Safran | |
Grup logosu | |
Safran Aero Kompozit bitki Commercy | |
oluşturma | 7 Mart 2005 (birleşmesi SNECMA ve Sagem ) |
---|---|
Hukuki durum | anonim toplum |
Eylem | Euronext : SAF |
Slogan | Temel görevler, temel teknolojiler (2010) Powered by Trust (2016) |
Merkez ofisi |
Paris Fransa |
Yön | Olivier Andriès , İcra Kurulu Başkanı, Ross McInnes , Başkan, Bernard Delpit , İcra Kurulu Başkan Yardımcısı, Celeste Thomasson , Genel Sekreter ve Etik |
Hissedarlar | Tabloya bakın |
Aktivite | Uçak, helikopter ve roket motorları, havacılık ve savunma teçhizatı tasarımcısı ve üreticisi |
Ürün:% s | Jet Motoru ( içinde ) |
İştirakler |
Safran Aero Booster Safran Aerosystems Safran Uçak Motorları Safran Kabin Safran Seramik Safran Elektrik & Güç Safran Elektronik & Savunma Safran Helikopter Motorları Safran İniş Sistemleri Safran Nacelles Safran Yolcu Çözümleri Safran Koltukları Safran Şanzıman Sistemleri ArianeGroup (%50) |
etkili | 81.000'den fazla |
SİREN | 562082909 |
İnternet sitesi | www.safran-group.com |
Devir | 24.640.000.000 € (+ %17.1) (2019) |
Net kazanç | 2.447.000.000 (2019) |
Önceki şirket | Snecma ve Sagem Grubu |
Safran , havacılık , uzay ve savunma alanlarında uluslararası varlığı olan büyük bir Fransız endüstriyel ve teknolojik grubudur . 2005 yılında Snecma ve Sagem arasındaki birleşme sırasında kuruldu . O zamandan berieylül 2011, CAC 40'ta listelenmiştir .
Faaliyet alanları uçak, helikopter ve roket motorları, havacılık ve savunma ekipmanlarının tasarımı ve üretimidir.
Zodiac Aerospace'in 2018'de emilmesinden sonra, grubun Eylül 2020'nin sonunda 81.000'den fazla çalışanı vardı.
Gnome et Rhône 1915'te kuruldu, daha sonra 1945'te Ulusal Havacılık Motorlarının İncelenmesi ve İnşası Derneği (Snecma) olmak üzere kamulaştırıldı . Uçak motorlarının üretimine adanmıştır. Hispano-Suiza ardından 1968 yılında gruba katıldı Messier-Bugatti günü 2000 yılında 1977 Turbomeca ve Labinal içinde Haziran 18 , 2004 , Fransız Devlet 1,3 milyar avroluk bir gelir için sermayenin% 35'ini listeleyerek SNECMA özelleştirilen.
1925 yılında kurulan Genel Elektrik ve Mekanik Uygulamalar Şirketi (Sagem) , çalışanları tarafından kontrol edilen bir Fransız şirketidir, atalet birimleri gibi havacılık ekipmanlarıyla savunmadan teletiplere kadar çok çeşitli bir faaliyete sahipti. 2004 yılında iki şubesi vardı: telekomünikasyon ve savunma güvenliği.
Sagem ve Snecma'nın birleşmesinin esası şurada açıklandı: ekim 2004. Snecma'nın özelleştirilmesinin sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını sağlar. Grup kurulduğunda, Jean-Paul Béchat (eski Snecma) yönetim kurulu başkanıydı ve Mario Colaiacovo (eski Sagem) denetleme kurulu başkanıydı. İki eski şirketin liderleri arasında gerilim yüksek. İçindeağustos 2006, Sagem yönetim kurulu eski başkanı Grégoire Olivier , Jean-Paul Béchat'ın yerini almak için yaklaştı, gruptan ayrılıyor. Bercy'nin müdahalesinden sonra , iki lider 2007'de görevden alındı.
2008 yılında iletişim şubesi satılmıştır. İçindeekim 2010, Areva hisselerinin büyük bir kısmını satıyor. Safran girer CAC 40 üzerine19 Eylül 2011.
