Bir günlük Fransızca olarak en az üç ortak anlamlara sahiptir bölgesel veya özel kullanıma yönelik bir teknik terimdir. Ülkelere ve zamanlara göre şunları belirtir:
In Kanada günlüğü ziyade günlüğünün bir kısmını atar rağmen, dönem “günlük”, Fransa'da daha yaygın bir günlüğüne, yedeği olarak daha kolay kullanılır. Genellikle doğu Kanada'da, bir gövdenin tamamı veya dört metre veya daha fazla gövdenin bir bölümüne kütük denir. Ağaçların çok uzun ve çok büyük olduğu bölgelerde, kütük terimi daha çok gövdenin on ila on beş metre uzunluğundaki bir kısmı için ayrılmıştır.
Tomrukçular tarafından hazırlanan kütükler, tonajı otuz veya elli tona kadar olan, uzun, çekici bir araç olan “logger” adı verilen büyük tırlarla taşınır. Doğu Fransa ormanlarındaki kozalaklı ağaçlarda, özellikle de kereste fabrikasının önünde bir medyan üzerine yığılan kütüklerin mekanik veya elektrikli testere ile tahtalara kesilmeden önce deniz tarağı (budama yeri) üzerinde kabukları soyulduğu Vosges ormanlarında sistematik olarak durum böyleydi . Son ünite operasyonu, güzel panoların satıştan önce kurutulmasından oluşuyordu.
Egzotik kereste, genellikle kütük gemilerinde kütük halinde taşınır. Bu nedenle, sulamanın depolanan ahşabın kalitesinin az çok uzun süreler boyunca korunmasına izin verdiği boşaltma limanları veya kütük rıhtımları vardır. Lothar fırtınasından sonra, bu teknik, 2000'lerin başında sömürülen masiflerin çevresindeki olağan veya istisnai tüm çerçeve istifleme yerlerine genelleştirildi.
Tipik olarak, meşe gibi yaprak döken ağaçlardan elde edilen kütükler genellikle tepsiler halinde kesilir ve mobilya yapmak için kullanılırken , ladin gibi yumuşak ağaçlardan elde edilen kütükler bazen çerçevelemede kullanılmak üzere kalaslar veya kalaslar halinde kesilir .
Geçmişte, büyük kütükler genellikle büyük kereste fabrikalarına taşınırdı, özel arabalarla birer birer taşınırdı , su yollarında dalgaların karaya attığı odun trenlerine monte edilirdi . Bugün, orman içi hizmetler genellikle , bazı ülkelerde (Fransa dahil) nakliyeciler için başka yolları olmadığını gösteren karayolu kodundan muafiyetlere sahip olan tomruk kamyonlarına adanmıştır . vb.). Tomruk kamyonu günlüklerinin taşımacılığında uzman bir kargo gemisi.
Günlükleri boşaltma (2000 yılında La Rochelle-Pallice limanı).
Kütük işleme (2000 yılında La Rochelle-Pallice limanı).
Kütüklerin sulanması (2000 yılında La Rochelle-Pallice limanı).
Haute-Loire'daki Langeac istasyonunda bir günlük tren .