Şort S. 14 Sarafand | |
Prototip ve tek kopyasını Sarafand içinde Felixstowe 1932 yılında,. | |
Oluşturucu | Kısa Kardeşler |
---|---|
Rol | Tanıma için deniz uçağı |
Durum | Prototip olarak kaldı |
İlk uçuş | 30 Haziran 1932 |
Cayma tarihi | 1936 |
Sayı inşa | 1 prototip |
Mürettebat | |
9 üye: 2 pilot + 1 navigatör + 1 telsiz operatörü + 1 mühendis + 4 makineli tüfek |
|
Motorizasyon | |
Motor | Rolls-Royce Buzzard |
Numara | 6 |
Tür | Sıvı soğutmalı V12 motorlar |
Birim gücü | 825 hp veya 615 kW |
Boyutlar | |
Aralık | 36,59 m |
Uzunluk | 27,26 m |
Yükseklik | 9,25 m |
Kanat yüzeyi | 322 m 2 |
Kitleler | |
Boş | 20.342 kg |
Silahlanma ile | 31.820 kg |
Verim | |
Azami hız | 246 km / saat |
Tavan | 3.960 m |
Tırmanma hızı | 228 m / dak |
Eylem aralığı | 1.165 km |
Kanat yükleniyor | 63.17 kg / 2 |
Silahlanma | |
İç | • Scarff vagonlarına takılı 4 makineli tüfek Mobil Lewis Silahı 7,7 mm (kalibre .303 İngiliz ) savunma amaçlı • Uçağın önüne
bir COW 37 mm top takma imkanı |
Kısa s.14 Sarafand bir oldu İngiliz multi - motor çift kanatlı deniz uçağı ait 1930'larda . İrlandalı üretici Short Brothers tarafından tasarlanan uçak , askeri kullanım için bir keşif uçağı olarak hizmet verecek .
İnşa edildiğinde, 1932'de , İngiliz envanterindeki mevcut en büyük uçaktı.
Sarafand ilk önerilmiştir Oswald Kısa (in) büyütülmüş bir gelişme olarak 1928 yılında Singapur II İngiliz ordusu ötesi kapasite sağlamak için. Kısa onun baş tasarımcısı, ikna başardı Arthur Gouge ardından Hava Personel Başkanı böyle büyüklükte bir uçağın fizibilite Sir Hugh Trenchard (daha sonra Vikont Trenchard) ve Şartname R.6 / 28 arasında Hava Bölümü İngiltere'de ( Hava Bakanlığı ) projeyi tanımlamak için yayınlandı. Hem özel hem de kamusal bir girişim olarak gerçekleştirildi, Hava Bakanlığı 60.000 sterlinlik bir fon sağladı ve geri kalanını Short Brothers şirketi sağladı. Uçak başlangıçta bakanlık şartnamesinden sonra kısa R6 / 28 olarak adlandırıldı, ancak daha sonra Sarafand olarak adlandırıldı .
Sarafand bir oldu uçan tekne çift kanatlı ile donatılmış altı motorları, kanatların eşit büyüklükte. Kanatlara uygulanan yüksek yükler nedeniyle Gouge , yüksek kanat ve alçak kanat için oluklu kirişler tasarlamıştır . Bir " itme-çekme " konfigürasyonunda (aynı naselde bir motor çekmesi ve diğer itmeler) art arda monte edilmiş altı motor, entegre kirişler üzerindeki kanatlar arasına monte edilmiş üç tek gövdeli nasele yerleştirildi. Merkezi nasel ayrıca alt kanadın köküne tutturulmuş iki çift genişletilmiş dikme ile destekleniyordu.
Büyük ölçüde anotlanmış Alclad'dan yapılmış gövde, paslanmaz çelikten bir kalkma yüzeyine sahipti . Uçağın, büyük bir kanatçık ve asansöre monte edilmiş iki küçük yardımcı kanatlı tek kanatlı bir kuyruk bölümü vardı .
Baş test pilotu John Lankester Parker ile kontrollerde ve yardımcı pilot Oswald Short ile ilk uçuş, Medway Nehri üzerindeki Rochester'da yapıldı .30 Haziran 1932. Sadece biri S.14 ( S1589 ) inşa edildi ve daha sonra Felixstowe üssünde deneysel uçuşlar için Deniz Uçağı Deneysel Kuruluşu (in) kullanıldı . Sarafand 1936'da orada imha edildi .