Doğum |
3 Aralık 1777 Vieillevigne |
---|---|
Ölüm |
13 Mart 1830(52'de) Paris |
Cenaze töreni | Pere Lachaise Mezarlığı |
Milliyet | Fransızca |
Aktiviteler | Askeri, girişimci |
Askeri rütbe | Albay |
---|
Stanislas Baudry , doğdu3 Aralık 1777içinde Vieillevigne , öldü13 Mart 1830içinde Paris , eski doktor ve ilk imparatorluğun albay, bir Fransız işadamı, öncüsüdür toplu taşıma içinde açılması ile Nantes kısmen onların da ona borçlu özel donanımlı at arabaları ile yürütülen düzenli hatların ardından Paris'te, omnibus adı .
Babası Charles René Auguste Baudry, önce Vieillevigne kasabasında bir cerrahtı (o zamanlar bir yan doktordu), daha sonra ailenin 1788'de taşındığı Machecoul'da uygulanan tıp doktoru diplomasını aldı.
Stanislas, orta öğrenimini Machecoul Koleji'nde yaptı , ardından Nantes ve Paris'te tıp okudu. Napolyon ordusunda asker olarak çalıştı, özellikle 1814'te Fransa'daki sefer sırasında . Fransız ordusuna düşman olduğu düşünülen tüm subaylar gibi , Restorasyon onu “yarı maaşla” emekli ettiğinde albay rütbesine ulaştı .
Geri içinde Nantes , kendini bir alarak bu işlere un değirmeni (akım boyunca yer Richebourg ilçesinde allée kumandan-Charcot ederken, "Quai de Richebourg" eskiden, rue de Richebourg eski rıhtım arkasında). Un değirmenini "Richebourg yangın pompası" adı verilen bir buhar makinesi ile donatıyor , ardından fabrikasının buhar makinesi tarafından açığa çıkan su buharının yoğunlaşmasıyla sıcak suyla beslenen yakınlarda bir hamam yaratıyor. Şehir merkezinden biraz uzakta banyo işletmesini karlı hale getirmeyi amaçlayan, 1826 yılının başında yolculara uygun bir araçla "Bains de Richebourg" yazan bir ulaşım servisi yarattı. Ulaşım ücretsizdir; Araba, "place du Port-aux-vins" (şimdiki yer du Commerce ) ile Richebourg'un kurulması arasında düzenli yolculuklar yapıyor , girişimci banyolarındaki girişlerin artmasıyla parasını geri kazanmayı planlıyor. Aslında, Richebourg bölgesi ekonomik olarak çok aktif olduğundan, birçok müşteri hamama gitmeden sadece bir bölgeden diğerine gitmek için arabayı ödünç alıyor. Stanislas Baudry, bir toplu taşıma şirketi için bir pazar olduğu sonucuna varıyor.
Bu şirket halka açık olarak görünür 10 Ağustos 1826belediyeden Nantes sokaklarında araba servisi kurmak için yetki aldıktan sonra; potansiyel yatırımcıları bilgilendirmek için bir prospektüs yayınlar. Şirket 30 Eylül 1826'da faaliyete başlar ; Stanislas Baudry ana hissedarı ve yöneticisidir ( izahnamede dediği gibi girişimci ). Başlangıçta iki hat oluşturdu: Rue de Richebourg-Salorges (Loire boyunca) ve Pont de la Poissonnerie ( Île Feydeau'nun kuzeydoğusunda ) - Tour Pirmil (Loire Adaları boyunca). 16 yolcu taşımak için yerleştirilmiş iki süspansiyonlu vagon çalıştırır. Stanislas Baudry de bir iletişim aracıdır: şirketini vaftiz etmek, o adını ödünç Boieldieu en başarılı komik operası , La Dame Blanche . Arabalar beyaza boyanmış ve şirketin adını taşıyor. Bununla birlikte, omnibus takma adı çok hızlı bir şekilde ortaya çıktı. Şirket başarılı oldu: dan Eylül 1826 için Ocak 1828 , yaklaşık 23.500 frank katkıda bir sermaye için, bu 8200 frank kar elde etmiştir.
