Rue du Val-d'Or
| Rue du Val-d'Or | |||
 Uzakta Bois de Boulogne ve Eyfel Kulesi ile doğudaki cadde . | |||
| Durum | |||
|---|---|---|---|
| İletişim bilgileri | 48 ° 51 ′ 35 ″ kuzey, 2 ° 13 ′ 08 ″ doğu | ||
| Ülke | Fransa | ||
| Bölge | Ile-de-France | ||
| Kent | Saint-Cloud , Suresnes | ||
| Mahalle (ler) | Val d'Or | ||
| Başlat | Henri-Sellier Bulvarı | ||
| Son | Louis-Blériot Caddesi | ||
| Morfoloji | |||
| Tür | sokak | ||
Haritada coğrafi konum: Île-de-France
| |||
Rue du Val-d'Or bulunan bir iletişim yolu olan Saint-Cloud ve Suresnes içinde Hauts-de-Seine bu iki belediyenin sınırı işaretleme.
Konum ve erişim
Boulevard Henri-Sellier , Boulevard de la République ve Rue du Mont-Valérien kavşağındaki iki kasabanın ( Mont Valérien platosu ) yüksekliklerinden başlayarak , üzerinde trenlerin dolaştığı Val-d'Or viyadüğünün altından geçer . 1839'dan beri Versailles-Rive-Droite'e giden Paris-Saint-Lazare hattı .
Garibaldi caddesi ile Alfred-Belmontet caddesinin kesişme noktasını geçtikten sonra, küçük bir tünelden geçerek Île-de-France tramvayının 2. hattından geçer ve ardından Sénard bulvarını ve Cumhuriyet caddesini geçer.
Bu rue Louis-Blériot ekseni içinde sona erdiği için açar quai Marcel-Dassault sonra Seine . Bu küçük cadde, tarihsel olarak rue du Val-d'Or'un bir parçasıydı; o zamandan beri , fabrikası rıhtımlarda bulunan uçak üreticisi Louis Blériot'a saygı amacıyla yeniden adlandırıldı (aşağıya bakınız).
Gennevilliers yarımadasının doğudan batısına açılan caddede dik bir düşüş var.
Bu caddeye Val d'Or istasyonu ( Transilien'in L hattı ) ve Coteaux istasyonu ( tramvayın 2 numaralı hattı ) hizmet vermektedir.
İsmin kökeni
Le Val d'Or bir yöredir. "Vaux d'Or" veya bazen "Veaux d'Or" unvanları da kullanılmıştır. Başından itibaren noter tasdikli XVII inci yüzyıl , terim gelen ' vadi zengin ve bereketli " Aziz Bulut ve Suresnes arasındaki dönemde bulunan. Bir başka kaynak da, Suresnes'de bulunan bir kaleye su sağlayan "Vaux d'Or'un kaynağı" nın yanı sıra dönemin yamaçlarını kaplayan asmalardan bahsediyor .
Tarihi
In Ortaçağ'dan bu yol etki alanının sınırını işaretli Saint-Germain-des-Prés'te başka yetkisi altında geldi Suresnes bağlıydı hangi, ve Saint-Cloud,.
Eskiden, Seine ile kavşağı, Seine avlusunun mevsimlere göre değiştiği ve bazen yaya olarak elverişli olduğu baraj kilidinden önceki zamanlarda balıkçılar için popüler bir yerdi . Bu aktivite sabit kurulumlarla ( gords ) yapıldı. 1646'da Val d'Or'un inişinde altı gord vardı. Val d'Or kıyılarında da tekneler, Paris veya Champagne'den gelen koyunları bırakmak için durdu ve daha sonra Fouilleuse'de yamaçlardaki otlaklara gitti.
1901 gibi erken bir tarihte, "Chemin du Val d'Or" un üst kısmı, istasyonu (mevcut caddeden biraz daha güneydeki platoda yer alır) yepyeni Saint-Cloud hipodromuna bağlayan pistin bir parçasıydı .
Cadde bir zamanlar Seine'ye kadar uzanıyordu (Louis-Blériot caddesi olarak yeniden adlandırıldığından beri bir bölüm).
