AS Tallink Grupp | |
Yaratılış | 1989 |
---|---|
Önemli tarihler |
2000 : Tallinn - Stockholm bağlantısının ele geçirilmesi 2006 : Silja Hattının Devralınması |
Önemli noktalar | Janek Stalmeister, Enn Pant, Andres Hunt |
Yasal şekli | Halka açık limited şirket |
Aksiyon |
OMX : TALLINK OMX : NASDAQ OMX TAL1T |
Slogan | İskandinav Deneyimine Açılan Kapı |
Merkez ofisi | Sadama 5 10111 Tallinn Estonya |
Aktivite | Deniz taşımacılığı |
Bağlı şirketler |
|
Etkili | 7.270 (2019) |
Avrupa KDV | EE100220641 |
İnternet sitesi |
http://www.tallink.com http://www.tallinksilja.com |
Borç | 472 milyon Euro (2017) |
Devir | 949 milyon Euro (2019) |
Net kazanç | 49 milyon euro (2019) |
Tallink veya AS Tallink Grupp , birkaç Baltık Denizi ülkesi arasında araba feribotu ile yolcu, araç ve kargo taşımacılığı sağlayan bir Estonya nakliye şirketidir . 1989 yılında Estonya Denizcilik Şirketi'nin (ESCO) bir yan kuruluşu olarak kurulan şirket, Estonya (o zamanlar SSCB üyesi ) ve Finlandiya arasında yolcu ve araç taşımacılığı yaparak faaliyetlerine başladı . Özellikle Estonya'nın bağımsızlığı sayesinde 1990'larda bu pazarda geliştikten sonra Tallink , kardeş markası EstLine'ın dağılmasının ardından 2000 yılında Estonya ile İsveç arasındaki hattın işletmesini devraldı . 2000'li yıllarda Letonya ile İsveç arasında 2006 yılında bir bağlantının açılmasıyla Baltık Denizi'ndeki ana armatörlerden biri olarak kendini kuran şirket, aynı yıl Finlandiyalı tarihi operatör Silja Line'ı da satın aldı . Tallink, kaliteli hizmetler sunan verimli gemi-feribot filosu ile bugün dünyanın en büyük feribot şirketlerinden biridir.
Tallink'in kökenleri, Sovyet Estonya Denizcilik Şirketi'nin (ESCO) küçük gemi Vanemuine kullanarak SSCB ile Finlandiya arasında bir hat oluşturduğu 1965 yılına kadar uzanıyor . Düzenli hatların işletilmesi ve tüm yıl boyunca sağlanan hizmet, 1980'de Georg Ots araba feribotu ile değiştirilene kadar kesintisiz bir bağlantı sağlayan Tallinn'in hizmete girmesiyle 1968'de başladı .
İçinde Mayıs 1989, ESCO, Tallink adlı yeni bir yan kuruluş olan Fin şirketi Palkkiyhtymä Oy ile birlikte kurdu. Aralık ayında iki şirket, SeaEscape'den Scandinavian Sky araba feribotunu satın aldı ve yeni filoya entegre etti. Geminin adı Tallink olarak değiştirildi veOcak 1990üzerinde Talin - Helsinki hattı . Aynı yıl daha sonra Ro-Ro Transestonia filoya katıldı ve Tallink adı şirketin resmi markası oldu. ESCO, aynı zamanda, Helsinki ve Tallinn arasındaki Georg Ots'u hala işletiyordu ve bu nedenle kendi yan kuruluşuyla rekabet ediyordu . Ancak bu sorun Eylül 1991'de Georg Ots'un Tallink filosuna aktarılmasıyla çözüldü . Böylece 1990'ların başında Tallinn ve Helsinki arasındaki yolcu trafiği giderek artıyordu. Tallink, kış mevsimlerinde özellikle artan talebi karşılamak için, 1992'den 1995'e kadar her kış , Irish Ferries'den Saint-Patrick II araba feribotunu kiralar .
Tallink, 1993 yılında Palkkiyhtymä'nın şirketteki hisselerini ve Tallink gemisini ESCO'ya satmasıyla tamamen Estonyalı bir şirket haline geldi . Aynı zamanda, Tallinn ve Helsinki arasındaki hatlar için gelişen pazar , Estonya şirketi Inreko'nun sahip olduğu Estonian New Line gibi diğer şirketleri de kendilerini orada kurmaya zorluyor. Ancak rekabetten kaçınmak için Tallink ve Inreko birleşerek AS Eminre şirketini oluşturur. Ancak Tallink, şirketin ticari adı olmaya devam ediyor. Aynı yılın sonlarına doğru, Inreko edinilen Kuzey Estonya araba feribot dan EstLine (müştereken İsveçli şirket Nordström & Thulin Ab tarafından sahip olunan başka ESCO yan kuruluşu) ve olarak kalkmıştı Vana Tallinn Tallinn ve Helsinki arasında. Inreko ayrıca iki satın alır hydrofoils , Liisa ve Laura Tallink Express markası altında yelken. Tallink ayrıca o yıl Helsinki - Tallinn - Travemünde hattında Balanga Queen ve Ambassador II feribotlarını kiralayarak Estonya ile Almanya arasında bir hat açmaya çalıştı .
İçinde Eylül 1994, AS Eminre'nin operasyonları, biri Almanya ile hatları işleten (ancak kapalı olacaktır) ve diğeri Tallinn - Helsinki hattını ve Tallink markasını işletmekten sorumlu AS Hansatee olmak üzere iki şirkete ayrılmıştır. Hisselerin% 45'ine sahip olan ESCO, Hansatee'nin çoğunluk hissedarı iken, Inreko sadece% 12.75'e sahip. Kalan% 42.25'lik kısım Estonya bankası Eesti Ühispank'a aittir. 1995 yılında Hansatee, Mare Balticum'u EstLine'e kiralayarak Tallink'in filosuna ilk büyük kapasiteli araba feribotunu getirdi. Geminin adı Meloodia olarak değiştirildi ve Tallinn ile Helsinki arasına yerleştirildi. ESCO ile Inreko arasındaki anlaşma sorunlarının ardından (özellikle Vana Tallinn'in kiralama fiyatı ile ilgili olarak ), ikincisi Hansatee'de sahip olduğu hisseleri ESCO'ya satar.Aralık 1996ve ayrıca Estonya şirketi Linda Lines'a hidrofoiller. Inreko yine de, Tallinn ve Helsinki arasında TH Ferries markası altında faaliyet gösterdiği Vana Tallinn'i elinde tutuyor (Ancak gemi kısa bir süre sonra Tallink filosuna yeniden katılacak).
1997 yılında , İsveç şirketi Stena Line'ın Normandiya adında ikinci bir büyük araba feribotu kiralandı . Hidrofoil katamaranın yerini alan Hansatee, Mayıs ayında satın aldı ve adını Tallink Express I olarak değiştirdi . Aynı zamanda, Tallinn ve Helsinki arasındaki trafiği idare etmek için iki büyük kapasiteli araba feribotuna ihtiyaç olduğu görülüyor. Normandiya tüzüğü sona erdiğindeAralık 1997Tallink, Lion King'i Stena Line'dan satın aldı . Yeni gemi Şubat 1998'de Fantaasia adıyla hizmete girdi . Temmuz ayında Tallink, roll-off Kapella'yı satın aldı ve Tallink'in İsveç'e giden ilk rotası olan Paldiski ile Kapellskär arasında bir yük hattı açtı . Ekim ayında modası geçmiş ve yeni deniz güvenliği önlemlerine uymayan Tallink araba feribotu satıldı. Aralık ayında Hansatee, araç taşıma kapasitesine sahip yeni bir yüksek hızlı gemi olan Tallink AutoExpress'i satın aldı .