İçinde haziran 2014, Safran ve Airbus grubu , American SpaceX ile rekabet edebilmek için uzay fırlatıcıları alanında bir ortak girişim olan Airbus Safran Launchers'ı yaratma niyetlerini duyurdular . İki grup sonunda Arianespace'e ve Ulusal Uzay Araştırmaları Merkezi'ne emanet edilen faaliyetlere devam etmek isteyecektir .
2016 yılında grubun tüm şirketleri Safran adını almıştır.
Grup, uzay ve savunma alanındaki uzmanlığını korurken, havacılık işine yeniden odaklanıyor. İlk olarak Safran, bağlı ortaklığı Morpho'yu 2,4 milyar dolara Oberthur Technologies'in sahibi olan yatırım fonu Advent International'a satıyor . Ardından, 2017 ve 2018 yılları arasında Safran, Zodiac Aerospace'i borç varsayımları dahil yaklaşık 8,7 milyar Euro'ya satın aldı . Zodiac'ın hissedar aileleri, Stratejik Katılım Fonu (FSP) ve Peugeot ailesinin yatırım şirketi olan FFP , birlikte sermayenin %10'unu veya Devlet kadarını elinde tutuyor. “Zodiac Aerospace” markası ortadan kalkıyor.
ayındanisan 2020, Safran cirosunun bir önceki yıla göre yarıya düştüğünü gördü, havacılık sektöründeki krizin hatası doğrudan Kovid-19 ile bağlantılı . Safran'ın nakit parası ise 3,25 milyar avro olarak gerçekleşti.30 Nisan.
2020'de pandemiye rağmen Safran, 352 milyon euro net kar elde etmeyi başarıyor.
2005'ten 2010'a Logo.
2010'dan 2016'ya kadar logo.
2007 | 2009 | 2011 | 2013 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hissedarlar | Yüzer | 38.79 % | 38.14 % | 51.96 % | % 62.75 | % 70.89 | 73.7 % | % 78,2 | 80.2 | %81.4 |
Fransız Devleti | % 30.41 | % 30.20 | % 30.20 | 22.41 % | % 15.39 | % 14 | 13,1 % | %11 | %11,2 | |
Çalışanlar | 19,96 % | 20.09 % | % 15.98 | 14.70 % | 13.57 % | % 11,9 | % 6,9 | %6,9 | %6,8 | |
Areva | % 7,38 | % 7,38 | ||||||||
Hazine hisseleri, hazine hisseleri | % 1,39 | % 4,19 | 1.86 % | 0.14 % | 0.15 % | % 0.4 | % 1.8 | %1,9 | %0.6 | |
Finansal veriler | Ciro (M €) | 10 321 | 10.448 | 11.736 | 14.495 | 15.536 | 15.781 | 16.521 | 21.050 | 24 640 |
Net gelir - Grup payı (milyon €) | 39 | 376 | 1.189 | 1.193 | 1.482 | 1.804 | ||||
iş gücü | Çalışanlar | 63.262 | 54 872 | 59.805 | 66.289 | 70 087 | 66.490 | 58.000 | 92.000 | 95.000 |
Düzeltilmiş finansal veriler yıllık raporlardan alındığı için yıllar arasında karşılaştırma yapmak zordur. Özellikle rakamlar cari avro cinsindendir ve konsolidasyonun kapsamı değişiklik göstermektedir.
2019'da yeni bir organizasyon şirketleri üç iş sektörüne ayırıyor:
Safran Uçak Motorları, eski adı Snecma, bir havacılık ve uzay motoru üreticisidir, tek başına veya ortaklaşa sivil ve askeri uçak motorları, uzay fırlatıcıları ve uydular tasarlar, geliştirir, üretir ve pazarlar. Cihazlarının bakım ve desteğini sağlar.
Safran'ın ana başarısı, Safran Aircraft Engines ve American General Electric arasında 50/50 ortak girişim olan CFM International tarafından üretilen ve pazarlanan CFM56 motorudur . Orta mesafeli sivil uçaklar için tasarlanan bu motor, otuz yıllık varoluşunda 20.000 adetten fazla sattı. Her iki A320'den biri bununla donatılmıştır, tüm B737'ler bununla donatılmıştır. Safran, cirosunun yarısını tahrikte sağlıyor.
Safran Helikopter MotorlarıHavacılık motoru üreticisi Safran Helikopter Motorları, eski adıyla Turbomeca, sivil, kamu ve askeri helikopterler için tek başına veya ortaklaşa olarak turbomakineler tasarlar, geliştirir, üretir ve pazarlar. Cihazlarının bakım ve desteğini sağlar.
Safran Güç Üniteleri , Safran Helikopter Motorlarının bir yan kuruluşudur.
Safran Aero GüçlendiricilerEskiden Techspace Aero olan Safran Aero Boosters, uçak motorları (sivil ve askeri) ve uzay araçları için modüller, ekipman tasarlar, geliştirir ve üretir. Şirket ayrıca, Cenco International markası altında test tezgahlarının tasarımı, kurulumu ve modernizasyonu konusunda uzmanlaşmıştır.
Safran İletim SistemleriEski adı Hispano-Suiza olan Safran İletim Sistemleri, sivil ve askeri uçak ve helikopter motorları için güç çıkarma ve yönetimi konusunda uzmanlaşmıştır.
ArianeGrubuArianeGroup ortak girişimi, eski adıyla Airbus Safran Launchers, fırlatıcılarda uzmanlaşmıştır .
Eskiden Aircelle olan Safran Nacelles, uçak motorları için komple motor kaportalarının yanı sıra ilgili destek ve hizmetler, hava yapıları için kompozit malzemeler sağlar. Airbus A380'in iki motorunun nacelliste entegratörüdür.
Florange'de bulunan Safran System Aerostructures, Safran Nacelles'in bir yan kuruluşudur.
Safran İniş Sistemleriİniş takımı ve sistemlerinin tasarımcısı ve üreticisi olan Safran Landing Systems, eski adıyla Messier-Bugatti-Dowty, 19.000'den fazla uçak, sivil uçak, askeri uçak ve helikopteri donatıyor. Havacılık için iniş ve fren sistemlerinde (karbon tekerlekler ve frenler, dişlilerin uzatılması / geri çekilmesi, fren bilgisayarları, hidrolik vb.) önemli bir oyuncudur. Sivil ve askeri pazarlarda mevcut, A300'den A350'ye kadar Airbus programlarını ve aynı zamanda Boeing'i (767ER, 777ER, 737 NG ve 787 programı) donatıyor. Sonunda iş ve bölgesel havacılıkta mevcut (Dassault, ATR ve bir sonraki Learjet 85 için seçildi).
Safran Elektrik & GüçHavacılık için elektrik kablolama sistemleri ve güç elektroniği konusunda uzman olan Safran Electrical & Power (Labinal ve Hispano-Suiza'nın parçalarından oluşur), A380 ve B787 Dreamliner gibi tüm sivil programların yanı sıra Boeing ve Airbus'ın tedarikçisidir. A400M askeri programı. Askeri alanda birçok uçağı donatıyor.
Safran Engineering Services , Safran Electrical & Power'ın bir yan kuruluşudur.
Safran Elektronik ve SavunmaSafran Electronics & Defense, eski adıyla Sagem, sivil ve havacılık, kara ve deniz savunma uygulamaları için optronik, aviyonik (helikopterler için uçuş kontrolleri), navigasyon, elektronik ve kritik yazılımlarda çözümler ve hizmetler sunmaktadır.
Safran Havacılık SistemleriTicari, bölgesel ve ticari uçak ve helikopter programlarının çoğunda mevcut olan Safran Aerosystems, havacılık elektrik dağıtım sistemleri, şişirilebilir güvenlik sistemleri ve su yönetim sistemleri ve atıkları tasarlar, geliştirir ve üretir. Devralınmasına Kaynaklanan Zodiac , şirket aynı zamanda oksijen sistemleri, bütünleşik eğlence, telemetri ve iletişimi ve yakıt sistemlerinin önemli bir oyuncu.
Safran Kabin, entegre kabinler, bagaj bölmeleri, mutfaklar ve araç içi servis ekipmanları, tuvaletler, mürettebat dinlenme alanları ve yük konteynerleri tedarik ediyor. Devralınmasına Kaynaklanan Zodiac , şirket bölgesel, orta ve uzun mesafe uçağı, iş ve askeri havacılığı donatır.
Safran KoltuklarDevralınmasına ardından Zodiac Safran mürettebat ve yolcular için teklifler uçak koltukları Koltuklar. Safran Seats tarafından üretilen 1 milyon koltuk şu anda küresel hava filolarında hizmet veriyor.
Safran Yolcu ÇözümleriGrubun en yeni şirketi (2019'da kuruldu), kabinlerin karmaşık ekipmanlarını ve yolcu konforuna (su ve atık yönetimi ve araç içi eğlence) odaklanan çözümleri entegre ediyor.
Safran Ceramics , termoyapısal ve seramik kompozit malzemelerde uzmanlaşmıştır .
Safran Tech, grubun Ar-Ge (Araştırma ve Teknoloji) organizasyonundan sorumludur.
Safran Martin-Baker Fransa, Safran ve bir yan Martin-Baker, inşa fırlatma koltukları Fransız askeri uçakları için.
Safran Aero Composite , Rochester , Ticaret ve Meksika merkezli, kompozit kanatların üretiminde uzmanlaşmış Albany International (tr) ile ortak girişim .
CFM56 motoru .
Arriel motoru .
Dassault Rafale için Snecma M88 motoru
Airbus A380'den önce tren
Airbus A320 ailesi için elektrik dağıtım kabini
E-APU yardımcı güç ünitesi
AASM kılavuz kiti
NS 21 Kasım 2020
Devlet (Devlet katılım ajansı ) | %12 |
Çalışanlar | %7.21 |
TCI Fon Yönetimi | %5,71 |
Sermaye Araştırması ve Yönetimi WI | %5,27 |
Sermaye Araştırması ve Yönetimi IM | %2.66 |
Öncü Grup | %1,73 |
BlackRock Yatırım Yönetimi | %1,75 |
Jennison Associates LLC | %1.21 |
FFP | %0,80 |
NS 27 Ekim 2020, yönetim kurulu üyeleri şunlardır:
|
Sivil ve askeri uçaklar ve helikopterler için motor segmentinde Safran dört oyuncuyla buluşuyor: General Electric (Amerika Birleşik Devletleri), Rolls-Royce (Birleşik Krallık), Pratt & Whitney (Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada) ve Honeywell (Amerika Birleşik Devletleri). Birleşik). Ekipman işinde rekabet daha fazla ve çeşitlidir:
Savunma ve aviyonikte ana rakip Fransız grubu Thales'tir .
Safran ayrıca taktik dronların ( Sagem Sperwer ve Patroller ) geliştirilmesine devam etti, ana rakipleri AAI Corp (Amerika Birleşik Devletleri), IAI (İsrail) ve Thales .
Safran entegrasyon, klasik müzik, dayanışma vakıflarını desteklemektedir.
Kuruluşundan itibaren 2017 yılına kadar, Safran denizcileri desteklenen Marc Guillemot gemiye Safran ve Morgan Lagravière gemiye Safran II . Bu sponsorluk, Snecma / Sagem birleşmesini desteklemek ve grup çalışanlarını birleştirici bir proje etrafında bir araya getirmek için tasarlandı.
Safran olarak kayıtlı faiz temsilcisi ile Millet Meclisi . Ancak, 2013 yılında şirket, doğrudan çıkar temsili faaliyetleriyle bağlantılı herhangi bir harcamayı Parlamento'ya beyan etmemiştir. 2017 yılında 150.000 avroluk bir miktar beyan etmiştir.
Avrupa Birliği kurumları ileSafran şeffaflığı sicilinde 2009 yılından bu yana tescil edilmiş faiz temsilcileri ile Avrupa Komisyonu . 2015 yılında bu faaliyet için 5 tam zamanlı çalışan ve 495.000 Euro tutarındaki harcama beyan etmiştir. Şirket ayrıca, aynı mali yılda Avrupa Birliği kurumlarından 20 milyon euro hibe aldığını da belirtiyor.
Amerika Birleşik Devletleri kurumlarıylaŞirket, 2017 yılında ABD kurumlarına 990.000 dolar tutarında lobi yaptığını iddia ediyor.