Alcantara | |
Alcantara Rio de Janeiro'da | |
Diğer isimler | Kaisho Maru |
---|---|
Tür | Astar |
Tarih | |
Tersane | Harland and Wolff , Belfast , Birleşik Krallık |
Başlatmak | 1926 |
Görevlendirmek | 1927 |
Durum | Yıkıldı içinde 1958 |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 200 m |
Usta | 200 24 m |
Tonaj | 22.181 grt sonra 22.209 (1934'ten sonra) |
Tahrik | Burmeister ve Wain |
Hız | 16 sonra 18 deniz mili (1934'ten itibaren) |
Ticari özellikler | |
Yolcular | 1430 (432 1 st sınıf 223 2 E sınıfı 775 3 e sınıfı) |
Askeri özellikler | |
Silahlanma | 6 6 inçlik silah (1939-45) |
Kariyer | |
Armatör | Kraliyet Posta Hatları |
Bayrak |
Birleşik Krallık (1927-1939) Kraliyet Donanması (1939-1946) Birleşik Krallık (1946-1958)
|
Alcantara (ismin ikinci) bir okyanus gemisi oldu Royal Mail Lines , arasındaki deniz bağlantı sağlayan bir İngiliz şirketi İngiltere ve Güney Amerika'da . İkiz ait Asturias , bu arasındaki sağlanmalıdır 1927 ve 1939 sonra arasındaki 1948 ve 1958 arasındaki bağlantının Southampton ve Güney Amerika'nın doğu kıyısında.
Astar onun adını taşıyan selefi yerine Royal Mail Lines tarafından düzenlendiği Alcantara sırasında batırılan, I. Dünya Savaşı içinde Kuzey Denizi'nde bir Alman kruvazör tarafından 1916 . Kuzey İrlanda tarafından yaptırılan Harland and Wolff tersanelerinde içinde Belfast (gibi Titanik ), bu başlatıldı26 Eylül 19261927 yılında hizmete girdi . İlk yolculuğu gerçekleşti4 Mart 1927.
In 1934 , bir yeniden yapılanma, bunu bir daha güçlü bir itici güç verdi 16 ila 18 deniz mili onun hızını artırarak. Şömine uzaklaştırılmış ve iç yeniden 330 yolcu barındırabilir bir gelişimi için 22 209 ton tonajı taşınan 1 st sınıfı bulundunuz 220 2 inci sınıf ve 768 3 inci sınıfı. İki bacası yükseltildi ve yüksekliği 36 fit (10.9 m ) uzatıldı . Hizmete devam etti4 Mayıs 1935 aynı ticari hatta.
1935 den 1939 ve son olarak 1948 den 1958 kadar sonra, 1934 için 1927 itibaren bağlantı Güney Atlantik Okyanusu üzerinden Southampton ve Güney Amerika arasında, Cherbourg (Fransa), Vigo içinde İspanya'da , Lizbon içinde Portekiz , Madeira ada , Azor , Las Palmas de Kanaryalar , Recife , Salvador de Bahia , Rio de Janeiro , Santos içinde Brezilya , Montevideo içinde Uruguay ve Buenos Aires içinde Arjantin .
Sırasında İkinci Dünya Savaşı , Alcantara , oldu çoğu gömlekleri gibi, gelen bir yardımcı tüccar kruvazör gibi bir savaş gemisi dönüştürülür içinde 1939 Atlantik'te Alman kruvazör tehdide karşı ve asker taşımaları korumak için. Dönüşüm çalışmaları, iki bacasından birini (sahte) ortadan kaldırdı ve hafif bir silah olan 150 mm'lik 6 topla donatıldı . Başka bir iş için Malta'ya gönderildi, ancak yolda İngiliz Cunard Line şirketinin bir gemisi olan Franconia ile çarpıştı . O ulaştı Alexandria içinde Mısır çarpışmanın neden olduğu hasarı onarmak için. Ayından itibarenAralık 1939 Gözetim ve devriye görevine Güney Atlantik Okyanusu'nda başladığını söyledi.
28 Temmuz 1940Brezilya açıklarında Güney Atlantik'te, ticari gemileri avlamakta uzmanlaşmış eski bir kruvazöre dönüştürülmüş eski bir yük gemisi olan Alman kruvazör Thor ile tanıştı . 3 saatlik takipten sonra, daha yavaş olduğunu fark eden Thor , karşı karşıya geldi ve savaşa girdi. Toplarının menzili sayesinde Alcantara'ya üç kez vurmayı başardı . Su hattında bir mermi gemiye çarptı ve makine dairesini kısmen sular altında bıraktı. Daha sonra hızını düşürmek zorunda kaldı, bu da artık bir duman perdesi içinde kaçmayı başaran Thor'u takip etmesine izin vermedi ; ancak, iki kez vurmayı başardı, bu da Alman kruvazörüne zarar verdi ve 3 mürettebatı öldürdü.
Hasarın giderilmesi için Rio de Janeiro'yu aradı ve daha fazla onarım için Kasım ayında Liverpool'a gönderildi . Güney Atlantik'te tekrar devriyeye çıkmadan önce orada daha eksiksiz bir silahla donatılmıştı.
1943'ten itibaren , birçok gemi gemisi gibi, savaşın sonuna kadar Birleşik Krallık'a asker nakliyesi sağladı. Özellikle Akdeniz'de , Kanada'da ( Halifax ) ve Doğu'da ( Hindistan , Sri Lanka , Singapur ) İngiliz birliklerini konvoy etti .
Yeni iş 220 yolcu kapasitesini artmıştı sonra çatışmaların sona ermesinden sonra, bir yolcu gemisinde dönüştürülmüştür 1 st sınıf, 185 kabin ve 462 ekonomi sınıfı. Tarihinde hizmete geri döndü8 Ekim 1948 aynı hatta, on yıl daha hizmet ettiği Southampton ve Buenos Aires arasında.
1958'de Japon tersanelerine satıldı, Southampton'dan ayrıldı.17 Nisan 1958İngiltere ve Arjantin arasında 172 yaptıktan sonra son gezisi için. Kaisho Maru olarak yeniden adlandırıldı , geldi30 Eylül 1958içinde Osaka aynı yıl sökülmüş nerede.