-1874 | |||
Açılış | 4 Temmuz 1874 | |||
Mühendis (ler) | James Buchanan Eads | |||
Tarihi | ||||
Koruma |
Ulusal Tarihi dönüm noktası (1964) Listelenen NRHP (1966) |
|||
Haritada coğrafi konum: Illinois
| ||||
Eads Köprü geçen bir yol köprüsü (4 kulvar) ve demiryolu (2 metro hattı) 'dir Mississippi Nehri'ne kadar St. Louis de, Missouri için, Doğu Saint Louis üzerinde Illinois , ABD . 1867'de başladı ve başladı4 Temmuz 1874Bu ayırt edilir yayılma kayıt o (158.5 3 kemerli kurduğu m arasında bir sürede her biri) ve kullanımı ile çelik , bu kadar büyük bir yapı üzerine hiç kullanılmamış. Sanayici Andrew Carnegie tarafından finanse edilen ikincisi, Mississippi'yi geçen bu köprüyü inşa etmek için gereken çeliği satın almak için borca girdi ve bu da ABD'yi ikiye böldü.
Köprünün inşası sırasında da yenilikler yapan mucidi James Buchanan Eads'in adını taşıyor : tamamen konsolda inşa edilen ilk köprü . İskelelerin temellerini kazmak için basınçlı hava odalarının kullanılması da ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde kabul edildi .
Üç büyük kemerin seçimi nehrin altındaki kötü toprak tarafından belirlendi. İskelelerden birinin temeli böylece nehir yatağının altında 35 m'ye kadar batar .
Toprağın kalitesizliği, iskelelerin temellerinin en derine inmek için nehir yatağının 35 m altına kadar çekilmesini gerekli kılmaktadır . Birleşik Devletler'de ilk kez basınçlı hava odası tekniğini kullanarak bunları tamamlamak beş yıl sürdü . Ancak bu teknik, hala yeterince ustalaşmamış, yeraltında çalışan 600 işçiden 119'unda ciddi " keson hastalığı " vakasına ve 15 ölüme neden oldu.
O zamanlar bilinen en iyi çeliği kullanmak isteyen üretici, krom alaşımlı çelik kullanması önerildi . Eads çok daha olduğunu krom, bilmiyorum okside daha karbonun sırasında kaybolur rafine belirli önlemler alınmadığı takdirde. Bu nedenle, tedarikçilerin iddia ettiğinin aksine, köprünün çeliğinin krom içermediğini kabul etmek gerekiyordu.
Duvarcılık 1871'den 1873'e kadar inşa edildi ve üst yapı, Mart 1873, içinde tamamlandı Haziran 1874, sorun yaratan arkların bağlantısı olmadan olmaz. Köprü trafiğe açık4 Temmuz 1874. 22 milyon F planlanan ilk tahminden, maliyet 33.600.000 F'ye yükseldi .
Andrew Carnegie , bir lokomotifin ağırlığını test ettikten sonra , köprünün üstünden başarıyla geçen bir fil kullanarak büyük bir tanıtım gösterisini başlatır ve hayvanın, ağırlığını desteklemeyen bir köprüye girmeme içgüdüsüne sahip olduğu söylenir.
Eads Köprü maceralarını yüz saniyelik albümünün arsa merkezi nesnesidir Lucky Luke , Mississippi üzerinde Köprüsü kahraman Lucky Luke yapımında James B. Eads yardım etmek için gelir ki, köprü.