İşgal sırasında, eski Compagnie du Chemin de fer du Bois de Boulogne'nin Val d' Or'daki garajı motorlu birlikler tarafından talep edildi ve daha sonra 30 Mayıs 1941'de Rus cephesine gönderildi .
Olağanüstü binalar ve hafıza yerleri
- 1839'da Paris-Saint-Lazare'den Versailles-Rive-Droite'e uzanan hattın oluşturulması sırasında inşa edilen Val d'Or viyadüğü. Kireçtaşı ve freestone olarak inşa edilmiş , birkaç yarım daire beşik tonozu vardır .
- Quai de Suresnes'in kavşak noktasında, Seine (şimdi Quai Marcel-Dassault ) ve rue du Val-d'Or (Seine yakınlarındaki segmenti o zamandan beri rue Louis-Blériot adını almıştır) bir zamanlar Blériot Aéronautique idi. fabrika ( geçmişi için bu makaleye bakın ).
- Dassault Aviation binaları, Louis Bleriot caddesi ve iskelesi, St. Cloud tarafı ile kesişme noktasında. Arazi, 1938'de girişimcinin Chauvière uçağının pervaneleri için bir fabrika kurduğu Marcel Dassault tarafından satın alındı . Haziran 1940'ta, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında , teçhizat ve personelin bazı üyeleri kamyon ve Seine tarafından tahliye edildi. Société Anonyme de Constructions Aéronautiques et Mécaniques'in (SACAM) oluşturulması sayesinde, tesis Meslek altında çalışmaya devam edebilir . Kurtuluştan sonra fabrika, pervanelerin ve motorların prototiplerini, ardından uçakları üretti. Uçuş kontrol sistemlerinin tasarımı ve üretimi için ofislerin yanı sıra laboratuvarlar ve uzman atölyeler de bulunmaktadır. 1950'lerde tarihi pembe tuğlalı binalar genişletildi. 1960'ların başında, fabrika 31.000 m²'lik bir alanı kapladı ve 1.650 kişiyi istihdam etti. 1992'de prototip yapım atölyesi Argenteuil ve Argonay'a devredildi ve Saint-Cloud sahası, Île-de-France'a dağılmış Dassault grubunun çeşitli faaliyetlerini bir araya getirmek için yeniden düzenlendi. Yenilenmiş ve kısmen 1994 yılında yeniden inşa edilmiştir, çalışma 2001'de sona ermektedir.
Referanslar
- Suresnes, sözde yerleri ve sokakları size sesleniyor, Suresnes Tarih Kurumu,1968, s. 47.
- "Geçmişte Hipodrom / Fouilleuse / Val d'Or bölgesinin kalbinde" , saintcloud.fr, 24 Aralık 2020'de danışıldı.
- René Sordes, Suresnes Tarihi: Kökenlerden 1945'e , Suresnes Tarih Kurumu, 1965, s. 34.
- Michel Hebert ve Guy Noël, Suresnes. Görüntülerde bellek, t. 1, Alan Sutton Publishing, 1995, s. 103.
- René Sordes, Suresnes Tarihi: Kökenlerden 1945'e , Suresnes Tarih Kurumu, 1965, s. 506-509.
- René Sordes, Suresnes Tarihi: Kökenlerden 1945'e , Suresnes Tarih Kurumu, 1965, s. 516.
- Nanterre, Suresnes, Puteaux, Rueil , 1930, Gallica kasabalarının planimetre.
- René Sordes, Suresnes Tarihi: Kökenlerden 1945'e , Suresnes Tarih Kurumu, 1965, s. 582-583.
- "Viaduc du Val d'Or olarak bilinen demiryolu köprüsü" , pop.culture.gouv.fr, 1995.
- Matthieu Frachon, Suresnes Tarih Derneği'nin yardımıyla, "Suresnes'te çıkan Blériot destanı ", Suresnes Mag n ° 319 ,ekim 2020, s. 34-35 ( çevrimiçi okuyun ).
- Site haritası , ljll.math.upmc.fr, 24 Aralık 2020'de erişildi.
- "Saint-Cloud" , dassault-aviation.com, History section, 24 Aralık 2020'de erişildi.