1827'de Paris için izin istedi, ancak bu ilk olarak Prefect Delavau tarafından reddedildi . Ocak 1828'de hükümet değişikliğine ve yetkinin verilmesi için Vali De Belleyme gelene kadar değildi . Şirket daha sonra Paris'teki yatırımcıların katılımıyla , Nantes şirketini emmek için Paris General Company otobüsü ile kuruldu . Halen Stanislas Baudry'nin yöneticisi olduğu EGO, 12 Nisan 1828'de iki Paris hattını işletmeye başlar . Onlar bağlantı Bastille için Madeleine ve Carrousel'de . Sekiz ay sonra şirketin 200 çalışanı, 800 beygir gücü ve 89 arabası var.
Aynı yıl Stanislas'ın oğlu Edmond Baudry, Bordeaux ve Lyon'da iki benzer şirket kurdu .
Şubat 1830'da , Parisli şirket, bu arada birkaç rakibin ortaya çıkması ve özellikle yem fiyatlarının yükselmesine neden olan sert bir kış nedeniyle zor bir durumdaydı ; iflasla tehdit edilen Stanislas Baudry , Saint-Martin kanalının ( quai de Jemmapes ) kıyısında, şirketinin ahırlarının önünde kendini başından vurarak intihar eder . Aslında şirket bu krizi atlatıyor. 1855'te, Régie Autonomous des Transports Parisiens'in (RATP) atası olan Compagnie générale des omnibus'un temel unsuruydu .
O gömülü Père Lachaise'e ( 37 inci Bölümü).
Çağdaş çağla ilgili olarak, Stanislas Baudry, Fransa'da önceden tanımlanmış hatlarda herkese açık sirkülasyonlu araçlara sahip olan ilk şirkettir.
Ancak , Baudry'den kısa bir süre önce, Jean-Jacques-Rousseau ve Les Salorges arasında seyahat eden bir araba ile büyükbabasının çalışanları için bir nakliye hizmeti kuran bir Nantes armatörünün torunu olan Étienne Bureau'nun özel girişiminden kesinlikle ilham almıştı. Gümrük ofisinin bulunduğu yer.
1824'te Manchester'da John Greenwood'un bir girişiminden de bahsetmeliyiz . John Greenwood, hibe bariyerinin sahibi kurar 1 st Ocak 1824 , düzenli araba servisi olduğunu Pazar Street bariyer; arabalar sekiz veya dokuz kişi taşıyabilir . Günde yalnızca üç rotasyon vardır ve fiyat oldukça yüksektir: Bu hizmet zengin insanlardan oluşan bir müşteriyi, özellikle tüccarları hedefler.
"Omnibus" kelimesi, Etienne Bürosu veya Stanislas Baudry hattında ana durağın Omnes Omnibus tabelalı bir şapkacının işinin önünde yer almasından kaynaklanmaktadır ; Omnès adını taşıyan yerin sahibi, bu Latince ifadenin çevirisi (kelimenin tam anlamıyla: "Herkes için herkes için") "Herkese Omnès" olabilir. White Lady hatlarının döşenmesi sırasında da devam eden bu alışkanlık, çalışanların "Omnibusa gidiyorum" deme alışkanlığını kazandıkları söyleniyor . Stanislas Baudry bunu kullandı ve 1828'de General Omnibus Şirketini kurduğunda resmileştirdi .
Bununla birlikte, hiçbir dönem belgesi, bir Omnes Omnibus ticari yazıtının kaynağını kategorik olarak onaylamaz ; kesin olan tek şey, Stanislas Baudry tarafından 1828'de yaratılan şirket çerçevesinde " omnibus " kelimesinin ilk kez ortaya çıkmasıdır. Kelimenin kökeninin farklı bir versiyonu , 1892'de Nantes ; Bu makale ayrıca 1826'dan bir basın metninden ve 1828'in omnibüsleri hakkında bir şarkıdan alıntı yapıyor.
Sokaklar onun adını taşıyor: