Tür | ticaret limanı |
---|---|
İnşaat | 7 Mayıs 1189'da İmparator Frédéric Barberousse tarafından temel |
Durum | anonim toplum |
Trafik |
132.2 Mt (2011) ve 9,01 milyon TEU (2011) |
Aktiviteler | lojistik , nehir taşımacılığı , konteynerler vb. |
Alan | 87 km² |
Yerler | 26 inci Dünyada ve 3 e Avrupa (2011) |
İletişim bilgileri | 53 ° 32 ′ 42 ″ K, 9 ° 58 ′ 58 ″ E |
---|---|
ülke | Almanya |
arazi | Hansestadt Hamburg |
Almanya Belediyesi | Hamburg |
su kütlesi | Aşağı Elbe ( in ) |
Hamburg Limanı ( Hafen Hamburg Almanca) en büyüğüdür ticari liman arasında Almanya'da ve sonra Avrupa'da üçüncü Rotterdam o ( Hollanda ) ve Antwerp ( Belçika ).
Elbe Halici'nin dibinde , Kuzey Denizi'nden 144 kilometre uzaklıkta, kuzey aralığının kuzeydoğusunda ( Kuzey Denizi'nden La Manche'ye kadar Avrupa'nın ana denizcilik arayüzü olan kuzey Avrupa demiryolu ), Hamburg limanı özellikle uzmanlaşmıştır. konteyner trafiğinde , Avrupa'da sadece Rotterdam limanı tarafından geçilen bir alan .
Alster'de Charlemagne tarafından (810 civarında) inşa edilen küçük bir kaleden doğan Hamburg, piskoposluk, ardından başpiskoposluk koltuğu oldu. Normanlar ve Obodritler tarafından harap edilen şehir, ancak önemli bir ticaret merkezi haline geldi. 1188'de Holstein Kontu Adolphe III, Frédéric Barbarossa'dan bir charter ve navigasyon ayrıcalıkları elde eden yeni bir liman şehri inşa etti (1189). Barbarossa tüzüğü yanlış olduğu gibi görünüyor, ama Hamburg bir serbest liman ilan edilmiştir XIII inci yüzyıl ve bu durum Gümrük Birliği (sonra 1881 yılında doğrulandı Zollverein ). 1216'da iki şehir birleşti. Hamburg dış pazarlarda kendisine kendisini sayesinde empoze etmek Hansa katıldı ve Lübeck supplanted XVI E yüzyıl. O zamandan beri vardı XVI th - XVII inci yüzyıllarda, bir Ticaret Kanunu, bir borsa ve bir banka ve Amerika ile doğrudan bir taşımacılık hattı kurar. Devrime kadar gelişmeyi bırakmadı ve Napolyon savaşlarından ciddi şekilde etkilendi.
Orta Çağ'dan itibaren, Hamburg limanının rolü, şehrin kuzey Almanya'da bölgesel bir metropol olarak tarihi ve büyümesinde çok önemli olmuştur. Böylece Hamburg, 1241'den itibaren kuzey Avrupa'da ticaretin gelişmesinin kökeninde , Hansa Birliği'nin ( Hansa ) yaratılmasında öncü olan Lübeck ile birlikteydi .
Bir süre Benelüks limanlarının gölgesinde kalan Hamburg, şimdi kuzey Avrupa liman kompleksinde önemli bir yere sahip oluyor. Doğu Avrupa ekonomilerinin yeniden açılması ve Çin ticaretinin büyümesi, Hamburg'u diğer Avrupa limanlarından daha fazla artırdı.
Şimdi üçüncü kıta limanı olan Hamburg, sınırlar ortaya çıkarken bile geleceğe hırsla bakıyor (Elbe taslağı, Wilhelmshaven'dan rekabet , intermodal savaş).
Liman alanının ötesinde, Hamburg aynı zamanda denizcilik hatları ve finans kurumları ile uluslararası deniz taşımacılığının (deniz trafiği) önemli yerlerinden biridir . Böylece eski Hansa şehri, kimliğinin ve ekonomisinin iki sütununu, kıtasal nüfuzlu bir liman ve küresel ölçekte bir iş yerini korumayı başardı.
Yüzyıllar boyunca, liman kenti üzerinde hareket: in XIII inci bunun mansabında bugün ise yüzyılın, o şehrin merkezi idi. Limanı geliştirmek için platformlar inşa edildi. Eski liman ( Speicherstadt ) her türlü mal için tahıl ambarlarından oluşuyordu, daha sonra bilgisayar ve halı gibi küçük eşyalar için basit bir tahıl ambarına dönüştü.
2006 yılında ticareti yapılan 135 milyon tonun (135,3) biraz üzerinde mal ile Hamburg limanı, Avrupa'daki en güçlü büyümelerden birini (+ %7,6) yaşadı. Böylece kalır 22 nd toplam yük trafiğinin tarafından dünyanın. Bu dinamizmi açıklayan, her şeyden önce büyük bir konteyner terminali olarak uzmanlaşmasıdır. O 8862000 ile gerçekten de TEU , 9 inci dünyada liman konteyner ve 2 e hep arkasında Avrupa, Rotterdam ama öncesinde rakibi arasında Antwerp .
Konteyner aktarmasının geliştirilmesiYıl |
Mio'da toplam ciro . [t] |
Perakende parsel trafiği, toplam Mio'da. [t] |
Mio'da konteyner trafiği . [t] |
Mio'da konteyner trafiği . TEU |
Konteynerleştirme derecesi (Perakende paketinin yüzdesi) |
Mio'da toplu trafik . [t] |
---|---|---|---|---|---|---|
1888 | 6.3 | |||||
1913 | 25.5 | |||||
1933 | 19.6 | |||||
1967 | 35.4 | 11.5 | %0.86 | 23.9 | ||
1977 | 51.5 | %26.0 | 44.9 | |||
1980 | 63.1 | 18.1 | 6.9 | 0.800 | %38.1 | 44.9 |
1990 | 61.4 | 28.6 | 20.3 | 1969 | %68.6 | 32.8 |
2000 | 85.1 | 48.7 | 45.3 | 4.240 | %93,1 | 36.4 |
2001 | 92.4 | 4.690 | ||||
2002 | 97.6 | 6.10 | ||||
2003 | 106.3 | 66.9 | 64.3 | 6.138 | %96,1 | 39.4 |
2004 | 114.5 | 76.7 | 74.0 | 7.003 | %96,5 | 37.8 |
2005 | 125.7 | 85,8 | 83.0 | 8.100 | %96.8 | 40.0 |
2006 | 134.9 | 92.1 | 89,5 | 8.862 | %97,2 | 42.7 |
2007 | 140.4 | 98.7 | 95.8 | 9.890 | %97,1 | 41.7 |
2008 | 140.4 | 97.9 | 95.1 | 9.737 | %97,1 | 42.5 |
2009 * | 110.4 (–21.4%) |
73,6 (–24,8%) |
71.2 (–25.1%) |
7.008 ( –28.0 %) |
%96.7 | 36,8 (–13,4%) |
2010 * | 121.1 (+ %10.0) |
80,9 (+ %9,9) |
78.4 |
7.896 (+ %12.7) |
%96.8 | 40.3 |
2011 * | 132.2 (+ %9.1) |
92.6 (% 14.4) |
90.1 (%15) |
9.000 (+ %14.2) |
39,6 (-1,6) |
Trafik | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
---|---|---|---|---|---|
Toplam trafik (milyon ton mal olarak) | 98.272 | 106.536 | 114.484 | 125.7 | 135.3 |
Konteyner trafiği (milyon TEU olarak = Yirmi Ayak Eşdeğeri) | 5.374 | 6.138 | 7.003 | 8.086 |
Yükleme türleri | Birimler | 2012 |
---|---|---|
sıvı dökme | ton | 14.113.000 |
Ham petrol | ton | 4.390.000 |
Rafine ürünler | ton | 6.899.000 |
Diğer sıvılar | ton | 2.823.000 |
Katı toplu | ton | 25.327.000 |
Hububat | ton | 1.838.000 |
Yem ve yağlı tohumlar | ton | 4.351.000 |
Kömür | ton | 5.177.000 |
Demir cevheri | ton | 9,154,000 |
Diğer katılar | ton | 2.392.000 |