2000 yılında ESCO, EstLine'ın tek sahibi oldu . Regina Baltica ve Baltic Kristina kruvaziyer feribotları da dahil olmak üzere sonuncusunun filosu daha sonra Hansatee'ye transfer edildi. Tallink, bu nedenle Tallinn ve Stockholm arasındaki hattın işletimine devam ediyor . Birkaç ay sonraAğustos 2000Hansatee, Finlandiya tersaneleri Aker Finnyards'tan yeni bir gemi için ilk siparişini verdi . İçindeHaziran 2001şirket, ikinci bir katamaran olan Tallink AutoExpress 2'yi satın aldı . Kısa bir süre sonra, ertesi ay, EstLine resmi olarak iflas ilan edildi ve feshedildi.
2002 yılında AS Hansatee, adını AS Tallink Grupp olarak değiştirdi. Aynı yılın Mayıs ayında şirket, 2.500'den fazla yolcu taşıma kapasitesine sahip Romantika kruvaziyer feribotunu teslim aldı . Tallinn - Helsinki hattına yerleştirilen yeni gemi, müşteriler arasında çok popüler ve faaliyetinin ilk aylarında, Tallink'in beklentilerini karşılayan bir kar elde etti. Ekim ayında aynı tersaneden bir kardeş gemi sipariş edildi. Kasım ayında, Georg Ots araba feribotu filodan çekildi ve Rus hükümetine satıldı . 2004'te Tallink filosuna üç yeni gemi katıldı, yüksek hızlı gemiler Tallink AutoExpress 3 ve Tallink AutoExpress 4'ün yanı sıra Romantika'nın kardeş gemisi Victoria I kruvaziyer feribotu , Tallinn - Stockholm hattının yerini alacak. Tallinn üzerinden Helsinki ile Saint Petersburg arasında yeni bir hatta konuşlandırılan Fantaasia . Ancak, bu hattın operasyonu açık olacak ve bir süre sonra durdurulacak.Ocak 2005. Tallink, 2005 yılında Aker Finnyards tersanelerinden üçüncü bir kruvaziyer feribotu ve hızlı bir feribot siparişi verdi . Başka hızlı feribot da doğru sıralanmıştır Fincantieri'nin tersaneler bölgesindeki Ancona . The9 Aralık 2005Tallink, Tallinn Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir . Aralık sonunda, o zaman yapım aşamasında olan yolcu gemisinin kardeş gemisi sipariş edildi.
2006 yılında Tallink, Yunan grubu Attica'nın Baltık Denizi'ndeki faaliyetlerini satın aldı ve Letonya'nın başkenti Riga ile Stockholm arasında, önce Fantaasia ve ardından Regina Baltica'yı işleten bir hat açtı . Şirket ayrıca Stockholm hattında yeniden konuşlandırılan Romantika'nın yerine Tallinn - Helsinki hattında hizmete giren yeni Galaxy kruvaziyer feribotunu da teslim alıyor . Tallink AutoExpress hizmet dışı bırakılıyor ve satılır. Birkaç ay sonra Tallink, Finlandiya'da yerleşik Silja Line'ı önceki ana şirketi Sea Containers Ltd.'den satın alarak tarihi bir satın alma gerçekleştirdi. Ekim ayında şirket , 2009'dan 2015'e kadar sürecek bir imtiyaz için anakara ile Gotland adası arasında İsveç devleti tarafından sübvanse edilen hatları işletmeyi teklif ediyor .
2007 yılının başında, Tallink'in daha önce Attica grubundan satın aldığı gemiler, Tallinn - Helsinki - Rostock hattına aktarıldı ve bu , grubun Alman pazarına dönüşünü işaret ediyordu . Nisan ayında, şirket teslim aldı Yıldız hızlı araba vapur yerine Helsinki hattında - Talin üzerine yerleştirildi Meloodia ilk İspanyol şirket tarafından kiralanmış Balearia tıpkı satılır sonra ve Talin AutoExpress 3 ve Talin AutoExpress 4 . Tallink, Nisan ayında Galaxy sınıfı üçüncü bir gemi sipariş etti .
2008 yılı, iki gemiden oluşan filoya, hızlı feribot Superstar ve Galaksinin kardeş gemisi Baltic Princess kruvaziyer feribotuna girişle damgasını vurdu . Her ikisi de Tallinn - Helsinki hattına yerleştirildi ve Tallink AutoExpress 2'nin satışı ve Galaxy'nin Silja Line filosuna aktarılmasıyla sonuçlandı . Bu transfer bir değişim ile işaretlenir , Silja Line'dan Silja Festivali yolcu feribotu Tallink'in renklerinin altından geçer ve Riga - Stockholm hattında Regina Baltica'ya katılır . Kasım ayında, Attica grubundan 2006 yılında satın alınan üç gemiden biri olan Superfast IX , Kanadalı Marine Atlantic şirketi tarafından 5 yıllığına kiralandı. İçindeNisan 2009Tallink üçüncü teslim aldı Galaksi sınıfı geminin , Baltık Kraliçesi - Tallinn yerleştirilen, Mariehamn yerine Stokholm hattının - Romantika yerine Stokholm hattı - Riga üzerindeki reorganizasyon verir, kiralanan Regina Baltica İspanyol şirket tarafından Acciona Transmediterranea.
İçinde Kasım 2009Finlandiya ile Almanya arasındaki hizmet geçici olarak kesintiye uğradı. Superfast VII ve Superfast VIII gemileri kış aylarında görevden alındı Kopli sonra bunların çalışmasını devamNisan 2010. İçindeAralık 2009Şirketin 1,1 milyar euro tutarındaki borcunu geri ödemekte zorlandığı ortaya çıktı. mali yıl Ağustos ile biten bir işletim kaybı ile sonuçlandı ve şirket bankalar daha sonra kendilerini şirkette baskın rolü verilmesi 2009'dan 2011'e süre için 15 finansman bankalar ile borç geri ödeme planı için yeniden müzakere etmek zorunda kaldı, kar en fazla ödeme alacaklıların onayı olmadan yatırım yapılamaz, sözleşme imzalanamaz. Borcunu olabildiğince çabuk ödemek için şirket, filosunun bir kısmını kiralama veya satma planları üzerinde çalışıyor. Bu borç kısmen Silja Line'ın devralınması ve Attica grubunun Baltık faaliyetlerinden kaynaklanıyor.
İçinde Mart 2011Tallink, Helsinki - Tallinn - Rostock hattının kapatıldığını ve Superfast VII ve Superfast VIII'in İsveç şirketi Stena Line tarafından Ağustos ayından itibaren yenilenebilir üç yıllık bir süre için kapatıldığını duyurdu .
İçinde Ocak 2013Silja Europa kruvaziyer feribotu Tallink filosuna aktarılır ve Tallinn - Helsinki hattına yerleştirilir. Şubat ayında Baltık Prensesi Silja Line filosuna transfer edildi. Nisan ayında şirket , Finlandiyalı Viking Line şirketinden Isabella kruvaziyer feribotunu satın aldı . Geminin adı Isabelle olarak değiştirildi ve daha sonra Kanada'da yüzen otel olarak kiralanan Silja Festivali'nin yerine Riga - Stockholm hattına yerleştirildi . İçindeeylül 2014, Silja Europa için yapraklar Avustralya şirketi dek Bridgemans Servis Ltd. tarafından bir tüzük çerçevesinde.Aralık 2015. Ağustos ayında Romantika , Tallinn - Mariehamn - Stockholm hattına taşındı.
İçinde Şubat 2015Tallink, Tallinn - Helsinki hattı için Meyer Turku tersanelerinden yeni bir hızlı feribot siparişi verdi. Mayıs ayında Kanada'daki Silja Festivali'nin tüzüğü sona erer ve gemi satılır.
İçinde Ağustos 2016, Silja Europa Tallinn ve Helsinki arasında döner. Aralık ayında, Romantika yeniden Riga - Stockholm hattına atandı.
İçinde Ocak 2017Tallink , satılan Superstar'ın yerine Tallinn ile Helsinki arasında hizmete giren yeni Megastar hızlı feribotunu teslim aldı . Temmuz ayında şirket , şimdiye kadar Stena Line tarafından kiralanmış olan Superfast VII ve Superfast VIII'i sattı .
Tallinn ve Helsinki arasındaki ve tam tersi hat , Megastar ve Star hızlı gemileri tarafından günde birkaç kez (günde 9 seferlere kadar) işletilmektedir . Silja Europa kruvaziyer feribotu da bu hat üzerinde düşük hızda günde bir sefer yapmaktadır.
Tallinn ve Stockholm arasındaki hat ve tersi, Baltic Queen ve Queen Victoria kruvaziyer feribotları ile her gün ve gece sağlanmaktadır . Åland adasındaki Mariehamn'da her geçişte mola verilir .
Riga ile Stockholm arasındaki ve tam tersi hat , her gün, geceleri, Romantika ve Isabelle kruvaziyer feribotlarıyla sağlanmaktadır .
Tallink 2020'de 10 gemi, beş yolcu gemisi, iki hızlı feribot ve üç ro-ro işletiyor.
Gemi | Bayrak | Tür | Görevlendirmek | Filoya giriş | tonaj | Uzunluk | Genişlik | Yolcular | Araçlar | Hız | Durum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silja Europa | Estonya | Cruise feribot | 1993 | 2013 | 59.912 UMS | 201,80 m | 32.50 m | 3.696 | 400 | 21.5 deniz mili | Serviste |
Baltık kraliçesi | Estonya | Cruise feribot | 2009 | 48.915 UMS | 212.10 m | 29 m | 2.800 | 600 | 24,5 deniz mili | Serviste | |
Victoria ben | Estonya | Cruise feribot | 2004 | 40.975 UMS | 192,80 m | 29 m | 2.500 | 400 | 22 deniz mili | Serviste | |
Romantika | Letonya | Cruise feribot | 2002 | 40.803 UMS | 192,80 m | 29 m | 2.500 | 400 | 22 deniz mili | Serviste | |
Isabelle | Letonya | Cruise feribot | 1989 | 2013 | 35.154 UMS | 169,40 m | 27.61 m | 2.480 | 364 | 21.5 deniz mili | Serviste |
Megastar | Estonya | Hızlı feribot | 2017 | 49.134 UMS | 212 m | 30,60 m | 2.800 | 800 | 27 deniz mili | Serviste | |
Star | Estonya | Hızlı feribot | 2007 | 36.249 UMS | 186 m | 27.70 m | 1.900 | 450 | 27,5 deniz mili | Serviste | |
Denizci | Estonya | Ro-Ro | 1987 | 2020 | 20.783 UMS | 157,60 m | 25,30 m | 119 | 1.400 doğrusal m | 20,5 deniz mili | Serviste |
Deniz rüzgarı | Estonya | Ro-Ro | 1972 | 2009 | 15,879 UMS | 154,41 m | 22 m | 220 | 1.270 doğrusal m | 17 deniz mili | Serviste |
Regal Star | Estonya | Ro-Ro | 2000 | 2004 | 15.281 UMS | 146.20 m | 23,80 m | 100 | 1.740 doğrusal m | 18 deniz mili | Serviste |
2020'de Tallink, gemilerinden birini başka bir şirkete kiralıyor
Gemi | Bayrak | Tür | Görevlendirmek | Filoya giriş | Kiralama süresi | Kiralayan | tonaj | Uzunluk | Genişlik | Yolcular | Araçlar | Hız | Durum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Atlantik Vizyonu | Kanada | Hızlı feribot | 2002 | 2006 | 2008'den beri | Deniz Atlantik | 30.285 UMS | 203,30 m | 25 m | 962 | 531 | 25,5 deniz mili | Serviste |
27 Mart 2019Tallink , Rauma Marine Constructions tersanelerinde Megastar'ın kardeş gemisinin inşası için sözleşmeyi imzaladı . Üzerine koydu18 Eylül 2020, teslimatı planlanıyor Ocak 2022.
Gemi | Bayrak | Tür | Görevlendirmek | tonaj | Uzunluk | Genişlik | Yolcular | Araçlar | Hız | Durum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yıldızım | Estonya | Hızlı feribot | 2022 | 50.000 UMS | 212 m | ? | 2.800 | ? | 27 deniz mili | Yapım aşamasında |
Gemi | Bayrak | Tür | Görevlendirmek | Periyot | tonaj | Uzunluk | Genişlik | Yolcular | Araçlar | Hız | Durum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stena Superfast VIII | İngiltere | Hızlı feribot | 2001 | 2006-2017 | 30.285 UMS | 203,30 m | 25.42 m | 626 | 661 | 28.9 deniz mili | 2011'den beri Stena Line tarafından kiralanmış, ardından 2017'de ikincisi tarafından satın alınmıştır. |
Stena Superfast VII | İngiltere | Hızlı feribot | 2001 | 2006-2017 | 30.285 UMS | 203,30 m | 25.42 m | 626 | 661 | 28.9 deniz mili | 2011'den beri Stena Line tarafından kiralanmış, ardından 2017'de ikincisi tarafından satın alınmıştır. |
Süper yıldız | Estonya | Hızlı feribot | 2008 | 2008-2017 | 36.277 UMS | 175.10 m | 27,60 m | 2.080 | 665 | 27 deniz mili | 2015 sonunda Corsica Ferries grubuna satılan, 2017'de filodan ayrıldı. |
Regina baltica | Letonya | Feribot | 1980 | 2000-2015 | 18.345 UMS | 145,19 m | 25,51 m | 2.000 | 500 | 21.3 deniz mili | 2009 yılında değiştirilmesinden bu yana çeşitli şirketler tarafından kiralanmıştır. 2015 yılında satılmıştır. |
Silja Festivali | Letonya | Cruise feribot | 1986 | 2008-2015 | 34.694 UMS | 171.50 m | 27,60 m | 2.000 | 300 | 22 deniz mili | 2013'ten 2014'e kadar Vancouver'da yüzen otel olarak kullanılmış, ardından 2015'te Corsica Ferries grubuna satılmıştır . |
Baltık prensesi | Estonya | Cruise feribot | 2008 | 2008-2013 | 48.915 UMS | 212.10 m | 29 m | 2.800 | 600 | 24,5 deniz mili | Silja Line filosuna transfer edildi . |
Vana Tallinn | Letonya | Feribot | 1974 | 1994-2011 | 10.002 UMS | 153,70 m | 22.31 m | 1500 | 370 | 18 deniz mili | Allferries'e satıldı Haziran 2011. 2014 yılında yıkıldı. |
Tallink AutoExpress 2 | Kıbrıs | Yüksek hızlı gemi | 1997 | 2001-2009 | 5.419 UMS | 82.30 m | 23,40 m | 700 | 175 | 40 deniz mili | 2007'den beri Consolidada de Ferrys tarafından kiralanmış, 2009'da satılmıştır. |
Gökada | Estonya | Cruise feribot | 2006 | 2006-2008 | 48.915 UMS | 212.10 m | 29 m | 2.800 | 420 | 24,5 deniz mili | Silja Line filosuna transfer edildi . |
Fantaasia | Estonya | Feribot | 1979 | 1997-2008 | 16.405 UMS | 136.11 m | 24,24 m | 1.800 | 425 | 21.5 deniz mili | Ventouris Ferries adına Rigel III adı altında yelkenler . |
Tallink AutoExpress 4 | Estonya | Yüksek hızlı gemi | 1996 | 2004-2007 | 3750 UMS | 95 m | 16 m | 580 | 173 | 36 deniz mili | Naviera Paraguana adına Paraguana 1 adı altında yelken . |
Tallink AutoExpress 3 | Estonya | Yüksek hızlı gemi | 1997 | 2004-2007 | 3.791 UMS | 95 m | 16 m | 600 | 170 | 36 deniz mili | Arab Bridge Maritime Co. adına Kraliçe Nefertiti olarak yelken açmak |
Meloodia | Estonya | Feribot | 1979 | 1997-2007 | 17 955 UMS | 137.01 m | 27,80 m | 1.900 | 555 | 21.5 deniz mili | Balearia tarafından kiralanmış ve 2007'de satılmıştır. Şimdi Bluefort Shipping Service'ten Bleufort. |
Tallink AutoExpress | Estonya | Yüksek hızlı gemi | 1996 | 1999-2004 | 4,859 UMS | 78,60 m | 23,40 m | 536 | 150 | 39.4 deniz mili | Şu anda Alcantara Dos adı altında Acciona Trasmediterranea'ye aittir . |
Baltık kristina | Estonya | Feribot | 1973 | 2001-2002 | 12.281 UMS | 127,80 m | 22.05 m | 1.200 | 344 | 19 deniz mili | Ventouris Ferries adına Rigel I adı altında yelken açmaktadır. |
Tallink Express I | Estonya | Yüksek hızlı gemi | 1989 | 1997-2001 | 430 UMS | 38,82 m | 9,44 m | 250 | - | 35 deniz mili | Speed Cat 1 adıyla Hellas Speed Cat adına yelken |
Georg Ots | Estonya | Feribot | 1980 | 1993-2000 | 12.549 UMS | 125 m | 21 m | 600 | 150 | 18 deniz mili | 2014 yılında Çin'de yıkıldı . |
Transestoni | Estonya | Ro-Ro | 1972 | 1992-2000 | 2386 UMS | 118.09 m | 16.04 m | 14 | 866 doğrusal m | 17 deniz mili | 2006'da Hindistan'da yıkıldı . |
Apollo / Corbiere | Estonya | Feribot | 1970 | 1994 ve 1998 | 12.549 UMS | 125 m | 21 m | 600 | 150 | 18 deniz mili | 1994 ve 1998 yıllarında Tallink tarafından kiralanan gemi, bu iki dönem arasında adını değiştirmiş olacak. Halen orijinal adıyla seyrediyor. |
Normandiya | Estonya | Feribot | bin dokuz yüz Seksen bir | 1997 | 17.043 UMS | 149.03 m | 26.01 m | 2.060 | 450 | 19.5 deniz mili | 1997'de Tallink tarafından kiralanmıştır. 2012'de Hindistan'da hurdaya çıkarılmıştır. |
Tallink | Estonya | Feribot | 1972 | 1989-1996 | 10.341 UMS | 126,93 m | 19,59 m | 900 | 170 | 21 deniz mili | 2005'te Hindistan'da yıkıldı . |
Aziz Patrick II | Estonya | Feribot | 1973 | 1992-1995 | 7.210 UMS | 125,22 m | 21,53 m | 1500 | 420 | 21.5 deniz mili | 1992'den 1995'e kadar her kış Tallink tarafından kiralanmıştır. Şu anda Kanada'da CTMA Vacancier olarak yelken açmaktadır . |
Büyükelçi II | Estonya | Feribot | 1970 | 1994 | 7993 UMS | 134 m | 20.82 m | 1.040 | 238 | 22 deniz mili | 1994'te Tallink tarafından kiralanmıştır. 2011'de Amerika Birleşik Devletleri'nde hurdaya çıkarılmıştır . |
Balanga Queen | Estonya | Feribot | 1968 | 1994 | 11.979 UMS | 134,45 m | 21.87 m | 1.400 | 220 | 19 deniz mili | 1994 yılında Tallink tarafından kiralanmıştır. 2012'de Bangladeş'te hurdaya çıkarılmıştır . |
Şurada: 29 Şubat 2020Tallink grubunun en büyük 10 hissedarı:
# | Hissedar | Hareketler | % |
---|---|---|---|
1 | AS Infortar (ve) | 261 311 973 | % 39 |
2 | Baltic Cruises Holding LP | 107 843 230 | % 16 |
3 | Baltic Cruises Investment LP | 36 931 732 | % 6 |
4 | ING Lüksemburg ACC | 24.829.806 | % 4 |
5 | Nordea | 21 111 606 | % 3 |
6 | ING Lüksemburg AIF | 19 262 260 | % 3 |
7 | Citigroup | 13.850.000 | % 2 |
8 | Eyalet Sokak Bankası | 12 086 412 | % 2 |
9 | Clearstream Bankacılık | 9 722 541 | % 1 |
10 | Nordea FDR | 9.218.793 | % 1 |