Münih S-Bahn
| Münih S-Bahn | ||
| Durum | Münih , Almanya | |
|---|---|---|
| Tür | S-Bahn | |
| Hizmete giriş | 1972 | |
| Ağ uzunluğu | 442 km | |
| Çizgiler | 10 | |
| İstasyonlar | 148 | |
| Kürek | 238 | |
| Katılım | 780.000 | |
| Ray göstergesi | 1.435 mm | |
| Şebeke | Deutsche Bahn | |
 | ||
Münih, S-Bahn (bölgesel demiryolu ağı Münih ) ile, bir metro (altı) , Münih aglomerasyon toplu taşıma rayının en önemli. Münih tarife ve nakliye gruplaması (MVV) çerçevesinde Deutsche Bahn'ın Bavyera bölgesinin bir yan kuruluşu tarafından yönetilmektedir .
Münih S-Bahn 1972 Yaz Olimpiyatları için açıldı ; elektriklendirilen ve merkez istasyondan ( Hauptbahnhof ) bulunan bir tünel ile birbirine bağlanan birkaç banliyö demiryolu hattının bir araya getirilmesi ile gerçekleştirildi : V-Bahn veya ara bağlantı hattı).
2001 yılında, S-Bahn bağımsız bir Deutsche Bahn şirketi haline geldi ve daha sonra 1 st Kasım 2005 tarihinden.
S-Bahn'ın toplam 442 km uzunluğunda 10 hattı vardır (sadece hafta içi çalışan S20 ve S27 hatları dahil). 8'i yeraltında olmak üzere toplam 148 istasyona sahiptir. Hafta içi günde yaklaşık 780.000 kişiyi taşıyor.
Ağ
Ağın batıda S1'den (Freising) S7'ye (Wolfratshausen) kadar numaralandırılmış 7 şubesi vardır. Bu şubeler şehrin doğusunda bulunan 5 hatta bağlanmış ve numaralandırmaları doğudan alınmıştır. Ismaning'den Münih Havalimanı'na giden ve S8 numarasını taşıyan bölgesel trenlerle ilgili bir istisna . Bu 7 hatta arabağlantı tünelinden geçmeyen S20 ve S27 hatları eklendi. Elektrikli olmayan A hattı ("Ludwig-Thoma" demiryolu) da S-Bahn'ın bir parçası olarak kabul edilir. Dachau'daki S2 hattına bağlanır. S5 hattı mevcut değil.
|
Freising / Flughafen-M. - Neufahrn - Eching - Lohhof - Unterschleißheim - Oberschleißheim - Feldmoching - Fasanerie - Moosach - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Hackerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Isartor - M.-Ostbf. |
|
Petershausen - Dachau (Bf.) - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Hackerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Isartor - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - Feldkirchen - Yumruk - Markt Schwaben - Erding |
|
Mammendorf - Maisach - Gröbenzell - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Giesing - Deisenhofen - Holzkirchen |
|
Geltendorf - Grafrath - Buchenau - Fürstenfeldbruck - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - M.-Berg am Laim - M.-Trudering - Zorneding - Grafing Bahnhof - Ebersberg |
|
Tutzing - Starnberg - M.-Westkreuz - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. (- M.-Leuchtenbergring - M.-Berg am Laim - M.-Trudering - Zorneding ) |
|
Wolfratshausen - Höllriegelskreuth - M.-Solln - M.-Siemenswerke - M.-Harras - M.-Heimeranplatz - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Giesing - Höhenkirchen-Siegertsbrunn - Aying - Kreuzstraße |
|
Herrsching - Weßling - Germering -Unterpfaffenhofen - M.-Westkreuz - M.-Pasing - M.-Laim - M.-Donnersbergerbrücke - M-Hbf. - M.-Karlsplatz (Stachus) - M.-Marienplatz - M.-Ostbf. - M.-Leuchtenbergring - Ismaning - Flughafen München Besucherpark - Flughafen München |
|
M.-Pasing - M.-Heimeranplatz - M.-Solln - Deisenhofen ( einzelne Fahrten : - Holzkirchen ) (yerini Rosenheim'a giden bölgesel trenler alacak)Aralık 2013) |
|
M-Hbf. - M.-Donnersbergerbrücke - M.-Heimeranplatz - M.-Solln - Deisenhofen ( einzelne Fahrten : - Holzkirchen ) (Aralık 2013'ten Deisenhofen yerine Höllrieglskreuth'a) |
|
Altomünster - Dachau -Stadt - Dachau Bf. |
Ekipmanlar
2000 yılından bu yana, ET 420 serisinin tren setleri, kademeli olarak ET 423 serisinin tren setleri ile değiştirildi.
Elektrikli olmayan hat üzerinde A termal kendinden tahrikli VT628'i dolaştırır.
Uzantılar
Tüm hatlar ara bağlantı bölümünden geçtiği ölçüde, bu, ağda bir darboğaz yaratır ve en ufak bir rahatsızlıkla önemli gecikmelere neden olur. 2006 ile 2010 yılları arasında 10 km uzunluğunda ikinci bir ara bağlantı tüneli inşa edilecek. Bu, Laim ve Donnersbergerbrucke arasında başlamalı ve kuzey tarafındaki mevcut ara bağlantı boyunca Gare de l'Est'e (Ostbahnof) ulaşmalıdır.
S7 hattı Geretsried'e uzatılmalıdır.
S1 / S8 (Havaalanı) ve S2 Doğu (Erding) işaretlerinin terminalleri birbirine bağlanacaktır (2009/2010 için planlanmıştır).