Koltuk Toledo III
| Koltuk Toledo III | ||||||||
| ||||||||
| işaret | Oturma yeri | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılları | 2005 - 2009 | |||||||
| Sınıf | Aile | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Motor(lar) | Benzinli veya Dizel | |||||||
| Yer değiştirme | 1 595 1-984 den cm 3 | |||||||
| Maksimum güç | 102 ila 170 hp | |||||||
| Maksimum tork | 148'den 350 Nm'ye | |||||||
| Emisyon CO 2 | 135 ila 214 g / km | |||||||
| Şasi - Üstyapı | ||||||||
| Çerçeve | Koltuk Altea | |||||||
| Boyutlar | ||||||||
| Uzunluk | 4.460 mm | |||||||
| Genişlik | 1.770 mm | |||||||
| Boy uzunluğu | 1.570 mm | |||||||
| Dingil açıklığı | 2.580 mm | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Koltuk Toledo III bir otomobil olmasıdır istasyonu vagon segmenti arasında üretilen 2005 ve 2009 .
Teknik özellikler
Benzin
- 1,6 75 kW / 102 hp
- 1.8 TSI 118 kW / 160 hp
- 2.0 FSI 110 kW / 150 hp
- 2.0 FSI 110 kW / 150 hp Tiptronic
Dizel
- 1.9 TDI 77 kW / 105 hp
- 2.0 TDI 103 kW / 140 hp
- 2.0 TDI 103 kW / 140 hp DSG
- 2.0 TDI 125 kW / 170 hp
Sürümler
- Referans
- stil
- Spor yap
Standart ve isteğe bağlı donanım
Tasarım
Toledo, Walter de Silva tarafından tasarlanmıştır . Alışılmadık bir silueti var: Aslında , Renault Vel Satis'i çağrıştırabilecek bir çentik görünümü veren bir bagajın eklenmesiyle Seat Altea minibüsünün bir varyasyonu .
Oto-adaptif bi-xenon yönlü farlar, gövde rengi tamponlar , ön cam direklerinde silecekler ve petek ızgara ile donatılabilir .
İç mekan
Toledo bagajının kapasitesi 500 litredir. Arka koltuklar öne doğru hareket ettirilerek 101 litre daha eklenir. Katlandığında kargo kapasitesi , geleneksel vagonların sunduğu değerlerin çok ötesinde bir değer olan 1.440 litreye çıkıyor.
Yolcu bölmesinde 30 saklama modülü mevcuttur: bardaklık, bardaklık, şişelik, şemsiyelik, tutma kayışı vb.
Güvenlik
Standart donanım , torpido gözünde yolcu devre dışı bırakma sistemine sahip altı hava yastığı içerir . Sürücü ve ön yolcu, elektronik bir emniyet kemerinden yararlanır ve çocuk koltukları , yine standart olarak bulunan ISOFIX sistemi kullanılarak doğrudan şasiye bağlanır .
TCS (Çekiş Kontrol Sistemi) tahrik tekerleklerinin patinaj yapmasını engellerken, ESP (Elektronik Stabilite Programı) viraj alırken aracı dengeler. EBA (acil durum fren yardımcısı) ve çok bağlantılı aks, güvenliği ve dengeyi artırır. DSR ( Dinamik Direksiyon Tepkisi ) direksiyon hassasiyetini dış koşullara uyarlar.
Toledo, EuroNCAP'ten 5 yıldız aldı .