muhtelif mallar | ton | 91.498.000 |
Konteynerler | Ton ve TEU |
89 408 000 8 863 896 |
Diğer kargolar | ton | 2.091.000 |
Toplam | ton | 130.938.000 |
yolcular | İnsanlar | 430.329 |
2004 yılında yıllık 44,4 milyon Euro ciro üreten limanda 10.000 çalışan çalışmaktadır . Limanın gelişmesiyle birlikte işin yapısı ve anlamı tam anlamıyla gelişmiştir. En zanaat Dockers XIX inci yüzyılın. Antik denizciler tarafından uygulanan işçilik, birçok teknikleri ile tam çalışma sanayileşmeyle değişti XX inci yüzyıl. Bugün Hamburg ve bölgesinde 150.000'den fazla doğrudan iş.
1703'ten beri balık pazarı çok sayıda insanı kendine çekti ve porselen çaydanlıklardan ördek ailesine kadar satılabilecek her şeyi sunuyor. 1895 ve 1896 yılları arasında inşa edilmiş olup , Hamburg-Altona'daki Fischauktionshalle'de , Elbe'nin kenarında yer almaktadır . 1984 yılında restore edilerek tarihi eserlerin koruma altına alınmıştır.
Deichtorhallen ve Baumwall arasında yer alan Speicherstadt , asırlık depo bölgesi ve dünyanın en büyük depo kompleksidir. İçeride baharat, kahve, kakao, çay, bilgisayar, tütün ve dünyanın en büyük doğu kilim stoğu gibi değerli mallar depolanır. Kalın duvarların arkasında ayrıca kanallar, Gotik tarzı tuğla binalar, duvarlar ve kuleler arasında romantik bir idil gizlidir. Rehberli turlar, işin geleneksel olarak geçmişte nasıl yapıldığını ve bugün nasıl yapıldığını açıklar. "Hamburg Dungeon" müzesi, Hamburg tarihi hakkında bilgi edinebileceğiniz bir yerdir.
Sankt Pauli'nin iniş aşamalarının yakınında, 1911'den beri erkekleri ve araçları yaklaşık 24 metre derinliğe taşıyan dört büyük asansör boşluğunun makineleri var, burada iki tünel daha sonra Elbe'nin güney kıyısına, Steinwerder'e gidiyor .
Elbe'deki eski balıkçı köyü , popüler bir gezi noktasıdır. Pitoresk sokaklar, dolambaçlı merdivenler ve sıkışık kulübeler sizi keyifli bir yürüyüşe davet ediyor. Bahnhofstraße, kilisesi, haftalık pazarı, birçok iyi stoklanmış mağazası, restoranı ve kafesi ile tek başına küçük bir kasaba görünümündedir. Bir liman devresi, turistlerin sudan Blankenese'nin tadını çıkarmasını sağlar.
Hamburg limanı genişliyor. Kuzey Avrupa demiryolunun sonundaki konumu, onu İskandinavya'ya hizmet etmek için baskın platform haline getiriyor ve Almanya ile Orta Avrupa'da geniş bir hinterlanda sahip.
Limanda çok büyük bir gayrimenkul projesi üstlenildi: Hafencity , kesinlikle Avrupa'nın en iddialı projesi. 2010'dan itibaren bir deponun çatısına inşa edilen Elbphilharmonie doğdu.
1900'lerden bu yana limandaki çalışan sayısı giderek azaldı. Son yıllarda biraz artma eğiliminde.
Kışın
Konteyner terminali
Havadan görünüm
Rakip limanlar: