SNCAC NC.211 | |
Uçaktan görüntüleyin. | |
Rol | Taşıma uçağı |
---|---|
Oluşturucu | SNCAC |
Mürettebat | 4 (Pilot, yardımcı pilot, radyo navigatörü, tamirci) |
İlk uçuş | 20 Temmuz 1948 |
Boyutlar | |
Uzunluk | 30,5 m |
Aralık | 44.0 m |
Yükseklik | 10,1 m |
Kanat bölgesi | 200 m 2 |
Kütle ve taşıma kapasitesi | |
Maks. Alan sayısı boş | 24 t |
Maks. Alan sayısı havalanmak | 42 t |
Yolcular | 131 |
Navlun | 15.500 kilo |
Motorizasyon | |
Motorlar | 4 Snecma 14R |
Birim gücü | 883 kW ( 1.200 beygir ) |
Verim | |
Maksimum seyir hızı | 320 km / saat |
Azami hız |
410 km / s |
Özerklik | 2.000 km |
Seyir yüksekliği | 9.000 m |
Kanat yükleniyor | 210.0 kg / 2 |
İtme / ağırlık oranı | 8,75 kg / beygir |
SNCAC NC.211 Cormoran sonunda tasarlanmış dört motor sivil nakliye uçağı İkinci Dünya Savaşı . İki prototip uçtu, ancak ticari satış noktaları olmadığı için proje terk edildi.
1945'in sonunda Fransız ordularının Genelkurmay Başkanlığı, askerleri ve vagonları taşıyabilen bir hava tümeni oluşturmak amacıyla Fransız yapımı bir nakliye uçağı üretilmesini istedi . Ek olarak, cihazın sivil ulaşım için kullanılabilir olması gerekiyordu.
Sivil nakliye uçağının incelenmesi, İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda SNCAC'da başladı. Gövde ayrıca 1946'da Grand Palais'deki Uluslararası Havacılık Gösterisinde sergilendi .
İlk uçuş şu tarihte gerçekleşti 20 Temmuz 1948ama trajik sonuçları oldu. O gün uçak , testlerin yapılacağı 10 km uzaklıktaki Villacoublay üssüne katılmak üzere eski Farman hangarlarında monte edilmiş olan Toussus-le-Noble havaalanından kalktı . Mürettebat arasında Louis Bertrand, test pilotu, test pilotu mühendisi Abel Nicolle ve üç test uzmanı, Robert Facomprez, Maurice Itasse ve Marcel Constum vardı. Kısa uçuş sorunsuz geçti, ancak mürettebat üsse yaklaştığında ve elektrikli flap serbest bırakma kontrolünü harekete geçirdiğinde kanatlar 40 ° döndü. Uçağın ani frenlemesi daha sonra uçağın 250 m rakımda iken ani bir şekilde dalmasına neden oldu . Uçak, Verrières ormanına düştü ve kurtulan kalmadı ve devasa bir yangını tetikledi.
İkinci prototip ilk uçuşunu yaptı 9 Nisan 1949mürettebatla: Claude Dellys , test pilotu, Jean Yvetot, mühendis ve iki mekanik, André Guignard ve André Bouthonet. Bu uçuş, ilk prototipin kazasının nedenlerini vurguladı. 27 uçuş testi yapıldı.27 Haziran 1949Toplam 14 cihaz üretilecekti ancak sadece 4'ü tamamlandı. Cihaz, zamanın ihtiyaçlarını karşılamadığı ve kısa mesafeli bir taşıma cihazı için çok büyük olduğu için umulan başarıya ulaşmadı. Ayrıca, yapımı suçlamaların serbest bırakılmasına izin vermedi ve bu nedenle askeri kullanım için uygun değildi. Proje bu nedenle terk edildi.
NC.211, yüksek kanatlı, dirsekli bir tek kanatlı uçaktı. Bunlar , her biri 1.200 hp gücünde dört adet Snecma 14R yıldız motoru taşıyordu ve üç kanatlı bir pervane kullanıyordu. Uçağın gövdesinde iki güverte vardı. Kokpit üst güvertede kanatların önündeydi ve arkasında 7 yolcu alabilecek bir kabin vardı.
Yolcu taşıma konfigürasyonunda, uçak iki seviyede 131 kişiyi barındırabilir, yani alt güvertede 80 ve üst güvertede 51 kişi. Yük taşıma için, alt kısım 150 bir hacmi karşılamak m, 3 , yükleme daha sonra yan açık veya üst kısmında bulunan yükleme kapı ile olabilir uçağın burun yoluyla yapılabilir. Gövdenin arka. Cihazın yüklenmesini kolaylaştırmak için bir tekerlekli vinç ile donatılmıştır.