SO.6000 Triton
SO.6000 Triton
| |
 SO.6000 Triton n o 3 , Le Bourget'teki Hava ve Uzay Müzesi'nde sergilendi. | |
| Oluşturucu | SNCASO |
|---|---|
| Rol | Deneysel uçak |
| İlk uçuş | 11 Kasım 1946 |
| Sayı inşa | 5 |
| Motorizasyon | |
| Motor |
Junkers Jumo 004 B2 (prototip n o 1 ve 2) Rolls-Royce Nene (prototip n o 3, 4 ve 5) |
| Numara | 1 |
| Tür | turbojet |
| Birim itme | (Jumo 004 B2) 910 kgp (Rolls Royce Nene) 2 270 kgp |
| Boyutlar | |
| Aralık | 9,96 m |
| Uzunluk | 10.41 m |
| Kanat yüzeyi | 15 m 2 |
| Kitleler | |
| Maksimum | 4,560 kilo |
| Verim | |
| Seyir hızı | 860 km / h |
| Azami hız | 915 km / saat |
| Durak hızı | 180 km / saat |
| Tavan | 12.000 m |
| Tırmanma hızı | 3000 m / dak |
SO.6000 Triton ilk Fransız jet uçağı tarafından inşa, Société Nationale des İnşaat Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO).
Çalışması 1943'te işgalcinin bilgisi olmadan gizlice başladı . Lucien Servanty tarafından deneysel bir uçak olarak tasarlanan beş prototip, Fransız Devleti tarafından sipariş edildi.
Tek-motor, iki koltuklu, prototip n O , 1, bir Fransız bir reaktör ile donatılmış olmalıdır eksenel kompresör rateau-Anxionnaz: GTS-65 den 1800 kgf (rateau SRA- bir prototip test Eğitimlei 1939 savaş kısa bir süre önce başlayan ve yerleşik 1). Dikkate gelişiminde gecikme alarak, o takıldı Alman Junkers Jumo 004 -B2 kurtarma ait reaktörün 910 KGP , ancak (25 saat ömrü) bu güvenilmez motoru o kadar ÛsÛnmasÛna çok çok zayıf ve konu olduğu için hızla uygun olmadığı kanıtlanmıştır gövdeye montajı . Tarafından yönlendiriliyordu Daniel Rastel ve Armand Raimbeau , o onun ilk uçuşunu yaptı11 Kasım 1946içinde Orléans-Bricy . Prototip n o 2 statik testleri için ayrıldı.
Diğer üç prototip bir reaktör ile donatılmış Rolls-Royce Nene ait 2270 kgf tarafından lisans altında üretilen Hispano İsveç'inki onlar için iki kişilik bir dünya hız rekorunu ulaşmak hangi ile 915 km / s .
İlk uçuş tarihleri aşağıdaki gibidir:
- n o 3:4 Nisan 1950- Hava ve Uzay Müzesi'nde muhafaza edildi ;
- n o 4:19 Mart 1948 ;
- n o 5:23 Mayıs 1949.
Diğer özellikler
- Kalkış hızı: 210 km / s .
- Kalkış mesafesi: 450 m .
Kaynakça
- " SO.6000 ilk Fransız jet uçağının karakteristiği ve açıklaması ", Kalkış , n o 10,24 Mayıs 1946
- Pierre Gaillard ve Alain Marchand, " SO.6000" Triton "(1) ", Le Fana de l'Aviation , n o 121,Aralık 1979, s. 46-51.
- Pierre Gaillard ve Alain Marchand, " SO.6000" Triton "(2) ", Le Fana de l'Aviation , n o 122,Ocak 1980, s. 46-51.
- Pierre Gaillard ve Alain Marchand, " SO.6000" Triton "(3) ", Le Fana de l'Aviation , n o 123,Şubat 1980, s. 48-55.
- Pierre Gaillard ve Alain Marchand, " SO.6000" Triton "(4) ", Le Fana de l'Aviation , n o 124,Mart 1980.
- Roger Receveau, " SO.6000" Triton ", Fransız tepkisi ", Le Fana de l'Aviation , n o 591,Şubat 2019, s. 46-48.